2013年8月31日 星期六
2013年8月13日 星期二
40 回到原點
8/13 陰小雨轉晴
沒下雨，但水氣太重，昨晚晾的衣服都沒乾。
為了接下來的80km做準備，早餐吃得特別飽，收東西也特別慎重。
檢查了輪胎，給大可的車胎重新打飽了氣，上了油。（大賣場買的鏈條油附著性太差，又總是遇到下雨，所以常需要補上油。）希望這80km不會有事。
全部弄好，也好好上了廁所再出發，正好又是正中午。
天氣越來越溫暖，車流量也越來越大，轉變成四線道大馬路。一度試著騎車道之外的單車道，但覺得單車道繞來繞去太複雜，又回到馬路上，比較簡單。
進入Wassila，越來越多的mall，車水馬龍。食物的香味促使大可頻頻轉頭。只能提醒她終點不是這裡啊…
離開Wassila，道路變成高架，很有高速公路的感覺，但仍有路肩可供單車騎行。天氣越來越好，雖然在大馬路上騎壓力確實不小，但道路右邊的沼澤平原及左邊的高山可是很有看頭的。（昨天下坡就看這一帶的高山了）
在阿拉斯加騎車，會讓你感到生命受到威脅的，不是一再被提醒要注意的熊，而是進出城市時身邊呼嘯而過的車輛。
阿拉斯加的「High Way」都可以騎單車（其實就是台灣省道級的道路），但在進入城市之前都會變成四線大道，而車流總是非常的多。大馬路旁邊不時會出現單車道、但走馬路還是比較簡單，不用繞來繞去。
在11 mile時注意到右手邊出現一條鋪設良好的單車道，沿著大馬路邊鋪設，不會有奇怪的起伏。而此時馬路的路肩又變窄，於是就跨過草坪牽到單車道。這條單車道很多人騎喔！沿著單車道進入安克拉治的5th Ave. ，進入市區。先繞去Fred Meyer採買，再回到hostel。
抵達hostel快21:00，但終於回來了！我們完成自己的旅程，雖然沒有別人長，沒有別人快，但用自己的節奏走過來了。
雖然輪胎出了點狀況，雖然風大雨大蚊子多，但我們看到了許多野生動物，看到了麥肯尼，看到了山口漂亮的景色，看到了漂亮的冰河，山頂極佳的展望，採集了許多可口的莓果，也在無數蚊子無情的攻擊下領略了荒野的況味。
最後我們又站在這裡，一個多月前的出發點，Artic Adventure Hostel，Hostel 主人Joe 很高興地迎接我們，這幾天除了租車之外就要窩在這裡好好休息了。
==
路況小記：
過了Wassila由北往南進安克拉治的路上，Knik river－低點；22 mile－高點；Eagle river－低點；12 mile－高點。
沒下雨，但水氣太重，昨晚晾的衣服都沒乾。
為了接下來的80km做準備，早餐吃得特別飽，收東西也特別慎重。
檢查了輪胎，給大可的車胎重新打飽了氣，上了油。（大賣場買的鏈條油附著性太差，又總是遇到下雨，所以常需要補上油。）希望這80km不會有事。
全部弄好，也好好上了廁所再出發，正好又是正中午。
天氣越來越溫暖，車流量也越來越大，轉變成四線道大馬路。一度試著騎車道之外的單車道，但覺得單車道繞來繞去太複雜，又回到馬路上，比較簡單。
進入Wassila，越來越多的mall，車水馬龍。食物的香味促使大可頻頻轉頭。只能提醒她終點不是這裡啊…
離開Wassila，道路變成高架，很有高速公路的感覺，但仍有路肩可供單車騎行。天氣越來越好，雖然在大馬路上騎壓力確實不小，但道路右邊的沼澤平原及左邊的高山可是很有看頭的。（昨天下坡就看這一帶的高山了）
在阿拉斯加騎車，會讓你感到生命受到威脅的，不是一再被提醒要注意的熊，而是進出城市時身邊呼嘯而過的車輛。
阿拉斯加的「High Way」都可以騎單車（其實就是台灣省道級的道路），但在進入城市之前都會變成四線大道，而車流總是非常的多。大馬路旁邊不時會出現單車道、但走馬路還是比較簡單，不用繞來繞去。
在11 mile時注意到右手邊出現一條鋪設良好的單車道，沿著大馬路邊鋪設，不會有奇怪的起伏。而此時馬路的路肩又變窄，於是就跨過草坪牽到單車道。這條單車道很多人騎喔！沿著單車道進入安克拉治的5th Ave. ，進入市區。先繞去Fred Meyer採買，再回到hostel。
抵達hostel快21:00，但終於回來了！我們完成自己的旅程，雖然沒有別人長，沒有別人快，但用自己的節奏走過來了。
雖然輪胎出了點狀況，雖然風大雨大蚊子多，但我們看到了許多野生動物，看到了麥肯尼，看到了山口漂亮的景色，看到了漂亮的冰河，山頂極佳的展望，採集了許多可口的莓果，也在無數蚊子無情的攻擊下領略了荒野的況味。
最後我們又站在這裡，一個多月前的出發點，Artic Adventure Hostel，Hostel 主人Joe 很高興地迎接我們，這幾天除了租車之外就要窩在這裡好好休息了。
==
路況小記：
過了Wassila由北往南進安克拉治的路上，Knik river－低點；22 mile－高點；Eagle river－低點；12 mile－高點。
2013年8月12日 星期一
39 雨勢停歇
8/12 雨轉多雲
約 80km 51.56mile
雨終於停了！
早上還在雨中打包行李，在大陽傘下，連續播放mp3，取代唉聲嘆氣，為自己加油打氣。
下午雨終於停了！終於感到太陽散發出的熱力！在「whisper birch」社區建案的大看板前把悶住全身上下的雨衣雨褲收掉，讓皮膚接觸涼爽的空氣。
今天大部分是丘陵，緩上緩下，不過幾乎是下坡，所以雖然里程長，但還能克服。
只是昨天的疲憊似未完全恢復，一整個很想睡覺。在休息時索性躺在地上睡了半個小時。而且雖然昨天吃掉了一整隻雞，早上也刻意多吃了一點，但出發後肚子居然一直覺得餓。還好前掛袋還有香蕉，要不然只靠腰包裡的十條bar，肯定會餓死。
Willow 之後車流明顯增多，也出現獨立的單車道了。看來要進入大城市了啊！重新進入人群，感覺溫暖，卻又隔閡。
預計要停留的Ice Worm RV park 在出發前就一直連不上官網，今天一到現場果然是沒有營業。還好2 mile之後有另一家RV park，終於洗到了熱水澡，也洗了衣服。
明天就是此行的最後一關，騎行46 mile的丘陵回到安克拉治。
約 80km 51.56mile
雨終於停了！
早上還在雨中打包行李，在大陽傘下，連續播放mp3，取代唉聲嘆氣，為自己加油打氣。
下午雨終於停了！終於感到太陽散發出的熱力！在「whisper birch」社區建案的大看板前把悶住全身上下的雨衣雨褲收掉，讓皮膚接觸涼爽的空氣。
今天大部分是丘陵，緩上緩下，不過幾乎是下坡，所以雖然里程長，但還能克服。
只是昨天的疲憊似未完全恢復，一整個很想睡覺。在休息時索性躺在地上睡了半個小時。而且雖然昨天吃掉了一整隻雞，早上也刻意多吃了一點，但出發後肚子居然一直覺得餓。還好前掛袋還有香蕉，要不然只靠腰包裡的十條bar，肯定會餓死。
Willow 之後車流明顯增多，也出現獨立的單車道了。看來要進入大城市了啊！重新進入人群，感覺溫暖，卻又隔閡。
預計要停留的Ice Worm RV park 在出發前就一直連不上官網，今天一到現場果然是沒有營業。還好2 mile之後有另一家RV park，終於洗到了熱水澡，也洗了衣服。
明天就是此行的最後一關，騎行46 mile的丘陵回到安克拉治。
2013年8月11日 星期日
38 九九超市
8/11 雨 白天小雨，入夜大雨
約 63.65km 40.74 mile
這兩天「白天」的氣溫有明顯上升。
太陽也開始提早下山，10:30天就快黑了。昨天甚至從薄雲開處，看到了星星：接近天頂的仙后、小熊前端二星、及夏季大三角。但看了再看，就是沒看到極光。
本來打算七點起床，早點出發。但一聽到雨聲，就心煩不想起來。加上昨夜又冷，因頭部保暖不足沒睡好，索性整個頭埋到睡袋裡補眠。下定決心再起床已是八點半了。
雨勢已變小，決定好好把早餐吃完，把自己打理妥善了，才能在雨中再出發。
下雨，我還是enjoy嗎？答案似乎還是肯定的。
99 mile的大超市是我們今天前進的動力。
雖然還要翻過幾個丘陵，但幾乎是下坡和平路。小雨一直下著，景色依舊也無心拍照，只顧專心趕路。昨天遇到的祖馬克，似乎是貨真價實的「晴男」！雨勢開始變小，甚至從雲層透射出陽光了！
但三點後，雲又增厚，氣溫驟降。（一定是因為他跟我們的距離拉遠的關係…）
數里程牌很有激勵人心的作用。看到mile 134就想著mile 120快到了，看到mile 120就想著mile 110就快到了。（正向思考！）
早上摸到快十二點才出發，抵達99 mile的IGA超市時居然是下午四點半而已，四個半小時騎了36mile（57.6km），是出發以來最好的紀錄。（可見超市的吸引力多大…）
買了一隻烤雞奠祭自己的五臟廟，才剛騎完將近六十公里就吃肉，一定會長出很多肌肉。
這裡是前往塔基那Talkeena的岔路口，有這家大超市真是太方便了！補充完糧草再到96.4 mile的RV park。
這個RV park有wifi，但沒有提供shower（本來以為有…看錯了…）。不過野餐桌有大洋傘，也好心地提供了我們兩個大垃圾袋。這對在雨中露營的我們真是太方便了！
馬路對面是公設的露營場，有許多人在溪邊釣魚，甚至聽到槍響！該不會是在打獵吧？
每天逐營地而居，架帳篷、整理內務、安置行李，隔天早上又要收拾好所有東西，打包上馬，上路。還要時時注意糧草是否充足？馬兒的狀況是否安好？食物存放的位置會不會遭不速之客光臨？也沒辦法天天洗澡，真的很像遊牧民族。
明天預計抵達50 mile處的Ice Worm RV Park，應該可以好好洗個熱水澡了吧？
傍晚雨勢轉大。這雨整天幾乎都沒停過。
輕便雨鞋套的底部被踏板釘鈎得殘破不堪，用大力膠帶撐著；用來罩後馬鞍袋的中背包套防水效果不佳，前掛袋的放雨套也磨損嚴重。或許該換防水馬鞍袋了？
回到安克拉治以後的行程，是租車旅行。在租車結束之後本來打算住兩晚露營場省旅費，但經過這幾天的風雨，我們昨天一致同意待在hostel比較舒適及方便。晚上利用RV park的wifi成功訂到一晚，另一晚就看老闆能不能讓我們搭帳棚了。
約 63.65km 40.74 mile
這兩天「白天」的氣溫有明顯上升。
太陽也開始提早下山，10:30天就快黑了。昨天甚至從薄雲開處，看到了星星：接近天頂的仙后、小熊前端二星、及夏季大三角。但看了再看，就是沒看到極光。
本來打算七點起床，早點出發。但一聽到雨聲，就心煩不想起來。加上昨夜又冷，因頭部保暖不足沒睡好，索性整個頭埋到睡袋裡補眠。下定決心再起床已是八點半了。
雨勢已變小，決定好好把早餐吃完，把自己打理妥善了，才能在雨中再出發。
下雨，我還是enjoy嗎？答案似乎還是肯定的。
99 mile的大超市是我們今天前進的動力。
雖然還要翻過幾個丘陵，但幾乎是下坡和平路。小雨一直下著，景色依舊也無心拍照，只顧專心趕路。昨天遇到的祖馬克，似乎是貨真價實的「晴男」！雨勢開始變小，甚至從雲層透射出陽光了！
但三點後，雲又增厚，氣溫驟降。（一定是因為他跟我們的距離拉遠的關係…）
數里程牌很有激勵人心的作用。看到mile 134就想著mile 120快到了，看到mile 120就想著mile 110就快到了。（正向思考！）
早上摸到快十二點才出發，抵達99 mile的IGA超市時居然是下午四點半而已，四個半小時騎了36mile（57.6km），是出發以來最好的紀錄。（可見超市的吸引力多大…）
買了一隻烤雞奠祭自己的五臟廟，才剛騎完將近六十公里就吃肉，一定會長出很多肌肉。
這裡是前往塔基那Talkeena的岔路口，有這家大超市真是太方便了！補充完糧草再到96.4 mile的RV park。
這個RV park有wifi，但沒有提供shower（本來以為有…看錯了…）。不過野餐桌有大洋傘，也好心地提供了我們兩個大垃圾袋。這對在雨中露營的我們真是太方便了！
馬路對面是公設的露營場，有許多人在溪邊釣魚，甚至聽到槍響！該不會是在打獵吧？
每天逐營地而居，架帳篷、整理內務、安置行李，隔天早上又要收拾好所有東西，打包上馬，上路。還要時時注意糧草是否充足？馬兒的狀況是否安好？食物存放的位置會不會遭不速之客光臨？也沒辦法天天洗澡，真的很像遊牧民族。
明天預計抵達50 mile處的Ice Worm RV Park，應該可以好好洗個熱水澡了吧？
傍晚雨勢轉大。這雨整天幾乎都沒停過。
輕便雨鞋套的底部被踏板釘鈎得殘破不堪，用大力膠帶撐著；用來罩後馬鞍袋的中背包套防水效果不佳，前掛袋的放雨套也磨損嚴重。或許該換防水馬鞍袋了？
回到安克拉治以後的行程，是租車旅行。在租車結束之後本來打算住兩晚露營場省旅費，但經過這幾天的風雨，我們昨天一致同意待在hostel比較舒適及方便。晚上利用RV park的wifi成功訂到一晚，另一晚就看老闆能不能讓我們搭帳棚了。
2013年8月10日 星期六
37 一次人生
8/10 雨 傍晚轉多雲陣雨
約 29.64 mile 46.14km
冷雨。
到帳篷外繞一圈後，決定還是穿上長內褲。
收集了一整夜的雨水，幾乎所有容器都是滿的。在煮早餐時派上用場。
早餐吃了吐司麵包，熱量卻還是覺得不夠。沒有帶很多食物的情形下，食物都要用配給的。今天多吃就表示明天沒有。怕重所以離開第拿里時沒有帶很多食物，而Cantwell能買到的選擇相當少，所以也只買了基本的東西。
昨天晚餐：泡麵2包＋玉米粒罐頭
今天早餐：巧克力粉＋吐司9片＋馬芬蛋糕半個
今天晚餐：咖哩塊＋半包麵條＋柳丁1顆
明天早餐：巧克力粉＋吐司9片＋馬芬蛋糕半個
突然覺得好想吃東西。
難怪古人說飽暖、飽暖。吃東西和溫暖真的是身體需要最基本的東西。身體冷肚子餓真的很不舒服，很容易有情緒。趕快收拾好到下個營地休息，管好自己的嘴巴，注意表達的方式。
雨一直下，收拾好東西，用各種尼龍織品包裹住身體，幾乎可說是「全副武裝」。
冷雨中出發，踩踏前進，還是令人振奮的。
離開了（令人不舒服）的現狀，朝向新的可能性邁進，也離完成目標又前進了一步。
昨天快到營地有看到前方17 mile施工的告示，想說這冷雨的天搞不好又可以坐領航車跳關了。（偷偷開心一下）
果不其然才剛出發沒多久就碰到交通管制，交管的小姐說要等領航車來，把我們的單車弄上去比較安全。由於已經有一次坐車的經驗，所以立刻進入拆行李模式。但沒多久又來了一位法國單車騎士祖馬克，一到就問小姐前面施工有幾公里？有沒有鋪柏油？能不能騎過去？
領航車駕駛一下車，看見有三台重裝的單車，告訴我們沒辦法送三台單車過去，我們可以騎過去，只要騎在馬路左邊的路肩就好（右邊施工中）。
…結果我們又得在雨中趕緊把行李再綁上貨架（這就是人生啊…），而一直想要騎過去的祖馬克早就出發了…（他今天早上從Cantwell出發，已經騎了七十幾公里了…而且他告訴我們，他騎兩個月只遇到六天下雨…）
單線通行的路只有起頭一小段，結果中間很大一段路我們還是騎在道路右側。最後一段是剛鋪好的嶄新柏油路面，享受如絲綢般無摩擦力的快感。
通過施工區，今天的行程也過一半了。
今天因為里程少，昨天又到得晚，所以一樣13:15才出發。18:00抵達Denali View South Campground。
坡度上上下下，但大部分是下坡，所以感覺不用費甚麼力就快到今天的目的地135 mile。
在137 mile的營地大可停下來上廁所，剛好遇見祖馬克在煮晚餐。一聊才知道他的行程還真是大圈：兩個月橫跨阿拉斯加、加拿大育空省、英屬哥倫比亞，共七千公里。因為「人生只有一次」，所以他用一個月的年休加上一個月的無薪假來完成這個計畫。三年前去智利縱騎，十三年前則是從新德里一路騎了兩千公里抵達喜馬拉雅山腳下，都是很有挑戰性的路線。
有淡灰色瞳孔的他，講起話來超認真。
他的旅程接下來和我們一樣四天後就回到安克拉治了，希望一路上只遇到六天下雨的他能帶給我們一路的好天氣。
他因為身上現金不夠，明天要從塔基那岔路口騎進塔基那試看看能不能用歐元換到美金。我把從這邊抵達塔基那岔路口的公里數換算給他。在這裡他仍是堅持使用公里，而不用英里，所以都需要轉換一下。（像之前遇到施工的交管，他就一直問人家施工路段有幾「公里」…）
他好奇我們的職業，也告訴我們他是製造纜繩（cable）的工人，因為人生只有一次，所以用一個月的年假加一個月的無薪假來阿拉斯加騎單車。
他煮的豆子肉醬罐頭好香，害我的肚子都餓了。揮別了祖馬克，我們今晚紮在2 mile後的Denali View South Campground。
幸好傍晚雨勢停歇，可以悠閒紮營煮晚餐。但雲霧未完全散去，依然無法瞭望麥肯尼。
蚊子的攻勢大不如前，果然是「老了」吧？但卻注意到一種極細小的小灰蚊，會繞著人叮咬，開關帳篷也會飛進來數隻，就像時暢之前提醒我們的一樣。或許是之前蚊子比較猖獗，目標也比較大，所以才沒注意到這種小蟲吧？
今天的營地像是個停車場，暴露感很大，連host都看不到…
約 29.64 mile 46.14km
冷雨。
到帳篷外繞一圈後，決定還是穿上長內褲。
收集了一整夜的雨水，幾乎所有容器都是滿的。在煮早餐時派上用場。
早餐吃了吐司麵包，熱量卻還是覺得不夠。沒有帶很多食物的情形下，食物都要用配給的。今天多吃就表示明天沒有。怕重所以離開第拿里時沒有帶很多食物，而Cantwell能買到的選擇相當少，所以也只買了基本的東西。
昨天晚餐：泡麵2包＋玉米粒罐頭
今天早餐：巧克力粉＋吐司9片＋馬芬蛋糕半個
今天晚餐：咖哩塊＋半包麵條＋柳丁1顆
明天早餐：巧克力粉＋吐司9片＋馬芬蛋糕半個
突然覺得好想吃東西。
難怪古人說飽暖、飽暖。吃東西和溫暖真的是身體需要最基本的東西。身體冷肚子餓真的很不舒服，很容易有情緒。趕快收拾好到下個營地休息，管好自己的嘴巴，注意表達的方式。
雨一直下，收拾好東西，用各種尼龍織品包裹住身體，幾乎可說是「全副武裝」。
冷雨中出發，踩踏前進，還是令人振奮的。
離開了（令人不舒服）的現狀，朝向新的可能性邁進，也離完成目標又前進了一步。
昨天快到營地有看到前方17 mile施工的告示，想說這冷雨的天搞不好又可以坐領航車跳關了。（偷偷開心一下）
果不其然才剛出發沒多久就碰到交通管制，交管的小姐說要等領航車來，把我們的單車弄上去比較安全。由於已經有一次坐車的經驗，所以立刻進入拆行李模式。但沒多久又來了一位法國單車騎士祖馬克，一到就問小姐前面施工有幾公里？有沒有鋪柏油？能不能騎過去？
領航車駕駛一下車，看見有三台重裝的單車，告訴我們沒辦法送三台單車過去，我們可以騎過去，只要騎在馬路左邊的路肩就好（右邊施工中）。
…結果我們又得在雨中趕緊把行李再綁上貨架（這就是人生啊…），而一直想要騎過去的祖馬克早就出發了…（他今天早上從Cantwell出發，已經騎了七十幾公里了…而且他告訴我們，他騎兩個月只遇到六天下雨…）
單線通行的路只有起頭一小段，結果中間很大一段路我們還是騎在道路右側。最後一段是剛鋪好的嶄新柏油路面，享受如絲綢般無摩擦力的快感。
通過施工區，今天的行程也過一半了。
今天因為里程少，昨天又到得晚，所以一樣13:15才出發。18:00抵達Denali View South Campground。
坡度上上下下，但大部分是下坡，所以感覺不用費甚麼力就快到今天的目的地135 mile。
在137 mile的營地大可停下來上廁所，剛好遇見祖馬克在煮晚餐。一聊才知道他的行程還真是大圈：兩個月橫跨阿拉斯加、加拿大育空省、英屬哥倫比亞，共七千公里。因為「人生只有一次」，所以他用一個月的年休加上一個月的無薪假來完成這個計畫。三年前去智利縱騎，十三年前則是從新德里一路騎了兩千公里抵達喜馬拉雅山腳下，都是很有挑戰性的路線。
有淡灰色瞳孔的他，講起話來超認真。
他的旅程接下來和我們一樣四天後就回到安克拉治了，希望一路上只遇到六天下雨的他能帶給我們一路的好天氣。
他因為身上現金不夠，明天要從塔基那岔路口騎進塔基那試看看能不能用歐元換到美金。我把從這邊抵達塔基那岔路口的公里數換算給他。在這裡他仍是堅持使用公里，而不用英里，所以都需要轉換一下。（像之前遇到施工的交管，他就一直問人家施工路段有幾「公里」…）
他好奇我們的職業，也告訴我們他是製造纜繩（cable）的工人，因為人生只有一次，所以用一個月的年假加一個月的無薪假來阿拉斯加騎單車。
他煮的豆子肉醬罐頭好香，害我的肚子都餓了。揮別了祖馬克，我們今晚紮在2 mile後的Denali View South Campground。
幸好傍晚雨勢停歇，可以悠閒紮營煮晚餐。但雲霧未完全散去，依然無法瞭望麥肯尼。
蚊子的攻勢大不如前，果然是「老了」吧？但卻注意到一種極細小的小灰蚊，會繞著人叮咬，開關帳篷也會飛進來數隻，就像時暢之前提醒我們的一樣。或許是之前蚊子比較猖獗，目標也比較大，所以才沒注意到這種小蟲吧？
今天的營地像是個停車場，暴露感很大，連host都看不到…
2013年8月9日 星期五
36 冷雨直下
8/9 雨
約50 mile 77km
看來會一直冷到安克拉治了。感謝第拿里給了我們那麼多天的好天氣！
營地辦公室早上八點才開，昨天那麼晚到營地，今天理所當然睡晚一點。而且還要到辦公室買早餐用的巧克力粉。這個營地辦公室布置得很溫馨，有mini-mart賣簡單的糧食，還有免費的咖啡。都是由很親切的老人家接待經營。昨晚我們很晚才到，shower只開放到九點半，老太太還說你們東西要不要先放辦公室門外，先去洗澡，我等你們？
Tent-site全滿，只剩下有電源的營位。原價27元只算我們22元。
搜刮架上所剩不多的巧克力粉，大可還拿了一瓶汽水。又跑去路口的小雜貨店買其他補給，竟然遇到吐司進貨！（昨天來的時候架上幾乎是空的…）趕緊買了一條，又買了一罐玉米和咖哩晚上加菜。
一出發（12:45）就下雨，而且還是上坡。雖然今天沒風，但是又濕又冷。上上下下的丘陵，兩旁是開闊的草原疏林。今天要騎七十多公里，加上下雨，相機也懶得拿出來。最讚的美景在第拿里都已經看過了。
一樣是唱不停歇，好像哼歌時間會過得比較快似的。
學大可先戴手術手套，再戴全指單車手套。但濕冷又酷寒的溫度仍讓手指凍僵數次，要不斷放開把手活動手掌才恢復得過來，尤其是本來就不太靈活的左手。
中間出過一陣子太陽，但還是繼續下雨。氣溫仍舊冰冷，迫使我戴上兩層頭巾來阻擋熱量散失。
在濕冷的狀態下騎車，想像食物變成是最好的慰藉。於是開始討論回去台灣以後要吃甚麼甚麼，要吃到爽～然後回到安克拉治要吃肉吃個過癮…講到肚子好餓，卻還沒騎到營地…
食物還夠，再撐兩天就可以抵達有補給的99 mile，塔基那岔路口了。這幾天補給的情況不太順利，99 mile的大超市和subway便成為我們騎行時潛藏的動力。
雖然有吃東西，但是沒有很飽的感覺。由於早上行動糧只買得到巧克力棒，大可買了幾隻士力架，結果覺得相當滿意。可能是濕冷的天氣，一條士力架可抵兩條穀片棒啊！但光吃士力架會很膩，所以還是兩種搭配著吃會比較好。
在冷雨之中數著里程牌，距離目的地還有14mile的上坡上，後輪突然沒氣了。原來是被路旁海尼根的碎片給戳破。一堆碎片在路肩上還是有沒閃過的…
雖然在Fairbanks有將前後外胎互換，但光頭胎加上負重，遇到銳利的玻璃碎片就算是號稱防刺的馬牌光頭胎下場也是如此。長途負重的情況下，或許還是選用胎紋較深的外胎會比較耐磨，而且防穿刺一點？
在尚未確定外胎是否還能繼續使用以前，救援外胎上場。這條可折式外胎已在絲路和大洋路上使用過，這次能讓我撐回安克拉治就是第三次救援成功了。
在一連串的下坡路後終於撐到Denali View North Campground（21:00），但入口的柵門是放下的，難道關閉了嗎？但可從柵門旁邊牽單車通過。沒開放是沒關係，只要今晚有個遮風避雨的場所就好。
大可選定廁所門前搭帳棚，因為這是唯一有屋簷的地方。雨持續的下，可能由於沒開放，所以汲水幫浦的槓桿被抽掉了…我們剩下半個水袋的飲用水，今晚是夠用，但為求水源充裕，大可要我把所有的鍋子都拿出來接從屋簷滴下的雨水，效率奇高！大大小小接水的容器，加上雨聲叮叮咚咚，煞是一幅有趣的風景。
終於確定自己騎車的理由（之一）是尋求挑戰，不過今天的挑戰也太嚴苛了吧？
北海道的冷雨，絲路的破胎，最後還來個缺水，是要給我們來個總複習是吧？
Denali View North Campground 顧名思義是可以看到麥肯尼峰的點。但今天雲霧瀰漫，啥也看不到。不過既然營地是沒開放的狀態，我們也就省下一天的住宿費了。
針對大可外胎變形的問題，昨天開始在晚上休息的時候，把大可兩輪的氣放掉，出發前再打飽，希望能減少一點外胎承受的壓力。
約50 mile 77km
看來會一直冷到安克拉治了。感謝第拿里給了我們那麼多天的好天氣！
營地辦公室早上八點才開，昨天那麼晚到營地，今天理所當然睡晚一點。而且還要到辦公室買早餐用的巧克力粉。這個營地辦公室布置得很溫馨，有mini-mart賣簡單的糧食，還有免費的咖啡。都是由很親切的老人家接待經營。昨晚我們很晚才到，shower只開放到九點半，老太太還說你們東西要不要先放辦公室門外，先去洗澡，我等你們？
Tent-site全滿，只剩下有電源的營位。原價27元只算我們22元。
搜刮架上所剩不多的巧克力粉，大可還拿了一瓶汽水。又跑去路口的小雜貨店買其他補給，竟然遇到吐司進貨！（昨天來的時候架上幾乎是空的…）趕緊買了一條，又買了一罐玉米和咖哩晚上加菜。
一出發（12:45）就下雨，而且還是上坡。雖然今天沒風，但是又濕又冷。上上下下的丘陵，兩旁是開闊的草原疏林。今天要騎七十多公里，加上下雨，相機也懶得拿出來。最讚的美景在第拿里都已經看過了。
一樣是唱不停歇，好像哼歌時間會過得比較快似的。
學大可先戴手術手套，再戴全指單車手套。但濕冷又酷寒的溫度仍讓手指凍僵數次，要不斷放開把手活動手掌才恢復得過來，尤其是本來就不太靈活的左手。
中間出過一陣子太陽，但還是繼續下雨。氣溫仍舊冰冷，迫使我戴上兩層頭巾來阻擋熱量散失。
在濕冷的狀態下騎車，想像食物變成是最好的慰藉。於是開始討論回去台灣以後要吃甚麼甚麼，要吃到爽～然後回到安克拉治要吃肉吃個過癮…講到肚子好餓，卻還沒騎到營地…
食物還夠，再撐兩天就可以抵達有補給的99 mile，塔基那岔路口了。這幾天補給的情況不太順利，99 mile的大超市和subway便成為我們騎行時潛藏的動力。
雖然有吃東西，但是沒有很飽的感覺。由於早上行動糧只買得到巧克力棒，大可買了幾隻士力架，結果覺得相當滿意。可能是濕冷的天氣，一條士力架可抵兩條穀片棒啊！但光吃士力架會很膩，所以還是兩種搭配著吃會比較好。
在冷雨之中數著里程牌，距離目的地還有14mile的上坡上，後輪突然沒氣了。原來是被路旁海尼根的碎片給戳破。一堆碎片在路肩上還是有沒閃過的…
雖然在Fairbanks有將前後外胎互換，但光頭胎加上負重，遇到銳利的玻璃碎片就算是號稱防刺的馬牌光頭胎下場也是如此。長途負重的情況下，或許還是選用胎紋較深的外胎會比較耐磨，而且防穿刺一點？
在尚未確定外胎是否還能繼續使用以前，救援外胎上場。這條可折式外胎已在絲路和大洋路上使用過，這次能讓我撐回安克拉治就是第三次救援成功了。
在一連串的下坡路後終於撐到Denali View North Campground（21:00），但入口的柵門是放下的，難道關閉了嗎？但可從柵門旁邊牽單車通過。沒開放是沒關係，只要今晚有個遮風避雨的場所就好。
大可選定廁所門前搭帳棚，因為這是唯一有屋簷的地方。雨持續的下，可能由於沒開放，所以汲水幫浦的槓桿被抽掉了…我們剩下半個水袋的飲用水，今晚是夠用，但為求水源充裕，大可要我把所有的鍋子都拿出來接從屋簷滴下的雨水，效率奇高！大大小小接水的容器，加上雨聲叮叮咚咚，煞是一幅有趣的風景。
終於確定自己騎車的理由（之一）是尋求挑戰，不過今天的挑戰也太嚴苛了吧？
北海道的冷雨，絲路的破胎，最後還來個缺水，是要給我們來個總複習是吧？
Denali View North Campground 顧名思義是可以看到麥肯尼峰的點。但今天雲霧瀰漫，啥也看不到。不過既然營地是沒開放的狀態，我們也就省下一天的住宿費了。
針對大可外胎變形的問題，昨天開始在晚上休息的時候，把大可兩輪的氣放掉，出發前再打飽，希望能減少一點外胎承受的壓力。
2013年8月8日 星期四
35 悠閒登山
8/8 南風，大逆風 晴時多雲
約 45km 28.8mile
騎乘時間：1630~2100
下午四點半才出發。
由於在Reley Creek 預約了兩晚，無法變更，而且今天只要騎45km，大可決定早上先去Mt. Healy overview trail走走，再騎往Cantwell。
騎到Visitor Center的巴士站前，正好Bagage Claim 的先生來開門。我們的睡墊居然神奇地送到了！非常感謝他！也在下山拿睡墊時，請值班的小姐幫我們向Wonder lake 的host表達感謝之意。
Mt. Healy overview trail 沿路可以發現很多莓果，除了藍莓以外還有各種野莓，我們邊拍邊吃，走了兩個小時才抵達山頂。
大可：看到路邊有莓果不吃對不起自己。
章魚：看到有美景不拍下來對不起自己。
第拿里國家公園估計的步道時間都比較寬鬆，所以表訂單程兩小時，我們這樣散漫的走法也只比表定時間多十分鐘而已。
山頂展望絕佳，今天要騎行的前半段路程及Nenana河谷清楚地呈現在眼前。山腳下就是遊客中心和入口區，感謝老天在我們離開第拿里之前又給了我們一天的好天氣。也還好走了這條步道才不會留下遺憾。
下山後在遊客中心吃了午餐，整理好行李，再出發已是下午四點半。好在阿拉斯加夏天日照時間漫長，我們才能這樣悠閒的安排。
但是一開始就是上坡，還是大逆風。為了提振士氣我再次大聲唱歌，想到甚麼就唱甚麼，幾乎不曾停歇。隨著踩踏的節奏哼哼唱唱，好像就生出了力量，相當靈驗。南風不停地吹著，我也不停地唱著，風越大，唱得越大聲，好像在跟風配合一般。全部路程前半段上上下下，後半段多下坡，不知不覺就騎到Cantwell，但也已經晚上九點了。
Cantwell，是南北向的Parks Hwy和東西向的Denaly Hwy的岔路口。Grocery的規模相當小，選項極少。還好離開第拿里時有再買四包泡麵帶著，否則大可真的會哭哭了。
===
單車旅行是要藉著體力完成的，本身就是一種挑戰，所以完成後會特別有成就感。
更何況中間還要克服各種不時出現的問題，和旅伴的默契也是一項考驗。
不管多大的目標，1000km也好，2000km也好，只要能做出合理的規劃，把他切成一個個可以達成的小目標，就可以愉快地完成。這點心得放在其他工作上應該也是如此吧？
當然大目標的設定還要看客觀環境來調整，比如假期、旅伴的接受度；如果目的地是風景優美的地方更棒，沒去過的地方也是一項動力及誘因。
而小目標的設定不ok的話，就會發生太累、挫折感、甚至成員情緒不佳等狀況。有的時候一點物質的誘惑是必要的，比如99 mile的Subway，或是RV Park的熱水澡及Free Wifi…
我想我喜歡騎腳踏車，是因為騎車本身就是一種挑戰吧？完成一個挑戰，再嘗試完成別的挑戰，探索及超越自己的極限。而距離太短，挑戰太簡單，自然就會覺得無聊昏昏欲睡了。（難怪只是坐車或會無聊，而且身體沒有活動，沒有參與感。）
騎車本身是一種挑戰（因為要靠體力完成）
設定一個長程的目標，做好計畫（很重要！）
按部就班地完成挑戰
自我的充實感（完成了一件看似「不可能」的任務）
外在的稱讚都是附加的
而隨著經驗的增加，會讓所有流程越來越順暢，讓目標更容易完成，更增加了成就感，一再的重複得到成就感的「高原經驗」。
回到安克拉治還有五天，大可把這比喻成「過五關」。
約 45km 28.8mile
騎乘時間：1630~2100
下午四點半才出發。
由於在Reley Creek 預約了兩晚，無法變更，而且今天只要騎45km，大可決定早上先去Mt. Healy overview trail走走，再騎往Cantwell。
騎到Visitor Center的巴士站前，正好Bagage Claim 的先生來開門。我們的睡墊居然神奇地送到了！非常感謝他！也在下山拿睡墊時，請值班的小姐幫我們向Wonder lake 的host表達感謝之意。
Mt. Healy overview trail 沿路可以發現很多莓果，除了藍莓以外還有各種野莓，我們邊拍邊吃，走了兩個小時才抵達山頂。
大可：看到路邊有莓果不吃對不起自己。
章魚：看到有美景不拍下來對不起自己。
第拿里國家公園估計的步道時間都比較寬鬆，所以表訂單程兩小時，我們這樣散漫的走法也只比表定時間多十分鐘而已。
山頂展望絕佳，今天要騎行的前半段路程及Nenana河谷清楚地呈現在眼前。山腳下就是遊客中心和入口區，感謝老天在我們離開第拿里之前又給了我們一天的好天氣。也還好走了這條步道才不會留下遺憾。
下山後在遊客中心吃了午餐，整理好行李，再出發已是下午四點半。好在阿拉斯加夏天日照時間漫長，我們才能這樣悠閒的安排。
但是一開始就是上坡，還是大逆風。為了提振士氣我再次大聲唱歌，想到甚麼就唱甚麼，幾乎不曾停歇。隨著踩踏的節奏哼哼唱唱，好像就生出了力量，相當靈驗。南風不停地吹著，我也不停地唱著，風越大，唱得越大聲，好像在跟風配合一般。全部路程前半段上上下下，後半段多下坡，不知不覺就騎到Cantwell，但也已經晚上九點了。
Cantwell，是南北向的Parks Hwy和東西向的Denaly Hwy的岔路口。Grocery的規模相當小，選項極少。還好離開第拿里時有再買四包泡麵帶著，否則大可真的會哭哭了。
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Fairbanks-Cantwell沿途城鎮補給能力紀錄（經大可認證,2013年8月）
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Nenana
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Healy (Miner’s market)
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Canyon
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Realey Creek 營地
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Cantwell
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麵條
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有
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多
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有但少
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無(賣完？)
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有但少
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穀片棒
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無
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少
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多
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無
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無
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生鮮蔬果
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少
|
多
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有
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無
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相當少
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價格
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貴
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貴
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貴
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平價
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還ok
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單車旅行是要藉著體力完成的，本身就是一種挑戰，所以完成後會特別有成就感。
更何況中間還要克服各種不時出現的問題，和旅伴的默契也是一項考驗。
不管多大的目標，1000km也好，2000km也好，只要能做出合理的規劃，把他切成一個個可以達成的小目標，就可以愉快地完成。這點心得放在其他工作上應該也是如此吧？
當然大目標的設定還要看客觀環境來調整，比如假期、旅伴的接受度；如果目的地是風景優美的地方更棒，沒去過的地方也是一項動力及誘因。
而小目標的設定不ok的話，就會發生太累、挫折感、甚至成員情緒不佳等狀況。有的時候一點物質的誘惑是必要的，比如99 mile的Subway，或是RV Park的熱水澡及Free Wifi…
我想我喜歡騎腳踏車，是因為騎車本身就是一種挑戰吧？完成一個挑戰，再嘗試完成別的挑戰，探索及超越自己的極限。而距離太短，挑戰太簡單，自然就會覺得無聊昏昏欲睡了。（難怪只是坐車或會無聊，而且身體沒有活動，沒有參與感。）
騎車本身是一種挑戰（因為要靠體力完成）
設定一個長程的目標，做好計畫（很重要！）
按部就班地完成挑戰
自我的充實感（完成了一件看似「不可能」的任務）
外在的稱讚都是附加的
而隨著經驗的增加，會讓所有流程越來越順暢，讓目標更容易完成，更增加了成就感，一再的重複得到成就感的「高原經驗」。
回到安克拉治還有五天，大可把這比喻成「過五關」。
2013年8月7日 星期三
34 旅行修行
8/7 晴
旅行是一種挑戰？休閒？還是修行？
在處理很多麻煩事之後，真可謂旅行是一種修行了。
早上坐在出營區的巴士上相當疲倦，整車的Camper們也很少拿相機出來拍照。Park Rd. 兩側常可見大草坡或寬廣的谷地。常常看到有人在荒野中健行結束搭乘巴士。因為害怕直接遇到熊，所以沒有能在這些綠草如茵的地方健行，真是遺憾。（但遇到馴鹿的機會好像比較大）
為了趕6:30出營地的巴士，結果睡墊打包好放在野餐桌上去忘了拿，直到抵達reley creek campground下車才發現不見了。騎到遊客中心的bagage claim請人幫忙聯絡營地的host，答覆是沒有看到，但會再找看看。Bagage claim的工作人員要我明天早上再過來問看看，機會渺茫。
去露營區的辦公室兼小賣店要了兩個大紙箱，準備充當睡墊用（第一個想到的方法居然是去要紙箱，莫非是流浪漢的本能？）。女王陛下想到之前在國家公園旅遊簡介上看到廣告，入口區外的Canyon街上有一家登山用品店，說不定可以買到睡墊。循著簡介上的廣告找到這家小店，果然有賣！花了三十元美金解決我會被念一個多禮拜的命運，不過睡墊只買一個，我繼續睡紙箱就是了，真是越來越有流浪漢的fu了。
張小書先生在FB上留言：「在寬廣的地方旅行，心也會變寬廣吧？」其實人只要放不開，到哪邊好像都一樣。只是旅行好像會給人一點改變自己的動力。
大可常說我太過緊張，過度憂慮。但是沒有人去擔心這些事情的話就會出狀況啊！（早起收趕時間東西，趕巴士，注意有沒有東西掉落，卻還是出了狀況，簡直自打嘴巴。）今天的狀況是不難處理，本想是用紙箱加衣物撐過一周的露營，還好可以破財消災。
本來預約在Reley Creek停留兩晚，因計畫變更所以只待一晚。但原來的預約因太晚決定而無法變更，所以我們明天待晚一點，去走入口區的一條有展望的路線，再出發前往Cantwell。今天這裡居然幾乎完全沒蚊子，難道真的是生命周期已到了嗎？
旅行是一種挑戰？休閒？還是修行？
在處理很多麻煩事之後，真可謂旅行是一種修行了。
早上坐在出營區的巴士上相當疲倦，整車的Camper們也很少拿相機出來拍照。Park Rd. 兩側常可見大草坡或寬廣的谷地。常常看到有人在荒野中健行結束搭乘巴士。因為害怕直接遇到熊，所以沒有能在這些綠草如茵的地方健行，真是遺憾。（但遇到馴鹿的機會好像比較大）
為了趕6:30出營地的巴士，結果睡墊打包好放在野餐桌上去忘了拿，直到抵達reley creek campground下車才發現不見了。騎到遊客中心的bagage claim請人幫忙聯絡營地的host，答覆是沒有看到，但會再找看看。Bagage claim的工作人員要我明天早上再過來問看看，機會渺茫。
去露營區的辦公室兼小賣店要了兩個大紙箱，準備充當睡墊用（第一個想到的方法居然是去要紙箱，莫非是流浪漢的本能？）。女王陛下想到之前在國家公園旅遊簡介上看到廣告，入口區外的Canyon街上有一家登山用品店，說不定可以買到睡墊。循著簡介上的廣告找到這家小店，果然有賣！花了三十元美金解決我會被念一個多禮拜的命運，不過睡墊只買一個，我繼續睡紙箱就是了，真是越來越有流浪漢的fu了。
張小書先生在FB上留言：「在寬廣的地方旅行，心也會變寬廣吧？」其實人只要放不開，到哪邊好像都一樣。只是旅行好像會給人一點改變自己的動力。
大可常說我太過緊張，過度憂慮。但是沒有人去擔心這些事情的話就會出狀況啊！（早起收趕時間東西，趕巴士，注意有沒有東西掉落，卻還是出了狀況，簡直自打嘴巴。）今天的狀況是不難處理，本想是用紙箱加衣物撐過一周的露營，還好可以破財消災。
本來預約在Reley Creek停留兩晚，因計畫變更所以只待一晚。但原來的預約因太晚決定而無法變更，所以我們明天待晚一點，去走入口區的一條有展望的路線，再出發前往Cantwell。今天這裡居然幾乎完全沒蚊子，難道真的是生命周期已到了嗎？
2013年8月6日 星期二
33 大山之緣
8/6 多雲時晴
1.7mile（Sky line Drive）
八點多，大可突然「很主動」的起床穿衣去上廁所，原來是「那個」來了。
天開了藍洞，麥肯尼幾乎整座現身！
很興奮地起身準備早餐，吃完早餐去發現我的前輪有一道長約4mm的傷口，深可見纖維，但沒傷到內胎。用補胎片、內胎皮和三層Duct-tape貼在外側，希望可以擋住（不過這種作法增厚了外胎，騎車時輾到會跳動）。但擔心這道傷口會不會造成外胎壓力不均，引發外胎變形？
弄好出發原先計畫延Park Road騎到底，抵達道路終點90mie處的私人度假村聚落看看（已屬國家公園範圍外）。但經過Park ranger station遇到了超級熱情的Megali Vincent，她建議我們可以騎到Denali Air Taxi對面的Skyline Drive，往上騎約2mile後就可以抵達Wickersham Dome的Trail。
剛開始上去的時候，很陡，大可騎不上去，只好用牽的。過不久連我也開始牽。而且路是在山丘背後繞，不禁懷疑Megali為何要推薦這條路？但等到我們把車推上鞍部，向東方的路徑開始健行時，隨著高度逐漸上升，南邊的麥肯尼也逐漸從山丘背後現身，最後是在高山草原上的麥肯尼大全景！南邊的Wonder Lake、麥肯尼、阿拉斯加山脈和北方的平原全都一覽無遺！
而且在從鞍部上來的的路上還遇見土撥鼠本尊和家族！還有相當豐富的野莓。路徑相當清楚，雖然沒有路標，但仔細follow路跡，注意方向（反正就朝山頂上走）也不會迷路。
超感動的，快要哭了！
回程的路上卻又想起老爸的事。這幾天晚上一直夢見類似的情節，放不下過去的人際關係，一直在心底徘徊。但是麥肯尼，麥肯尼一直都在。而我現在就在祂的山腳下！雄偉的麥肯尼，在這幾天天氣不穩的時候連續兩天現出本尊，對我相當的寬厚。
Megali說，去年有兩個台灣人也來這裡露營過四五晚，哥哥之前去學野外求生的技巧，後來跑到阿拉斯加來實踐所學。他們就是Leo Lee（後璁）和Li Lee（怡臻）。之後還邀請他們到Fairbanks的家中吃飯。她聽說我們是從台灣來的，很自然的聯想到他們。我說我們來阿拉斯加之前，才透過Facebook向後璁請教過關於熊的事情，也知道他們兄妹倆去絲路騎腳踏車的事情。（台灣會做這些事情的人，真的不多。）
緣分真是奇妙，how amazing, fantacy！
Megali 還說，明晚營地的活動會介紹野生動物，會講到大野兔，要我們告訴怡臻，她會很喜歡的。Denali在六、七月蚊子也很兇，就像我們在Angle rock所經歷過的那樣，人們不會想要待在這裡。但現在已經八月了，蚊子才沒有那麼可怕。但顯然傍晚一到，蚊子還是很兇。比如我們在外面講話時，就一直遭受蚊子攻擊，嘴巴也會吃到蚊子…可惜太晚認識Megali，我們明天就要離開了，否則她一定還會跟我們說很多有趣的故事！
回去以後保持聯絡吧！延續這不可思議的緣分。
1.7mile（Sky line Drive）
八點多，大可突然「很主動」的起床穿衣去上廁所，原來是「那個」來了。
天開了藍洞，麥肯尼幾乎整座現身！
很興奮地起身準備早餐，吃完早餐去發現我的前輪有一道長約4mm的傷口，深可見纖維，但沒傷到內胎。用補胎片、內胎皮和三層Duct-tape貼在外側，希望可以擋住（不過這種作法增厚了外胎，騎車時輾到會跳動）。但擔心這道傷口會不會造成外胎壓力不均，引發外胎變形？
弄好出發原先計畫延Park Road騎到底，抵達道路終點90mie處的私人度假村聚落看看（已屬國家公園範圍外）。但經過Park ranger station遇到了超級熱情的Megali Vincent，她建議我們可以騎到Denali Air Taxi對面的Skyline Drive，往上騎約2mile後就可以抵達Wickersham Dome的Trail。
剛開始上去的時候，很陡，大可騎不上去，只好用牽的。過不久連我也開始牽。而且路是在山丘背後繞，不禁懷疑Megali為何要推薦這條路？但等到我們把車推上鞍部，向東方的路徑開始健行時，隨著高度逐漸上升，南邊的麥肯尼也逐漸從山丘背後現身，最後是在高山草原上的麥肯尼大全景！南邊的Wonder Lake、麥肯尼、阿拉斯加山脈和北方的平原全都一覽無遺！
而且在從鞍部上來的的路上還遇見土撥鼠本尊和家族！還有相當豐富的野莓。路徑相當清楚，雖然沒有路標，但仔細follow路跡，注意方向（反正就朝山頂上走）也不會迷路。
超感動的，快要哭了！
回程的路上卻又想起老爸的事。這幾天晚上一直夢見類似的情節，放不下過去的人際關係，一直在心底徘徊。但是麥肯尼，麥肯尼一直都在。而我現在就在祂的山腳下！雄偉的麥肯尼，在這幾天天氣不穩的時候連續兩天現出本尊，對我相當的寬厚。
Megali說，去年有兩個台灣人也來這裡露營過四五晚，哥哥之前去學野外求生的技巧，後來跑到阿拉斯加來實踐所學。他們就是Leo Lee（後璁）和Li Lee（怡臻）。之後還邀請他們到Fairbanks的家中吃飯。她聽說我們是從台灣來的，很自然的聯想到他們。我說我們來阿拉斯加之前，才透過Facebook向後璁請教過關於熊的事情，也知道他們兄妹倆去絲路騎腳踏車的事情。（台灣會做這些事情的人，真的不多。）
緣分真是奇妙，how amazing, fantacy！
Megali 還說，明晚營地的活動會介紹野生動物，會講到大野兔，要我們告訴怡臻，她會很喜歡的。Denali在六、七月蚊子也很兇，就像我們在Angle rock所經歷過的那樣，人們不會想要待在這裡。但現在已經八月了，蚊子才沒有那麼可怕。但顯然傍晚一到，蚊子還是很兇。比如我們在外面講話時，就一直遭受蚊子攻擊，嘴巴也會吃到蚊子…可惜太晚認識Megali，我們明天就要離開了，否則她一定還會跟我們說很多有趣的故事！
回去以後保持聯絡吧！延續這不可思議的緣分。
2013年8月5日 星期一
32 巴士之旅
8/5 晴，轉多雲
（看溫度計只有攝氏8度，真冷！）
為了看野生動物，起了大早趕6:30的camper bus。看到麥肯尼幾乎快露出來了，只剩一朵雲還遮在山頂上，有些人早早架起了腳架，等著要拍晨光打在麥肯尼的樣子。
巴士啟程時，麥肯尼越來越清楚。司機大叔（一臉落腮鬍，我私下稱他為哈利波特裡的海格）也刻意找好幾個展望好的地方讓背包客下去拍照。
過了Stony Hill，果然開始出現野生動物的蹤跡。一大群的馴鹿就在旁邊的山坡上！但沒有看到熊出沒。
坐到Igloo Creek，再等回程的一般巴士回Elson Visitor Center。不是Camper bus的班車上遊客好多，加上野生動物的景象沒有早上來得好，一路上幾乎都昏昏欲睡（我得了一上車就會睡著的病）。而且車窗有一半沒關，可能又由於長時間的坐車導致頭很暈，抵達Elson Visitor Center時只能先休息，等覺得好一點再出去走走。從遊客中心後面走到稜線的路徑很棒，展望很好！可惜此時麥肯尼已藏身在雲霧之中了。
這條路徑帶你上到稜線之後，就是隨便你走了。可以看見底下的大河，遊客中心，向西延伸的Park Road，還有北方起伏的丘陵，南方尖銳的阿拉斯加山脈。一路上還不時出現地松鼠當拍照的模特兒，牠們是整條山徑上最討喜的主角了。
晚上參加露營地的活動，由ranger講述阿拉斯加和第拿里國家公園的歷史，講得相當生動有趣，我雖然只聽得懂一點，但也試著融入在講述的情境之中，還可以練聽力呢！
不過晚上七點半開始，原定45分鐘的活動，主講人似乎欲罷不能，九點半才結束。戶外的氣溫越來越低，而蚊子也越來越多。但大家還是聽完了，還跟著唱了鄉村音樂風格的「美麗的阿拉斯加」。
頭痛的症狀一直到晚上還沒完全消失，可能是清晨太冷，加上坐了不少時間的車所致吧？希望明天也可以再次看到Denali的全貌。
（看溫度計只有攝氏8度，真冷！）
為了看野生動物，起了大早趕6:30的camper bus。看到麥肯尼幾乎快露出來了，只剩一朵雲還遮在山頂上，有些人早早架起了腳架，等著要拍晨光打在麥肯尼的樣子。
巴士啟程時，麥肯尼越來越清楚。司機大叔（一臉落腮鬍，我私下稱他為哈利波特裡的海格）也刻意找好幾個展望好的地方讓背包客下去拍照。
過了Stony Hill，果然開始出現野生動物的蹤跡。一大群的馴鹿就在旁邊的山坡上！但沒有看到熊出沒。
坐到Igloo Creek，再等回程的一般巴士回Elson Visitor Center。不是Camper bus的班車上遊客好多，加上野生動物的景象沒有早上來得好，一路上幾乎都昏昏欲睡（我得了一上車就會睡著的病）。而且車窗有一半沒關，可能又由於長時間的坐車導致頭很暈，抵達Elson Visitor Center時只能先休息，等覺得好一點再出去走走。從遊客中心後面走到稜線的路徑很棒，展望很好！可惜此時麥肯尼已藏身在雲霧之中了。
這條路徑帶你上到稜線之後，就是隨便你走了。可以看見底下的大河，遊客中心，向西延伸的Park Road，還有北方起伏的丘陵，南方尖銳的阿拉斯加山脈。一路上還不時出現地松鼠當拍照的模特兒，牠們是整條山徑上最討喜的主角了。
晚上參加露營地的活動，由ranger講述阿拉斯加和第拿里國家公園的歷史，講得相當生動有趣，我雖然只聽得懂一點，但也試著融入在講述的情境之中，還可以練聽力呢！
不過晚上七點半開始，原定45分鐘的活動，主講人似乎欲罷不能，九點半才結束。戶外的氣溫越來越低，而蚊子也越來越多。但大家還是聽完了，還跟著唱了鄉村音樂風格的「美麗的阿拉斯加」。
頭痛的症狀一直到晚上還沒完全消失，可能是清晨太冷，加上坐了不少時間的車所致吧？希望明天也可以再次看到Denali的全貌。
2013年8月4日 星期日
31 藍莓人生
8/4 陰 陣雨
下了一整夜的雨，賴床到十點。外面幾乎白茫一片，但出帳篷一看，雲霧中隱約可見那金字塔般山峰的影子。
早餐後，我們在營區附近閒逛，慢慢走到湖邊。沿路採了許多藍莓，走入荒野中，幾乎遍地都是藍莓！而且營地四周也都被藍莓圍繞。
我們專揀大顆的，小的就讓它慢慢長。不一會兒功夫就裝滿了整個小鍋，大可還說等一下要拿中鍋來揀。吃了一肚子涼涼的藍莓，肚子感覺很酸，我想我應該暫時不會想吃它了。也嘗試附近紅色的莓果，但是又酸又苦！
我們在採藍莓，熊也在吃藍莓。我們深入灌木叢中找藍莓就像兩隻熊一般，如果遇到熊的話，搞不好會互看對方一下，然後低頭繼續揀藍莓吧？
繞了一大圈又走回營地，營地就散布在苔原之中，整個苔原上都可以隨意漫步。
我們又躲回帳篷裡，看書、看地圖、寫日記、睡午覺。在這裡住四晚的好處是可以很悠閒的過，不用一定非去走什麼步道不可。
麥肯尼依舊躲在雲霧中，快出來吧！
這個營區的人真的很多，除了凌晨兩點我出來上廁所時外頭正在下雨，天很黑，沒看到人以外，幾乎一整天都聽到別人在活動的聲音，而host或ranger也會不定時地巡視營區。
今天早上大可聞到煙味，這營地是禁止生火的，莫非有人偷偷生營火？洗碗時看到配槍的ranger在跟host談話，不知道是不是和我們猜想的一樣？
傍晚又下起了陣雨。
下了一整夜的雨，賴床到十點。外面幾乎白茫一片，但出帳篷一看，雲霧中隱約可見那金字塔般山峰的影子。
早餐後，我們在營區附近閒逛，慢慢走到湖邊。沿路採了許多藍莓，走入荒野中，幾乎遍地都是藍莓！而且營地四周也都被藍莓圍繞。
我們專揀大顆的，小的就讓它慢慢長。不一會兒功夫就裝滿了整個小鍋，大可還說等一下要拿中鍋來揀。吃了一肚子涼涼的藍莓，肚子感覺很酸，我想我應該暫時不會想吃它了。也嘗試附近紅色的莓果，但是又酸又苦！
我們在採藍莓，熊也在吃藍莓。我們深入灌木叢中找藍莓就像兩隻熊一般，如果遇到熊的話，搞不好會互看對方一下，然後低頭繼續揀藍莓吧？
繞了一大圈又走回營地，營地就散布在苔原之中，整個苔原上都可以隨意漫步。
我們又躲回帳篷裡，看書、看地圖、寫日記、睡午覺。在這裡住四晚的好處是可以很悠閒的過，不用一定非去走什麼步道不可。
麥肯尼依舊躲在雲霧中，快出來吧！
這個營區的人真的很多，除了凌晨兩點我出來上廁所時外頭正在下雨，天很黑，沒看到人以外，幾乎一整天都聽到別人在活動的聲音，而host或ranger也會不定時地巡視營區。
今天早上大可聞到煙味，這營地是禁止生火的，莫非有人偷偷生營火？洗碗時看到配槍的ranger在跟host談話，不知道是不是和我們猜想的一樣？
傍晚又下起了陣雨。
2013年8月3日 星期六
30 與熊相會
8/3 多雲時晴
5點起床火速開始收東西，今天要搭巴士進Wonder lake了！
不知道為什麼在預定系統上留言說會帶單車的訊息沒有傳達到。很緊張沒有辦法順利把單車運進去，因為不知道哪裡可以安全的寄放我們的單車四天。幸好野生動物中心負責調度的Jake幫我們協調成功，我給了他一個大大的擁抱！我們才得以把單車帶上7:00發車的那班Camper bus（專為露營者開設的巴士，巴士後方不設座椅，是讓乘客置放大背包等行李的空間）。
有了咖啡提神，加上期待的心情，相當興奮！
手機的App顯示天氣會漸漸變壞，還好今天還能看到藍天。
Camper bus的司機看見野生動物就會停下來讓乘客觀察，路旁的鳥類，右邊「遠方」 山崖上的Dale sheep，都躲不過司機的法眼。
視野逐漸遼闊，左方的山谷展開成寬闊的谷地。每一片山坡看起來都像健行的好路線！
「看！moose！」 通過Sable pass後，有乘客眼尖，讓大家也能目睹他的發現。
而最令人驚豔的是右方草坡上出現的棕熊母子！
熊媽媽帶著兩個熊寶寶，埋頭一直吃著藍莓。兩隻小熊跟前跟後的，不只吃東西，還會好奇的東張西望，甚至打架嬉鬧。相較之下，母熊顯得老神在在，專心搜尋著食物，甚至無視停在路上的巴士，穿越道路到另一邊繼續覓食。
全車的乘客當然相當興奮，快門聲此起彼落。我們也是在阿拉斯加一個月來，第一次近距離的目擊到熊（雖然有車殼的保護），而且還是毛色很淺的棕熊。
在車上看著毛茸茸專心覓食的牠們，居然會覺得牠們很溫馴，甚至無害（完全是錯覺阿～）
全車的人熱切的觀察，拍照，牠們也只是自顧自地覓食。
真的很幸運，能如此近的看到熊。
後來又在遠方的山谷看到其他熊的蹤跡（遠到只是一個個小白點），這裡真的很容易看到啊！
Polychrome Overlook 的展望超好，陽光戲劇化的灑在山稜線上，形成錯落有致的明暗，結合了光線和水氣，山的層次也因此被襯托出來。
到達Stony Dome，轉個彎，一開上山丘司機驚呼：「Mic Kinly！」雖然只是露出山腰以下的部分，但能看到這樣似乎已是不容易！
這裡也是拍攝麥肯尼峰的精典角度之一，雄偉的麥肯尼配上前方在草原上蜿蜒的道路，的確是有看頭。但是此地風沙異常的大！才一會兒工夫鏡頭上就佈滿沙塵。
之後乘客大多都倦了，車上安靜了不少。一大早起床加上一整個上午的興奮，連我也覺得眼皮好沉重。
下午一點抵達Wonder Lake，Wonder Lake的ranger告訴我們面向麥肯尼的營位還有一個，趕快拿Check in時給的標籤紙夾在柱子上「佔位」。
大部分的camper都選擇在這面山坡紮營，因為這裡可是欣賞麥肯尼的第一排頭等席。
每個營位都有野餐桌，在這裡邊眺望草原彼端的麥肯尼邊看書是多麼棒的事？突然很後悔沒有依Vicky的建議帶一本書來看呢！
Wonder Lake 的蚊子比想像中的少，之前總聽說蚊子很多，惡名昭彰。但我們經過餿豆腐營地和幾個蚊子超多的營地洗禮，覺得這裡的蚊子簡直相當客氣。不會一衝上來就咬人，頂多在臉附近徘徊，不爽的話打下去就是了。
自昨天營位確認好之後，心情也比較篤定。不禁有種：「我真的就在這裡，在第拿里國家公園裡」的感受。「在場」的感覺是無法被取代的。
而現在我們就在觀看麥肯尼的頭等席，等待雲霧散去。希望山神能給我們一個一窺全貌的機會。
Wonder lake 的食物管理是：有兩個cooking shelter，有餐桌，還有大型的Food locker，存放Gas的鐵櫃，和防熊垃圾箱。也有可生飲的自來水和沖水馬桶，營地的設施算是相當頂級。而ranger們也會常常巡視，與Camper寒暄，是軟硬體和氣氛都相當不錯的露營地！
重點是蚊子不多，在可接受的範圍內。大可可以很開心的在shelter煮晚餐並享用料理。（只有因為昨天進公園前食物沒買夠讓她覺得很傷心…）
我則是利用一整個下午的時間把大可的前後輪拆開，先用補胎糊貼上車店給的外胎，再用之前在Miner’s market新買的duct tape（大力膠帶）從外胎內側重新補強，在前輪纏了四層，後輪五層（後輪裂得更嚴重）。考量到大力膠帶內含有纖維，這樣補強的做法希望可以順利騎到Anchorage啊…
5點起床火速開始收東西，今天要搭巴士進Wonder lake了！
不知道為什麼在預定系統上留言說會帶單車的訊息沒有傳達到。很緊張沒有辦法順利把單車運進去，因為不知道哪裡可以安全的寄放我們的單車四天。幸好野生動物中心負責調度的Jake幫我們協調成功，我給了他一個大大的擁抱！我們才得以把單車帶上7:00發車的那班Camper bus（專為露營者開設的巴士，巴士後方不設座椅，是讓乘客置放大背包等行李的空間）。
有了咖啡提神，加上期待的心情，相當興奮！
手機的App顯示天氣會漸漸變壞，還好今天還能看到藍天。
Camper bus的司機看見野生動物就會停下來讓乘客觀察，路旁的鳥類，右邊「遠方」 山崖上的Dale sheep，都躲不過司機的法眼。
視野逐漸遼闊，左方的山谷展開成寬闊的谷地。每一片山坡看起來都像健行的好路線！
「看！moose！」 通過Sable pass後，有乘客眼尖，讓大家也能目睹他的發現。
而最令人驚豔的是右方草坡上出現的棕熊母子！
熊媽媽帶著兩個熊寶寶，埋頭一直吃著藍莓。兩隻小熊跟前跟後的，不只吃東西，還會好奇的東張西望，甚至打架嬉鬧。相較之下，母熊顯得老神在在，專心搜尋著食物，甚至無視停在路上的巴士，穿越道路到另一邊繼續覓食。
全車的乘客當然相當興奮，快門聲此起彼落。我們也是在阿拉斯加一個月來，第一次近距離的目擊到熊（雖然有車殼的保護），而且還是毛色很淺的棕熊。
在車上看著毛茸茸專心覓食的牠們，居然會覺得牠們很溫馴，甚至無害（完全是錯覺阿～）
全車的人熱切的觀察，拍照，牠們也只是自顧自地覓食。
真的很幸運，能如此近的看到熊。
後來又在遠方的山谷看到其他熊的蹤跡（遠到只是一個個小白點），這裡真的很容易看到啊！
Polychrome Overlook 的展望超好，陽光戲劇化的灑在山稜線上，形成錯落有致的明暗，結合了光線和水氣，山的層次也因此被襯托出來。
到達Stony Dome，轉個彎，一開上山丘司機驚呼：「Mic Kinly！」雖然只是露出山腰以下的部分，但能看到這樣似乎已是不容易！
這裡也是拍攝麥肯尼峰的精典角度之一，雄偉的麥肯尼配上前方在草原上蜿蜒的道路，的確是有看頭。但是此地風沙異常的大！才一會兒工夫鏡頭上就佈滿沙塵。
之後乘客大多都倦了，車上安靜了不少。一大早起床加上一整個上午的興奮，連我也覺得眼皮好沉重。
下午一點抵達Wonder Lake，Wonder Lake的ranger告訴我們面向麥肯尼的營位還有一個，趕快拿Check in時給的標籤紙夾在柱子上「佔位」。
大部分的camper都選擇在這面山坡紮營，因為這裡可是欣賞麥肯尼的第一排頭等席。
每個營位都有野餐桌，在這裡邊眺望草原彼端的麥肯尼邊看書是多麼棒的事？突然很後悔沒有依Vicky的建議帶一本書來看呢！
Wonder Lake 的蚊子比想像中的少，之前總聽說蚊子很多，惡名昭彰。但我們經過餿豆腐營地和幾個蚊子超多的營地洗禮，覺得這裡的蚊子簡直相當客氣。不會一衝上來就咬人，頂多在臉附近徘徊，不爽的話打下去就是了。
自昨天營位確認好之後，心情也比較篤定。不禁有種：「我真的就在這裡，在第拿里國家公園裡」的感受。「在場」的感覺是無法被取代的。
而現在我們就在觀看麥肯尼的頭等席，等待雲霧散去。希望山神能給我們一個一窺全貌的機會。
Wonder lake 的食物管理是：有兩個cooking shelter，有餐桌，還有大型的Food locker，存放Gas的鐵櫃，和防熊垃圾箱。也有可生飲的自來水和沖水馬桶，營地的設施算是相當頂級。而ranger們也會常常巡視，與Camper寒暄，是軟硬體和氣氛都相當不錯的露營地！
重點是蚊子不多，在可接受的範圍內。大可可以很開心的在shelter煮晚餐並享用料理。（只有因為昨天進公園前食物沒買夠讓她覺得很傷心…）
我則是利用一整個下午的時間把大可的前後輪拆開，先用補胎糊貼上車店給的外胎，再用之前在Miner’s market新買的duct tape（大力膠帶）從外胎內側重新補強，在前輪纏了四層，後輪五層（後輪裂得更嚴重）。考量到大力膠帶內含有纖維，這樣補強的做法希望可以順利騎到Anchorage啊…
2013年8月2日 星期五
29 入園前夕
8/2 多雲時晴 逆風
約11 mile 18 km
早上被Jerry家吃早餐和收帳篷的聲音喚醒，出來和他們一家人寒暄，才知道Jerry之前待的不是台灣，而是沖繩的空軍基地。Jerry是飛機維修人員，在1966年的時候，先到菲律賓，再移師到沖繩（那個「第一島鏈」圍堵政策的年代呀…）。
Jerry家的小男孩今年6歲，要準備上小學了，很愛講話。他問我有沒有看到松鼠呢？我當然沒看到啦，不過我在帳棚裡的時候我就聽到他拿電動槍打松鼠的聲音啦…
一樣住在隔壁的Jordi是西班牙人，看我們還沒走，主動過來打招呼聊天。昨天看到Jordi，就覺得他是戶外玩家。身形削瘦結實，眼睛炯炯有神，還有對長睫毛，就好像是石膏像一般。他已經在Denali待了一星期，現在要離開往北移動。大可順便問他到Denali之前有沒有可以採買生鮮蔬果的地方（大可最關心的事）？Jordi說還有一間店，賣的東西差不多，但他沒進去看，所以並不確定。 Jordi則問我們覺得Fairbanks如何？我們向他介紹Bellei's hostel，把黃色地圖留給他，他則留下他的E-mail，希望我們哪天到巴塞隆納時要通知他。
山丘起伏，又偏偏遇到相當大的逆風！是山路給我們的考驗嗎？終於滑下坡，經過一座跨越Nenana河的大橋，河流在右邊蜿蜒出谷，但橋窄風大，不宜久留。之後沿著灰色的Nenana河谷，幾乎一路下坡抵達Canyon。
Canyon其實就是Denali入口區外的商店街及渡假村聚落，在Subway飽餐一頓（不愧是美國…）和採買進入國家公園的糧食，發現這裡生鮮的選擇並不多，昨天待的Healy Miner’s market的選擇較多，但價錢都一樣貴。所以如果你是從北邊下來Denali，準備要在國家公園待個幾天，又比較重視吃食的話，可以考慮在Healy先採買好，再騎18km抵達Denali。
17:30抵達reley creek campground 的小商店兼營區櫃台，在這裡可以check in 在Denali國家公園境內所有的線上預約內容，包括國家公園內的營地，和露營者巴士的車票。但美麗的大姊沒有在電腦上看到任何我們要攜帶單車上巴士的訊息（這表示必須要騰出空間），要我們明天提早半小時到發車的野生動物中心問調度員Jake。
這裡果然是熱門露營區，今天也是大客滿！蚊子不多，卻有很多松鼠呢！如果想要洗熱水澡要付四塊錢，但是不限時間還附大浴巾。之後進入公園中，連續好幾天不能洗澡，可要好好利用一下。
晚上沒有時間處理大可車胎的問題（後輪變形的地方越來越嚴重），待明天抵達Wonder lake營地再來處理吧！
約11 mile 18 km
早上被Jerry家吃早餐和收帳篷的聲音喚醒，出來和他們一家人寒暄，才知道Jerry之前待的不是台灣，而是沖繩的空軍基地。Jerry是飛機維修人員，在1966年的時候，先到菲律賓，再移師到沖繩（那個「第一島鏈」圍堵政策的年代呀…）。
Jerry家的小男孩今年6歲，要準備上小學了，很愛講話。他問我有沒有看到松鼠呢？我當然沒看到啦，不過我在帳棚裡的時候我就聽到他拿電動槍打松鼠的聲音啦…
一樣住在隔壁的Jordi是西班牙人，看我們還沒走，主動過來打招呼聊天。昨天看到Jordi，就覺得他是戶外玩家。身形削瘦結實，眼睛炯炯有神，還有對長睫毛，就好像是石膏像一般。他已經在Denali待了一星期，現在要離開往北移動。大可順便問他到Denali之前有沒有可以採買生鮮蔬果的地方（大可最關心的事）？Jordi說還有一間店，賣的東西差不多，但他沒進去看，所以並不確定。 Jordi則問我們覺得Fairbanks如何？我們向他介紹Bellei's hostel，把黃色地圖留給他，他則留下他的E-mail，希望我們哪天到巴塞隆納時要通知他。
山丘起伏，又偏偏遇到相當大的逆風！是山路給我們的考驗嗎？終於滑下坡，經過一座跨越Nenana河的大橋，河流在右邊蜿蜒出谷，但橋窄風大，不宜久留。之後沿著灰色的Nenana河谷，幾乎一路下坡抵達Canyon。
Canyon其實就是Denali入口區外的商店街及渡假村聚落，在Subway飽餐一頓（不愧是美國…）和採買進入國家公園的糧食，發現這裡生鮮的選擇並不多，昨天待的Healy Miner’s market的選擇較多，但價錢都一樣貴。所以如果你是從北邊下來Denali，準備要在國家公園待個幾天，又比較重視吃食的話，可以考慮在Healy先採買好，再騎18km抵達Denali。
17:30抵達reley creek campground 的小商店兼營區櫃台，在這裡可以check in 在Denali國家公園境內所有的線上預約內容，包括國家公園內的營地，和露營者巴士的車票。但美麗的大姊沒有在電腦上看到任何我們要攜帶單車上巴士的訊息（這表示必須要騰出空間），要我們明天提早半小時到發車的野生動物中心問調度員Jake。
這裡果然是熱門露營區，今天也是大客滿！蚊子不多，卻有很多松鼠呢！如果想要洗熱水澡要付四塊錢，但是不限時間還附大浴巾。之後進入公園中，連續好幾天不能洗澡，可要好好利用一下。
晚上沒有時間處理大可車胎的問題（後輪變形的地方越來越嚴重），待明天抵達Wonder lake營地再來處理吧！
2013年8月1日 星期四
28 禍福相倚
8/1 大晴，多逆風
騎乘距離 約 27.4km 17.61 mile
本來覺得今天距離很短，8:30才起床。弄完早餐，檢查單車時卻發現大可的車有異狀：本來因變形而換到前輪的外胎出現了新的變形，而後輪的外胎也出現了變形的現象，整輛車合計三處變形。
離開Fairbanks前，因為擔心外胎承受不住，還特地打了低一點的胎壓（75PSI，平常是打到80PSI），結果還是出現這種情況。由於兩條外胎幾乎同時出現異狀，覺得應該是「外胎老化」造成的，不知道這兩條特殊規格的胎在買之前庫存多久了？
先用大力膠帶貼在外胎內側補強，再把車店給的外胎剪成三段墊在變形的地方。想像中很簡單，但沒想到3M的大力膠帶對外胎的附著性相當低，又是彎曲的表面，很難附著，搞半天才墊完兩個外胎的內側，全部弄完再打氣都已經中午了。
遇到沒有意料到的狀況，延遲了出發的時間。心急之下看到地上還有帳篷睡袋還沒收，不禁著急地希望大可幫忙收，但是大可相當不喜歡折帳篷，最後還是我去收。13:30終於出發。但為了這件事一路上氣了好久。我希望能趕快弄好早點出發，我希望能有人幫忙收東西，而不是自己的東西收好了以後就在旁邊看…
一樣在松樹及白樺樹密布的平原行走，但坡度漸漸變陡，也多了上下起伏。
在264 mile處遇到連續12 mile的道路施工，負責交管的鬍子老爹用很堅定的語氣say”No”，不准單車過去，要連人帶車坐上領航車（Pilot car）才可以。不久前還在擔心出發時間太晚，現在卻上了領航車，瞬間移動12 mile（道路施工，坐領航車前進三格），真的是「塞翁失馬，焉知非福」啊。
一下子拉近了我們與阿拉斯加山脈的距離，又看見崢嶸的大山，比Fairbanks的有個性多了。喜歡觀看崢嶸的山，有個性的山，難道也反映了爬山人的性格嗎？
很長的道路施工，路面整個「正在」重鋪，路上布滿許多令人肅然起敬的重機具，果然是不能騎單車。坐車不講話很奇怪，尤其是12 mile的路途。於是開車的大姊（道路施工的交管工作大多是由女性擔任）和我們閒聊：她每天早上四點就開始工作，一天要來來回回的開十幾個小時的領航車，而道路工人要做到12小時。她夏天做道路工作，冬天則是在學校裡從事特教服務。
瞬間移動到252 mile處，騎車卻有氣無力。原來是肚子餓了，畢竟也已經傍晚四五點了。
17:30抵達Healy的RV Park，加油站後24小時營業的Miner’s market 就是RV Park 的櫃檯。這裡有賣蔬果，食品的種類也算齊全。但穀片棒的售價是大超市的兩倍。
這間RV Park由於在Denali國家公園入口附近，所以生意相當好，住客率達到八成，而且沒甚麼蚊子。熱水Shower要另外付4.5元，但天氣熱，如果可以洗冷水澡的話倒是不需另外付費。
因為早上頗不順利，加上明天要進入Denali公園，不知是否一切計畫能否正常運作，有點心神不寧。
隔壁帳篷的老爹幫我趕走一隻黏人的大黑狗，並親切的向我打招呼。他說以前是軍人的時候，曾經到過台灣呢！（後來才發現他去的是沖繩，嘉手納基地…）
騎乘距離 約 27.4km 17.61 mile
本來覺得今天距離很短，8:30才起床。弄完早餐，檢查單車時卻發現大可的車有異狀：本來因變形而換到前輪的外胎出現了新的變形，而後輪的外胎也出現了變形的現象，整輛車合計三處變形。
離開Fairbanks前，因為擔心外胎承受不住，還特地打了低一點的胎壓（75PSI，平常是打到80PSI），結果還是出現這種情況。由於兩條外胎幾乎同時出現異狀，覺得應該是「外胎老化」造成的，不知道這兩條特殊規格的胎在買之前庫存多久了？
先用大力膠帶貼在外胎內側補強，再把車店給的外胎剪成三段墊在變形的地方。想像中很簡單，但沒想到3M的大力膠帶對外胎的附著性相當低，又是彎曲的表面，很難附著，搞半天才墊完兩個外胎的內側，全部弄完再打氣都已經中午了。
遇到沒有意料到的狀況，延遲了出發的時間。心急之下看到地上還有帳篷睡袋還沒收，不禁著急地希望大可幫忙收，但是大可相當不喜歡折帳篷，最後還是我去收。13:30終於出發。但為了這件事一路上氣了好久。我希望能趕快弄好早點出發，我希望能有人幫忙收東西，而不是自己的東西收好了以後就在旁邊看…
一樣在松樹及白樺樹密布的平原行走，但坡度漸漸變陡，也多了上下起伏。
在264 mile處遇到連續12 mile的道路施工，負責交管的鬍子老爹用很堅定的語氣say”No”，不准單車過去，要連人帶車坐上領航車（Pilot car）才可以。不久前還在擔心出發時間太晚，現在卻上了領航車，瞬間移動12 mile（道路施工，坐領航車前進三格），真的是「塞翁失馬，焉知非福」啊。
一下子拉近了我們與阿拉斯加山脈的距離，又看見崢嶸的大山，比Fairbanks的有個性多了。喜歡觀看崢嶸的山，有個性的山，難道也反映了爬山人的性格嗎？
很長的道路施工，路面整個「正在」重鋪，路上布滿許多令人肅然起敬的重機具，果然是不能騎單車。坐車不講話很奇怪，尤其是12 mile的路途。於是開車的大姊（道路施工的交管工作大多是由女性擔任）和我們閒聊：她每天早上四點就開始工作，一天要來來回回的開十幾個小時的領航車，而道路工人要做到12小時。她夏天做道路工作，冬天則是在學校裡從事特教服務。
瞬間移動到252 mile處，騎車卻有氣無力。原來是肚子餓了，畢竟也已經傍晚四五點了。
17:30抵達Healy的RV Park，加油站後24小時營業的Miner’s market 就是RV Park 的櫃檯。這裡有賣蔬果，食品的種類也算齊全。但穀片棒的售價是大超市的兩倍。
這間RV Park由於在Denali國家公園入口附近，所以生意相當好，住客率達到八成，而且沒甚麼蚊子。熱水Shower要另外付4.5元，但天氣熱，如果可以洗冷水澡的話倒是不需另外付費。
因為早上頗不順利，加上明天要進入Denali公園，不知是否一切計畫能否正常運作，有點心神不寧。
隔壁帳篷的老爹幫我趕走一隻黏人的大黑狗，並親切的向我打招呼。他說以前是軍人的時候，曾經到過台灣呢！（後來才發現他去的是沖繩，嘉手納基地…）
2013年7月31日 星期三
27 拓荒小鎮
7/31 大晴 偶有逆風
約 47.08 km 30.21 mile
今天里程只有47km。
本來要騎90km的緩上，但是昨天才騎了90km的翻山越嶺，再來一次一定會累翻。還好在露營手冊上（真的是聖經來著）發現中途剛好有一家RV Park，於是就把90km拆成兩天騎。
因此時間充裕，可以來繞繞特別的Nenana小鎮。
Nenana RV Park沒有規定Check out的時間，我們把東西收拾好，放在涼亭的餐桌上，就很放心地騎車去逛了（貴重物品當然隨身攜帶啦）。
這個小鎮被兩條河環繞，有三面被鐵路環繞。在荒野之中明顯是以提供運輸服務為主的聚落（好像玩「模擬城市」）。昨天午夜還聽見兩個不同方向的列車不停的鳴笛穿過小鎮，轟隆轟隆的聲音從左、前、到右方不斷連貫，久久才遠離。又從相反方向聽見火車聲，再一次的立體音響，久久才又恢復平靜。
參觀鐵道旁的「自然中心」，發現這裡每年都會舉辦一場名為「Ice Classic」的經典活動，從拓荒時代開始，幾個修築鐵路的工程師為了度過無聊的冬天，開始打賭春天來臨時，何時河面上的冰會開始融化？ 為了增加刺激感，預測的時間以「分」為單位，比如2014年3月24日15時5分，還把所有參與賭局的人投注的預測時間編成一本大目錄以昭公信。久而久之就變成此地的一項經典活動啦！他們還為了觀察方便，在冰面上設置紅白相間的三角架呢！
另位還有「育空河800mile挑戰賽」，參賽者要駕駛動力快艇，從Fairbanks出發，往西花一天的時間走Chena river、Tanana river、Yukon river，隔天再原路返回。挑戰者需要面對急流、倒木、森林大火引起的濃煙等重重難關來拔得頭籌。（光用想的就覺得很酷啊！）
發現昨天在Fairbanks買的桃子壞了，所以想補充水果。小鎮上唯一一家小超市（火車站對面）沒有大可想要的生鮮蔬果，架上的選擇很少，香蕉看起來爛爛的，洋蔥看起來也乾巴巴的。只能把希望寄託在Denali前的Healy。大可旅行時很堅持一定要吃到生鮮食物，前幾次旅行是一定要有肉，這次在熊的國度不方便煮肉（也不好帶）的情況下，則是堅持一定要帶蔬菜水果上路（還有雞蛋）。當然是增添不少重量，不過晚餐也增添不少風味及營養。（重量就是能量阿！）
＊＊＊
14:30上馬出發，不久就遇到逆風。景緻大致相同，在布滿了松樹、樺樹、沼澤、及眾多河流穿越的荒野大平原上就只有這條公路一路向南。推測昨天那段路之所以選擇在山間鋪設，一定是因為山腳下這片大平原洪患嚴重吧？
出Fairbanks以後，一路上都是wild fire的痕跡。昨天出現在道路北側，我還以為北方的秋天提早來到，仔細觀察才發現不是秋紅，焦黑的地面及枝幹透露著這邊曾發生的事。葉子都枯黃了，和其他倖免於難的樹形成多層次的色彩變化。今天則是道路兩旁都可以見到焦黑的樹幹，從安克拉治出發時，hostel主人Joe就用網路幫我們查詢到這一區正在發生森林大火，要我們注意。這區在大陸中央，氣候相當乾燥，也是全阿拉斯加氣溫最高的地方。還好我們經過時沒有任何火災發生。你可以想像道路兩旁被熊熊烈火燃燒的樣子嗎？
昨天長途騎乘，腳尖的腫脹還沒完全恢復，也累到沒按摩就睡了。結果雖然今天才30mile，騎不到一半腳又開始腫了，只好忍耐著騎完再休息。
今天排得很輕鬆，才有旅行的感覺。大可說以前看過有對夫妻在部落格的分享是：「一天不要超過60km，才能好好欣賞風景。」真是相當深刻的建議阿…
有大可在，會讓旅程不會那麼艱苦。因為她會以個人舒適為考量，對我做一些提醒和建議（有時是抗議），好讓我對行程做一些調整，或是多攜帶一些糧食。可能因此讓行程變得比較享受一點，而不是只有從起點出發騎到終點而已。
自己行程排不好，如果只有一個人一咬牙也就撐過了。但是有老婆在，排不好可是要吃雙倍的苦頭哩！
今天的露營場是一個好像還兼賣有機蔬菜的禮品店經營的，露營的人很少。昨天和今天的營地都有蚊子，但是要等到太陽下山（很晚的時候）才會比較有攻擊性，算是相當溫和的了。（但是要上網還是得躲在有蚊帳裡的溫室阿…）
透過Facebook，知道時暢在印度，單車被過度好奇的印度人搞壞了。好在阿拉斯加只有擾人的蚊子，沒有擾人的人。「人」還是影響旅行安危的重大因素啊！
沿著阿拉斯加有鋪設柏油的公路旅行，基本上還是在文明的範疇。猜測因為如此，要跟野生動物直接接觸的機會並不多。我們一路上只有看見麋鹿和馴鹿，烏鴉，一些鳥類、松鼠和小型哺乳類而已。狐狸、山貓、狼與熊對我們來說還是傳說中的動物。（時暢之前有在往Tok方向的路上遇到熊過馬路喔！）
而單車可以在一天之內抵達的距離也都有露營場設置。只要有露營場，基本上就是人類活動的範圍，除非成功在露營場取得過人類的食物，理論上熊也不太會靠近。
尤其西邊的Parks Hwy，從Fairbanks往南，10天的騎乘距離中，只有兩晚需要睡在沒有補給的州立露營場，其他都可以住在私營的RV Park（這表示可以洗澡、有沖水馬桶、還有網路等文明設備），和東邊的Richardson Hwy的情況差太多了。所以單車環阿拉斯加只要東半段撐過，就等於已過萬重山了。
約 47.08 km 30.21 mile
今天里程只有47km。
本來要騎90km的緩上，但是昨天才騎了90km的翻山越嶺，再來一次一定會累翻。還好在露營手冊上（真的是聖經來著）發現中途剛好有一家RV Park，於是就把90km拆成兩天騎。
因此時間充裕，可以來繞繞特別的Nenana小鎮。
Nenana RV Park沒有規定Check out的時間，我們把東西收拾好，放在涼亭的餐桌上，就很放心地騎車去逛了（貴重物品當然隨身攜帶啦）。
這個小鎮被兩條河環繞，有三面被鐵路環繞。在荒野之中明顯是以提供運輸服務為主的聚落（好像玩「模擬城市」）。昨天午夜還聽見兩個不同方向的列車不停的鳴笛穿過小鎮，轟隆轟隆的聲音從左、前、到右方不斷連貫，久久才遠離。又從相反方向聽見火車聲，再一次的立體音響，久久才又恢復平靜。
參觀鐵道旁的「自然中心」，發現這裡每年都會舉辦一場名為「Ice Classic」的經典活動，從拓荒時代開始，幾個修築鐵路的工程師為了度過無聊的冬天，開始打賭春天來臨時，何時河面上的冰會開始融化？ 為了增加刺激感，預測的時間以「分」為單位，比如2014年3月24日15時5分，還把所有參與賭局的人投注的預測時間編成一本大目錄以昭公信。久而久之就變成此地的一項經典活動啦！他們還為了觀察方便，在冰面上設置紅白相間的三角架呢！
另位還有「育空河800mile挑戰賽」，參賽者要駕駛動力快艇，從Fairbanks出發，往西花一天的時間走Chena river、Tanana river、Yukon river，隔天再原路返回。挑戰者需要面對急流、倒木、森林大火引起的濃煙等重重難關來拔得頭籌。（光用想的就覺得很酷啊！）
發現昨天在Fairbanks買的桃子壞了，所以想補充水果。小鎮上唯一一家小超市（火車站對面）沒有大可想要的生鮮蔬果，架上的選擇很少，香蕉看起來爛爛的，洋蔥看起來也乾巴巴的。只能把希望寄託在Denali前的Healy。大可旅行時很堅持一定要吃到生鮮食物，前幾次旅行是一定要有肉，這次在熊的國度不方便煮肉（也不好帶）的情況下，則是堅持一定要帶蔬菜水果上路（還有雞蛋）。當然是增添不少重量，不過晚餐也增添不少風味及營養。（重量就是能量阿！）
＊＊＊
14:30上馬出發，不久就遇到逆風。景緻大致相同，在布滿了松樹、樺樹、沼澤、及眾多河流穿越的荒野大平原上就只有這條公路一路向南。推測昨天那段路之所以選擇在山間鋪設，一定是因為山腳下這片大平原洪患嚴重吧？
出Fairbanks以後，一路上都是wild fire的痕跡。昨天出現在道路北側，我還以為北方的秋天提早來到，仔細觀察才發現不是秋紅，焦黑的地面及枝幹透露著這邊曾發生的事。葉子都枯黃了，和其他倖免於難的樹形成多層次的色彩變化。今天則是道路兩旁都可以見到焦黑的樹幹，從安克拉治出發時，hostel主人Joe就用網路幫我們查詢到這一區正在發生森林大火，要我們注意。這區在大陸中央，氣候相當乾燥，也是全阿拉斯加氣溫最高的地方。還好我們經過時沒有任何火災發生。你可以想像道路兩旁被熊熊烈火燃燒的樣子嗎？
昨天長途騎乘，腳尖的腫脹還沒完全恢復，也累到沒按摩就睡了。結果雖然今天才30mile，騎不到一半腳又開始腫了，只好忍耐著騎完再休息。
今天排得很輕鬆，才有旅行的感覺。大可說以前看過有對夫妻在部落格的分享是：「一天不要超過60km，才能好好欣賞風景。」真是相當深刻的建議阿…
有大可在，會讓旅程不會那麼艱苦。因為她會以個人舒適為考量，對我做一些提醒和建議（有時是抗議），好讓我對行程做一些調整，或是多攜帶一些糧食。可能因此讓行程變得比較享受一點，而不是只有從起點出發騎到終點而已。
自己行程排不好，如果只有一個人一咬牙也就撐過了。但是有老婆在，排不好可是要吃雙倍的苦頭哩！
今天的露營場是一個好像還兼賣有機蔬菜的禮品店經營的，露營的人很少。昨天和今天的營地都有蚊子，但是要等到太陽下山（很晚的時候）才會比較有攻擊性，算是相當溫和的了。（但是要上網還是得躲在有蚊帳裡的溫室阿…）
透過Facebook，知道時暢在印度，單車被過度好奇的印度人搞壞了。好在阿拉斯加只有擾人的蚊子，沒有擾人的人。「人」還是影響旅行安危的重大因素啊！
沿著阿拉斯加有鋪設柏油的公路旅行，基本上還是在文明的範疇。猜測因為如此，要跟野生動物直接接觸的機會並不多。我們一路上只有看見麋鹿和馴鹿，烏鴉，一些鳥類、松鼠和小型哺乳類而已。狐狸、山貓、狼與熊對我們來說還是傳說中的動物。（時暢之前有在往Tok方向的路上遇到熊過馬路喔！）
而單車可以在一天之內抵達的距離也都有露營場設置。只要有露營場，基本上就是人類活動的範圍，除非成功在露營場取得過人類的食物，理論上熊也不太會靠近。
尤其西邊的Parks Hwy，從Fairbanks往南，10天的騎乘距離中，只有兩晚需要睡在沒有補給的州立露營場，其他都可以住在私營的RV Park（這表示可以洗澡、有沖水馬桶、還有網路等文明設備），和東邊的Richardson Hwy的情況差太多了。所以單車環阿拉斯加只要東半段撐過，就等於已過萬重山了。
2013年7月30日 星期二
26 雷格斯壯
7/30 大晴
約 92.97 km 59.81 mile
和Art、小木匠Goe好好再見後踏上征途，一開始在Parks Hwy居然搞錯了方向。我以為上了3號道路（Parks Hwy）左轉向南就是往安克拉治的方向，卻沒想到公路向東轉了個彎，硬是回到Fairbanks市區。等到發現的時候已經騎了1.5 mile…
今天的行程果然是一丘接著一丘，還有一個霹靂無敵長陡坡。
路在丘陵的稜線上繞，不時可以看到左手邊壯闊的平原和右手邊青蔥的河谷。但由於希望能在上班時間內趕到露營場（一般是到20:00），所以都是快馬加鞭，對於風景大多在馬背上眺望，很少下馬拍照。
由於一開始耍笨帶錯方向，所以一路唱歌提振士氣（掩飾？），果然還是很宅的把動畫歌都拿出來哼。一個輕裝騎著公路車的女孩子超過我們爬完坡以後，看我們大包小包的還回頭下來和我們聊天：「你們從哪裡開始騎？」「安克拉治。」「那你們要騎到那裡？」「安克拉治」「哇～」看到我這麼多行李（四天份的食物、蔬果、和一堆糖果…），她不禁說：「You have strong leg !」（今天一共聽到了三次…我綽號改成「雷格斯壯」好了…想要別人找你搭訕嗎？大包小包地去騎山路就對了..）
前20 mile 我還能邊騎邊唱。
中間20 mile 上坡很熱，下坡很冷，肚子受不了，跑去路邊辦事。
最後20 mile 辦完事本來可以意氣風發的衝刺，卻沒想到以為只是起身放個氣，卻發生了悲劇。
匆匆趕往路旁草叢，但是 蚊 子 好 多 阿…
專心辦事的時候根本無法防備，這裡和那裏都被叮了好多包阿…
從早上10:30離開Belle’s hostel，到19:30抵達Nenana小鎮的RV Park，雖然吹西風，但還好風勢不大。可以用9小時騎完，真是可喜可賀。
兩河圍繞的Nenana是個純樸的小鎮，還留有拓荒者的味道。
市街成棋盤狀分成一小格一小格，沒鋪柏油，都是碎石路。到處都是木造的老屋，無人居住的街區就雜草叢生。最靠近河邊的就是碼頭和火車站，所以以前應該就是以運輸業起家的吧？露營場旁邊還可以聽見學校的鐘聲和牛的叫聲呢！
晚上在露營場溫暖的洗衣房兼浴室寫日記，已是24:00，一天的奮戰讓人疲憊的好想睡覺。明天在河谷中緩上45km，小意思。
約 92.97 km 59.81 mile
和Art、小木匠Goe好好再見後踏上征途，一開始在Parks Hwy居然搞錯了方向。我以為上了3號道路（Parks Hwy）左轉向南就是往安克拉治的方向，卻沒想到公路向東轉了個彎，硬是回到Fairbanks市區。等到發現的時候已經騎了1.5 mile…
今天的行程果然是一丘接著一丘，還有一個霹靂無敵長陡坡。
路在丘陵的稜線上繞，不時可以看到左手邊壯闊的平原和右手邊青蔥的河谷。但由於希望能在上班時間內趕到露營場（一般是到20:00），所以都是快馬加鞭，對於風景大多在馬背上眺望，很少下馬拍照。
由於一開始耍笨帶錯方向，所以一路唱歌提振士氣（掩飾？），果然還是很宅的把動畫歌都拿出來哼。一個輕裝騎著公路車的女孩子超過我們爬完坡以後，看我們大包小包的還回頭下來和我們聊天：「你們從哪裡開始騎？」「安克拉治。」「那你們要騎到那裡？」「安克拉治」「哇～」看到我這麼多行李（四天份的食物、蔬果、和一堆糖果…），她不禁說：「You have strong leg !」（今天一共聽到了三次…我綽號改成「雷格斯壯」好了…想要別人找你搭訕嗎？大包小包地去騎山路就對了..）
前20 mile 我還能邊騎邊唱。
中間20 mile 上坡很熱，下坡很冷，肚子受不了，跑去路邊辦事。
最後20 mile 辦完事本來可以意氣風發的衝刺，卻沒想到以為只是起身放個氣，卻發生了悲劇。
匆匆趕往路旁草叢，但是 蚊 子 好 多 阿…
專心辦事的時候根本無法防備，這裡和那裏都被叮了好多包阿…
從早上10:30離開Belle’s hostel，到19:30抵達Nenana小鎮的RV Park，雖然吹西風，但還好風勢不大。可以用9小時騎完，真是可喜可賀。
兩河圍繞的Nenana是個純樸的小鎮，還留有拓荒者的味道。
市街成棋盤狀分成一小格一小格，沒鋪柏油，都是碎石路。到處都是木造的老屋，無人居住的街區就雜草叢生。最靠近河邊的就是碼頭和火車站，所以以前應該就是以運輸業起家的吧？露營場旁邊還可以聽見學校的鐘聲和牛的叫聲呢！
晚上在露營場溫暖的洗衣房兼浴室寫日記，已是24:00，一天的奮戰讓人疲憊的好想睡覺。明天在河谷中緩上45km，小意思。
2013年7月29日 星期一
25 外胎變形
7/29 大晴
小木匠請我們試吃手工製藍莓汁so sweet！在附近山徑上鮮採的野生藍莓，風乾表面的水分後直接榨汁冷藏，就是最天然的美味，也是最好的營養來源。而他最喜歡用一半藍莓汁配一半蘋果汁了！
趕在還車前參觀山坡上的北方博物館，有點倉卒。一樓是阿拉斯加展示廳，從自然到人文的展示。二樓是畫廊，展示阿拉斯加兩千年來的工藝及美術作品。
服務台後有個面貌清秀的亞裔小女生，大概看我也是亞裔的，表情好像在問我有沒有需要幫助，但像買票這種簡單英文我還hold得住啦！
還車之前刷大可的信用卡加油，加油機顯示36.31，大可的手機卻收到簡訊說刷了新台幣3700元，真是詭異（還好回國之後對帳單沒有問題）。
下午把星夜前後外胎互換，後輪由於重裝的關係，磨損相當嚴重，不對調的話會很容易刺胎。最後把鏈條上完油想說差不多了，再檢查大可的輪胎時發現後輪外胎有一處產生扭曲變形，難道是裝了太大的內胎導致的？（650x35的外胎裝入1x1.25/1.5的內胎）由於外胎內側已經撐裂變形，所以換了小一點的內胎（1x1.25）還是無法改善變形的狀況。騎到hostel附近的運動用品店Bamer Sport尋求幫忙，好心的店員先生說他店裡也沒有適合650c的寬胎，還幫我們打電話到鎮上唯二的單車店去問，但是都沒有這個規格。請教他如果把前後胎對調可不可行，他也不確定。但他很nice的剪了一段20cm的舊外胎給我，教我墊在變形外胎的內側。
Bamer Sport就在Belle’s hostel附近，大學城小商圈內，也可補充高山瓦斯或登山用品，非常方便，服務也很親切，推薦！（服務時間：10:00~19:00）
弄完大可的車已是19:30，Bamer Sport已經打烊了，還好附近有加油站提供免費打氣，才可以把車胎打飽。
晚上整理食物時，發現糖果帶太多了，簡直可以一路吃到安克拉治阿…
明天就要離開此行的最北點，see you, Fairbanks! I never forget you!（也休息太久了吧！）
小木匠請我們試吃手工製藍莓汁so sweet！在附近山徑上鮮採的野生藍莓，風乾表面的水分後直接榨汁冷藏，就是最天然的美味，也是最好的營養來源。而他最喜歡用一半藍莓汁配一半蘋果汁了！
趕在還車前參觀山坡上的北方博物館，有點倉卒。一樓是阿拉斯加展示廳，從自然到人文的展示。二樓是畫廊，展示阿拉斯加兩千年來的工藝及美術作品。
服務台後有個面貌清秀的亞裔小女生，大概看我也是亞裔的，表情好像在問我有沒有需要幫助，但像買票這種簡單英文我還hold得住啦！
還車之前刷大可的信用卡加油，加油機顯示36.31，大可的手機卻收到簡訊說刷了新台幣3700元，真是詭異（還好回國之後對帳單沒有問題）。
下午把星夜前後外胎互換，後輪由於重裝的關係，磨損相當嚴重，不對調的話會很容易刺胎。最後把鏈條上完油想說差不多了，再檢查大可的輪胎時發現後輪外胎有一處產生扭曲變形，難道是裝了太大的內胎導致的？（650x35的外胎裝入1x1.25/1.5的內胎）由於外胎內側已經撐裂變形，所以換了小一點的內胎（1x1.25）還是無法改善變形的狀況。騎到hostel附近的運動用品店Bamer Sport尋求幫忙，好心的店員先生說他店裡也沒有適合650c的寬胎，還幫我們打電話到鎮上唯二的單車店去問，但是都沒有這個規格。請教他如果把前後胎對調可不可行，他也不確定。但他很nice的剪了一段20cm的舊外胎給我，教我墊在變形外胎的內側。
Bamer Sport就在Belle’s hostel附近，大學城小商圈內，也可補充高山瓦斯或登山用品，非常方便，服務也很親切，推薦！（服務時間：10:00~19:00）
弄完大可的車已是19:30，Bamer Sport已經打烊了，還好附近有加油站提供免費打氣，才可以把車胎打飽。
晚上整理食物時，發現糖果帶太多了，簡直可以一路吃到安克拉治阿…
明天就要離開此行的最北點，see you, Fairbanks! I never forget you!（也休息太久了吧！）
2013年7月28日 星期日
24 一命如絲
7/28 大晴
睡到飽才出發，因為外頭蚊子太多，決定先把帳篷收掉，先開車前進到Mile 60的另一處露營區看看再吃早餐。
沿Steese Hwy一直開，這條路在前天開的Chena hot spring Rd.北邊，幾乎平行，其實就是另一個山谷。沿途很多森林被火燒毀。滿山焦黑的枝幹底下長出整片茂盛的青草及桃紅色的小花。
景色依舊遼闊，山丘平緩，沿路竟然還有人家前有小河後有山坡的在此美景中居住。
2011年版的露營手冊上說Steese Hwy的柏油路只舖到62 mile處，但已開到63 mile都還是有柏油延伸。基於好奇心的驅使繼續往前開，竟然已鋪到81 mile！邊開還邊想會不會已經一路鋪到Centre甚至Circle兩個古老的採礦市鎮。但鋪到81 mile已是超乎想像！之後雖然沒有柏油，但是碎石子的鋪面相當平整，車行其上也是沒有問題的。或許有一天這些Hwy都會鋪上柏油吧？
回到昨晚露營的營地午餐，溪邊的營位居然沒有蚊子，差真多！愉快的享用完午餐後，今天的目的地是回到Belle’s hostel「搭帳篷」。大可注意到那裏的院子可以搭帳篷，一來比住Dorm room省錢，二來那裡實在太舒適了！很適合休息兩晚後再整裝出發。
之後的行程更動多處，今天要想辦法通知留守人。
傍晚和大可利用人少時在浴室洗澡洗衣服，我正忙著洗衣服，大可洗好澡要從浴缸走出來，居然整個人失去知覺，像斷了線似的癱軟掉，浴缸旁的小桌被推歪，物品散落，人整個像沒有生命的娃娃癱坐在浴缸中。相當接近死亡的樣子，腦袋一下閃過各種想法，慌了幾秒，正在想是不是要做ＣＰＲ，她好像稍微恢復知覺，自己本能性的用手拼命搓揉心臟的位置 (本人完全沒有記憶)。
對事發經過完全沒有印象，只知道自己癱坐在浴缸裡。
還好沒有大礙，不過我仍然心有餘悸。幸好我剛好在身邊，也幸好她很快就恢復意識。可能由於淋浴時水溫過高，腦部缺氧。她自己有感覺到一點呼吸困難，因為以前去泡溫泉有昏倒過，正想要趕快走出來時事情就發生了。
之後讓大可在房間地板躺好一陣子，直到確定沒問題才再起身。趁著大太陽把衣服晾完，還要去Fred Meyer買出發之後的食物。便宜的帝王蟹腳快賣完了，大可堅持要買西瓜，而且要大的，果然又吃不完。傍晚暈倒的事情好像都沒發生過一樣，還一直覺得我很大驚小怪。
睡到飽才出發，因為外頭蚊子太多，決定先把帳篷收掉，先開車前進到Mile 60的另一處露營區看看再吃早餐。
沿Steese Hwy一直開，這條路在前天開的Chena hot spring Rd.北邊，幾乎平行，其實就是另一個山谷。沿途很多森林被火燒毀。滿山焦黑的枝幹底下長出整片茂盛的青草及桃紅色的小花。
景色依舊遼闊，山丘平緩，沿路竟然還有人家前有小河後有山坡的在此美景中居住。
2011年版的露營手冊上說Steese Hwy的柏油路只舖到62 mile處，但已開到63 mile都還是有柏油延伸。基於好奇心的驅使繼續往前開，竟然已鋪到81 mile！邊開還邊想會不會已經一路鋪到Centre甚至Circle兩個古老的採礦市鎮。但鋪到81 mile已是超乎想像！之後雖然沒有柏油，但是碎石子的鋪面相當平整，車行其上也是沒有問題的。或許有一天這些Hwy都會鋪上柏油吧？
回到昨晚露營的營地午餐，溪邊的營位居然沒有蚊子，差真多！愉快的享用完午餐後，今天的目的地是回到Belle’s hostel「搭帳篷」。大可注意到那裏的院子可以搭帳篷，一來比住Dorm room省錢，二來那裡實在太舒適了！很適合休息兩晚後再整裝出發。
之後的行程更動多處，今天要想辦法通知留守人。
傍晚和大可利用人少時在浴室洗澡洗衣服，我正忙著洗衣服，大可洗好澡要從浴缸走出來，居然整個人失去知覺，像斷了線似的癱軟掉，浴缸旁的小桌被推歪，物品散落，人整個像沒有生命的娃娃癱坐在浴缸中。相當接近死亡的樣子，腦袋一下閃過各種想法，慌了幾秒，正在想是不是要做ＣＰＲ，她好像稍微恢復知覺，自己本能性的用手拼命搓揉心臟的位置 (本人完全沒有記憶)。
對事發經過完全沒有印象，只知道自己癱坐在浴缸裡。
還好沒有大礙，不過我仍然心有餘悸。幸好我剛好在身邊，也幸好她很快就恢復意識。可能由於淋浴時水溫過高，腦部缺氧。她自己有感覺到一點呼吸困難，因為以前去泡溫泉有昏倒過，正想要趕快走出來時事情就發生了。
之後讓大可在房間地板躺好一陣子，直到確定沒問題才再起身。趁著大太陽把衣服晾完，還要去Fred Meyer買出發之後的食物。便宜的帝王蟹腳快賣完了，大可堅持要買西瓜，而且要大的，果然又吃不完。傍晚暈倒的事情好像都沒發生過一樣，還一直覺得我很大驚小怪。
2013年7月27日 星期六
23 極北之界
7/27 多雲時晴
不自覺的慵懶。昨夜又冷，所以只要一有溫暖的陽光會很自然的想賴床。不想急切的做任何事，只想慵懶的度過一天。
今天繼續往北開，一探柏油路終點的Livengood。一路是平緩的針葉林丘陵，景色遼闊。
站在柏油路的終點，再往前就是Dalton Hwy了。望著眼前的off-road揣想，再往前走200多公里就會進入北極圈，再繼續前進下去，就會抵達北極海！Swinde應該已經成功抵達了吧？
由於租車契約上明定只要一開進off-road，保險就自動失效，所以還是回頭。
回到mile 28處是Wickersham Dome Trailhead，有兩條步道，擇其一，寬大好走。遇到一組野跑者，個個身材健美。展望很好，走了一小時路況變泥濘就回頭，但太久沒走路覺得腰很痠。
往南開回去，昏昏欲睡，換大可接手，然後向東進入Steese Hwy露營。開車雖有開車的爽快，但抵達一地的成就感總沒有單車來的大。
晚上重新看了之後的路線，Denali之後回安克拉治的距離幾乎每一天都很操。大可鴨眉頭一皺「我騎不完，要坐車了」，讓我只好把露營手冊拿出來重新檢討路線…
不自覺的慵懶。昨夜又冷，所以只要一有溫暖的陽光會很自然的想賴床。不想急切的做任何事，只想慵懶的度過一天。
今天繼續往北開，一探柏油路終點的Livengood。一路是平緩的針葉林丘陵，景色遼闊。
站在柏油路的終點，再往前就是Dalton Hwy了。望著眼前的off-road揣想，再往前走200多公里就會進入北極圈，再繼續前進下去，就會抵達北極海！Swinde應該已經成功抵達了吧？
由於租車契約上明定只要一開進off-road，保險就自動失效，所以還是回頭。
回到mile 28處是Wickersham Dome Trailhead，有兩條步道，擇其一，寬大好走。遇到一組野跑者，個個身材健美。展望很好，走了一小時路況變泥濘就回頭，但太久沒走路覺得腰很痠。
往南開回去，昏昏欲睡，換大可接手，然後向東進入Steese Hwy露營。開車雖有開車的爽快，但抵達一地的成就感總沒有單車來的大。
晚上重新看了之後的路線，Denali之後回安克拉治的距離幾乎每一天都很操。大可鴨眉頭一皺「我騎不完，要坐車了」，讓我只好把露營手冊拿出來重新檢討路線…
2013年7月26日 星期五
22 珍娜山徑
7/26 多雲轉晴
睡過頭，起來已是8:00。昨夜很冷，所以6:00後氣溫上升就躲在睡袋不想出來。
今天本來計畫去走Tors步道，看那些草原上獨立的石灰岩群，但時候太晚，改去走一點Chena Dome和Angle rock就好。
（Chena Dome 是二到四天的環狀路線，沿途只有一個小屋，所以需要在荒野中露營。而Angle rock可半日往返）
Chena Dome Trail的路跡不寬，頗有在台灣爬山的感覺。蚊子不少，一停下拍照就圍上來。左右盡是森林大火後的痕跡，但植物已新生，沿路有許多藍莓可採。一開始不敢吃，大可倒是無所忌諱，當起神農氏，看到很像可以吃的就丟進口中，還慫恿我跟進。一路上搖著熊鈴，邊走邊拍照。除了回程，沒有看到其他人。
過了被火燒過的1mile里程碑後，上到寬稜，可以展望Angle creek vally。
山勢雖沒一路上看過的大峰險峻，也沒有靄靄白雪，平緩的不得了。但綠意盎然，整個溪谷像是鋪上了各種層次的綠地毯，溪谷寬大，也有一種舒展的氣氛。
Angle rock loop trail 蚊子超多，沒噴防蚊液只靠網帽，蚊子還是一直往手腳的弱點攻擊。直到山頂的裸岩區才沒那麼肆虐。
Angle rock的岩區很像大砲岩，也是一個天然抱石岩場。但今天沒看到攀岩的人。除了攀岩客，這裡似乎是一條相當熱門的健行路線，一直有遊客進來，但只有我們戴網帽，大部分都是噴防蚊液。
下山時看到有條路路跡很大，但很陡。較緩的路跡在右邊，看地形方向這條應該是捷徑（我們有帶地圖）。本來只想走看看，但是路跡相當清楚，就沒回頭一直走。沒想到坡陡土鬆，很難踩穩，還是摔了一跤。一回到溪旁的樹林，蚊子大軍又蜂擁而至。
今天走的兩條Trail景色普通，但如果除去惱人的蚊子干擾的話，應該都是條不錯的hiking路線。
傍晚本想在Tors trail登山口露營，以便隔天上去，卻看到由於最近常有火災，步道封閉。所以改變計劃，轉進北向的Eilot Hwy尋找健行的可能，以及一探柏油路北界的Livengood。
今晚紮在Eilot Hwy旁的Olnes Pond 營地，免費，景色很好，可是人好多。幾個孩子一直騎著沙灘車（ATV）繞行湖畔，到午夜12:00也一直聽到人聲笑語，及孩子們的喧囂。我想他們一定是想好好充分利用這不落的夏日陽光吧…
旅行快一個月，感覺有點疲累。可能因為英文不好，導致懶得跟別人接觸吧？
Chena hot spring rd. 沿線的Trail感覺不如預期，加上Tors巨石路線封閉，多出的時間我們就來探索Fairbanks北邊的數條公路吧。
睡過頭，起來已是8:00。昨夜很冷，所以6:00後氣溫上升就躲在睡袋不想出來。
今天本來計畫去走Tors步道，看那些草原上獨立的石灰岩群，但時候太晚，改去走一點Chena Dome和Angle rock就好。
（Chena Dome 是二到四天的環狀路線，沿途只有一個小屋，所以需要在荒野中露營。而Angle rock可半日往返）
Chena Dome Trail的路跡不寬，頗有在台灣爬山的感覺。蚊子不少，一停下拍照就圍上來。左右盡是森林大火後的痕跡，但植物已新生，沿路有許多藍莓可採。一開始不敢吃，大可倒是無所忌諱，當起神農氏，看到很像可以吃的就丟進口中，還慫恿我跟進。一路上搖著熊鈴，邊走邊拍照。除了回程，沒有看到其他人。
過了被火燒過的1mile里程碑後，上到寬稜，可以展望Angle creek vally。
山勢雖沒一路上看過的大峰險峻，也沒有靄靄白雪，平緩的不得了。但綠意盎然，整個溪谷像是鋪上了各種層次的綠地毯，溪谷寬大，也有一種舒展的氣氛。
Angle rock loop trail 蚊子超多，沒噴防蚊液只靠網帽，蚊子還是一直往手腳的弱點攻擊。直到山頂的裸岩區才沒那麼肆虐。
Angle rock的岩區很像大砲岩，也是一個天然抱石岩場。但今天沒看到攀岩的人。除了攀岩客，這裡似乎是一條相當熱門的健行路線，一直有遊客進來，但只有我們戴網帽，大部分都是噴防蚊液。
下山時看到有條路路跡很大，但很陡。較緩的路跡在右邊，看地形方向這條應該是捷徑（我們有帶地圖）。本來只想走看看，但是路跡相當清楚，就沒回頭一直走。沒想到坡陡土鬆，很難踩穩，還是摔了一跤。一回到溪旁的樹林，蚊子大軍又蜂擁而至。
今天走的兩條Trail景色普通，但如果除去惱人的蚊子干擾的話，應該都是條不錯的hiking路線。
傍晚本想在Tors trail登山口露營，以便隔天上去，卻看到由於最近常有火災，步道封閉。所以改變計劃，轉進北向的Eilot Hwy尋找健行的可能，以及一探柏油路北界的Livengood。
今晚紮在Eilot Hwy旁的Olnes Pond 營地，免費，景色很好，可是人好多。幾個孩子一直騎著沙灘車（ATV）繞行湖畔，到午夜12:00也一直聽到人聲笑語，及孩子們的喧囂。我想他們一定是想好好充分利用這不落的夏日陽光吧…
旅行快一個月，感覺有點疲累。可能因為英文不好，導致懶得跟別人接觸吧？
Chena hot spring rd. 沿線的Trail感覺不如預期，加上Tors巨石路線封閉，多出的時間我們就來探索Fairbanks北邊的數條公路吧。
2013年7月25日 星期四
21 開車晃蕩
7/24 陰 陣雨
騎單車到體育用品店、機場處理租車事宜。
之後四天打算用汽車到fairbanks附近郊區健行。沿著Chena hot spring Rd.（珍娜溫泉路）上有數個健行步道，分別是兩天一夜的Tors Trail、半天的Angle rock trail，和三到四天的Chena Dome Trail。
發現用Coupon租車還是很貴，利用智慧型手機在機場上NOVA網站找車，結果找到4天300元的價格，cool！
在機場躲雨後繞到市中心，到遊客中心、第一街、先鋒者公園看老房子，在先鋒者公園很讚嘆他們把早期開拓的史蹟如此用心的展示出來：老屋搬遷集中到公園展示（有的開放參觀，有的作為商店）、老輪船整艘拖到公園內當展示館（裡面有開拓時期的沿岸村鎮縮小模型）、開拓時期的機具（遺骸）展示，而且免費！（只有遊園小火車要收費而已）
7/25 陰 但北方天開大藍
早早起床把行李整理好，喝到剛沖好的咖啡真是心情愉悅，然後和Belle的兒子Art（Arthur）確認寄物的事情，約好四天後來拿東西，就趕緊走到巴士站等車。
趕9:37的公車到機場取車，要轉兩班車（藍線轉黃線）。由於只要轉兩班，所以也不用買One Day Pass。（坐1次1.5元，One Day Pass 1張3元）
在Frey Meyer採買四天的糧食後，就往東邊的Chena hot spring rd.開去。路上出現了一段之前少見的牧場景象，但不久又變成熟悉的針葉林。道路筆直的穿越起伏的丘陵，一下子就跨越二十幾英里，風景就在眼前不斷流過，幾乎沒有感覺。
在一個湖邊停下，一下車立刻被飢餓的蚊子群起攻擊，我們又回到了蚊的世界，短袖短褲在這裡是不適用的。
抵達Angle rock步道口時，已是下午四點半，也被叮得滿腳包。決定直接到Chena hot spring 露營，明天再來走。
一路進來發現這裡的山勢都蠻低平的，不像在Seward或Valdez看到雪峰那樣的驚嘆。Fairbanks近郊的步道並不多，這幾條步道大概就是Fairbanks居民的郊山路線吧。
道路的盡頭就是私人經營的Chena hot spring，這條路彷彿就是為了這座溫泉開的一樣。露營費20元，溫泉一日券要15元。由於大可沒帶泳衣，又覺得泡大眾池的溫泉很不自在，我們就問如果只是shower要多少錢？小姐好像覺得我們很奇怪，大老遠跑來卻不洗溫泉？加上我要留幾張10元給之後的公立露營區，拿100元給她找，明顯的感覺她小不爽。也罷，明天我們就走人。
我們不洗溫泉的話，這個營地的好處就是有自來水而已。開著手機裡的mp3一直聽，用熟悉的旋律來撫慰煩躁的心靈。傍晚找不到大柴，索性集中小樹枝一起燒，效果還不錯，火勢驚人，但不能持久。結果大可比我還瘋的去收集小樹枝來燒第二遍。
今天開始又是三周的露營生活了，碰不到床的日子。在超市買了不少食物，這幾天大概都會飽到不行了。
騎單車到體育用品店、機場處理租車事宜。
之後四天打算用汽車到fairbanks附近郊區健行。沿著Chena hot spring Rd.（珍娜溫泉路）上有數個健行步道，分別是兩天一夜的Tors Trail、半天的Angle rock trail，和三到四天的Chena Dome Trail。
發現用Coupon租車還是很貴，利用智慧型手機在機場上NOVA網站找車，結果找到4天300元的價格，cool！
在機場躲雨後繞到市中心，到遊客中心、第一街、先鋒者公園看老房子，在先鋒者公園很讚嘆他們把早期開拓的史蹟如此用心的展示出來：老屋搬遷集中到公園展示（有的開放參觀，有的作為商店）、老輪船整艘拖到公園內當展示館（裡面有開拓時期的沿岸村鎮縮小模型）、開拓時期的機具（遺骸）展示，而且免費！（只有遊園小火車要收費而已）
7/25 陰 但北方天開大藍
早早起床把行李整理好，喝到剛沖好的咖啡真是心情愉悅，然後和Belle的兒子Art（Arthur）確認寄物的事情，約好四天後來拿東西，就趕緊走到巴士站等車。
趕9:37的公車到機場取車，要轉兩班車（藍線轉黃線）。由於只要轉兩班，所以也不用買One Day Pass。（坐1次1.5元，One Day Pass 1張3元）
在Frey Meyer採買四天的糧食後，就往東邊的Chena hot spring rd.開去。路上出現了一段之前少見的牧場景象，但不久又變成熟悉的針葉林。道路筆直的穿越起伏的丘陵，一下子就跨越二十幾英里，風景就在眼前不斷流過，幾乎沒有感覺。
在一個湖邊停下，一下車立刻被飢餓的蚊子群起攻擊，我們又回到了蚊的世界，短袖短褲在這裡是不適用的。
抵達Angle rock步道口時，已是下午四點半，也被叮得滿腳包。決定直接到Chena hot spring 露營，明天再來走。
一路進來發現這裡的山勢都蠻低平的，不像在Seward或Valdez看到雪峰那樣的驚嘆。Fairbanks近郊的步道並不多，這幾條步道大概就是Fairbanks居民的郊山路線吧。
道路的盡頭就是私人經營的Chena hot spring，這條路彷彿就是為了這座溫泉開的一樣。露營費20元，溫泉一日券要15元。由於大可沒帶泳衣，又覺得泡大眾池的溫泉很不自在，我們就問如果只是shower要多少錢？小姐好像覺得我們很奇怪，大老遠跑來卻不洗溫泉？加上我要留幾張10元給之後的公立露營區，拿100元給她找，明顯的感覺她小不爽。也罷，明天我們就走人。
我們不洗溫泉的話，這個營地的好處就是有自來水而已。開著手機裡的mp3一直聽，用熟悉的旋律來撫慰煩躁的心靈。傍晚找不到大柴，索性集中小樹枝一起燒，效果還不錯，火勢驚人，但不能持久。結果大可比我還瘋的去收集小樹枝來燒第二遍。
今天開始又是三周的露營生活了，碰不到床的日子。在超市買了不少食物，這幾天大概都會飽到不行了。
2013年7月23日 星期二
20 帥哥搭訕
7/23 晴 有逆風
約68.45km 44.1mile （到College rd.的Safeway 為止）
＊我的碼表設定有問題，不準。以後里程還是以mile log上標誌的里程數為準。
昨天騎太累，今天不太想起來，賴床到8:00。
發現不管怎麼快，起床收完所有東西到出發還是要兩小時。要如何改進呢…
出發流程：
起床→收個人物品：睡袋、腰包、前掛袋x2→（從樹上或熊櫃）拿食物袋→煮水→弄早餐->等水開的時候整理食物袋、繩索、後掛袋、單車解鎖→早餐好→大可起床→吃早餐→大可開始打包→收睡墊帳篷→收帳篷睡袋登山鞋進中背包→檢查單車→行李上貨架→上最後一次廁所→穿戴裝備→出發
今天是個大好晴天，且一路都很平緩，風也不大。一路順利，也常常騎在前面幫忙擋風。
在路上遇到一個帥哥騎著公路車主動向大可搭訕，但大可一句話「他英文比較好」就把他丟給我。原來他是從新墨西哥州紐奧良來的，參加一個五天環阿拉斯加的騎乘活動，路線跟方向和我們幾乎一樣（阿拉斯加也就那幾條路），只是他們一天要騎超過200km，行李通通丟在補給車上。總共44人，2輛補給車，沿路睡學校或教堂。成員有年輕人也有老人家，公路車、登山車，甚至斜躺車。
他說他路上看到兩隻狼、四隻麋鹿，還有一隻山貓！哇！看來我要再多注意觀察路邊經過的森林了！
有次騎在前面幫大可擋風時，一隻麋鹿突然在我前面「穿越馬路」，害我大叫緊急煞車，害大可差點撞到，此外看到最多的大概就是松鼠了…
直到現在還沒有看到熊，雖然很怕跟牠們遭遇，但是很奇怪的反而會覺得遺憾啊…
之後西邊南下安克拉治的路上幾乎都是住在設備完善的RV park裡，要看到熊的機會是越來越少了吧？希望在Denali有機會看到，只要不是在「營地」遇到就好。
頭頂上轟隆作響，抬頭一看，居然是一台軍用的大型運輸機阿！
途經空軍基地，除了剛剛看到的運輸機之外，還一連停了六架塗成灰色的七四七客機！阿拉斯加真的是很重要的戰略位置吧…
過了空軍基地之後，道路開始變成四線道，有封閉型高速公路的型態，可是路肩還是可以騎單車。
一路地勢相當平緩，連遠處的山丘也是，沒有劇烈起伏的大峰。左右望去人的痕跡越來越多：住家、工廠…
很快我們來到有聖誕老人禮品屋的North pole（北極），琳朗滿目的裝飾品，各地小朋友寄給聖誕老人的信，還有聖誕老人坐在台座上跟你打招呼。你信聖誕老人嗎？Ho ho ho…
昨天在Delta Juction遊客中心拿到了Fairbanks的黃色地圖（導覽地圖），知道今天要落腳的Belle’s hostel距離鄰近的超市較遠（最近的超市也要3mile），我們從Fairbanks的東邊進城，hostel的位置則偏西邊。所以進入Fairbanks後先到順路的Safeway採買今天晚餐和明天早餐。
大可樂得逛了一個半小時，買了魚肉、蟹腳、義大利麵醬、洋蔥、番茄、起司條、一升鮮奶、吐司、飲料、果醬、桃子、櫻桃、一桶原味優格，平時在騎車的時候因為氣味（防熊）、體積、重量、存放等原因不會帶的東西，準備飽餐一頓。（不要懷疑，我們的車裝得下。）
可以吃好吃的東西一直是她旅程時的動力（大可os：帝王蟹腳啊…）
我們終於抵達Fairbanks (傳說中的極光之城，阿拉斯加第二大城)，可以好好休息一陣子了。
Belle’s hostel真的非常溫馨舒適，鄉村風的布置，主人Belle也非常慈祥和藹。她給我們一間「2人」的宿舍房，哇，it’s so cool, so wonderful ! 問我的名字，我說「Jason」（發音比較接近我的中文名），她不滿意，要我說另一個名字，Belle居然可以跟著發音（都是捲舌音），真是太厲害了！
這裡雖然離市區遠了點，買東西比較不方便，但真的很值得，氣氛很棒，旅客層次也很高，還有無限續杯的茶及咖啡～
（附近是阿拉斯加大學，還有一家齊全的戶外用品店，還有設腳踏車部門，很讚！）
晚上有一個大叔告訴我們附近有一條短步道Creamer’s field，可以看見許多鳥類，還有比較遠一點的moose moutain有許多野生動物。我發現他們只要想和我們說話，都會用簡單的英語和我們交談。不用害怕，用心聽。把心打開，往前邁進，世界就會進來。
約68.45km 44.1mile （到College rd.的Safeway 為止）
＊我的碼表設定有問題，不準。以後里程還是以mile log上標誌的里程數為準。
昨天騎太累，今天不太想起來，賴床到8:00。
發現不管怎麼快，起床收完所有東西到出發還是要兩小時。要如何改進呢…
出發流程：
起床→收個人物品：睡袋、腰包、前掛袋x2→（從樹上或熊櫃）拿食物袋→煮水→弄早餐->等水開的時候整理食物袋、繩索、後掛袋、單車解鎖→早餐好→大可起床→吃早餐→大可開始打包→收睡墊帳篷→收帳篷睡袋登山鞋進中背包→檢查單車→行李上貨架→上最後一次廁所→穿戴裝備→出發
今天是個大好晴天，且一路都很平緩，風也不大。一路順利，也常常騎在前面幫忙擋風。
在路上遇到一個帥哥騎著公路車主動向大可搭訕，但大可一句話「他英文比較好」就把他丟給我。原來他是從新墨西哥州紐奧良來的，參加一個五天環阿拉斯加的騎乘活動，路線跟方向和我們幾乎一樣（阿拉斯加也就那幾條路），只是他們一天要騎超過200km，行李通通丟在補給車上。總共44人，2輛補給車，沿路睡學校或教堂。成員有年輕人也有老人家，公路車、登山車，甚至斜躺車。
他說他路上看到兩隻狼、四隻麋鹿，還有一隻山貓！哇！看來我要再多注意觀察路邊經過的森林了！
有次騎在前面幫大可擋風時，一隻麋鹿突然在我前面「穿越馬路」，害我大叫緊急煞車，害大可差點撞到，此外看到最多的大概就是松鼠了…
直到現在還沒有看到熊，雖然很怕跟牠們遭遇，但是很奇怪的反而會覺得遺憾啊…
之後西邊南下安克拉治的路上幾乎都是住在設備完善的RV park裡，要看到熊的機會是越來越少了吧？希望在Denali有機會看到，只要不是在「營地」遇到就好。
頭頂上轟隆作響，抬頭一看，居然是一台軍用的大型運輸機阿！
途經空軍基地，除了剛剛看到的運輸機之外，還一連停了六架塗成灰色的七四七客機！阿拉斯加真的是很重要的戰略位置吧…
過了空軍基地之後，道路開始變成四線道，有封閉型高速公路的型態，可是路肩還是可以騎單車。
一路地勢相當平緩，連遠處的山丘也是，沒有劇烈起伏的大峰。左右望去人的痕跡越來越多：住家、工廠…
很快我們來到有聖誕老人禮品屋的North pole（北極），琳朗滿目的裝飾品，各地小朋友寄給聖誕老人的信，還有聖誕老人坐在台座上跟你打招呼。你信聖誕老人嗎？Ho ho ho…
昨天在Delta Juction遊客中心拿到了Fairbanks的黃色地圖（導覽地圖），知道今天要落腳的Belle’s hostel距離鄰近的超市較遠（最近的超市也要3mile），我們從Fairbanks的東邊進城，hostel的位置則偏西邊。所以進入Fairbanks後先到順路的Safeway採買今天晚餐和明天早餐。
大可樂得逛了一個半小時，買了魚肉、蟹腳、義大利麵醬、洋蔥、番茄、起司條、一升鮮奶、吐司、飲料、果醬、桃子、櫻桃、一桶原味優格，平時在騎車的時候因為氣味（防熊）、體積、重量、存放等原因不會帶的東西，準備飽餐一頓。（不要懷疑，我們的車裝得下。）
可以吃好吃的東西一直是她旅程時的動力（大可os：帝王蟹腳啊…）
我們終於抵達Fairbanks (傳說中的極光之城，阿拉斯加第二大城)，可以好好休息一陣子了。
Belle’s hostel真的非常溫馨舒適，鄉村風的布置，主人Belle也非常慈祥和藹。她給我們一間「2人」的宿舍房，哇，it’s so cool, so wonderful ! 問我的名字，我說「Jason」（發音比較接近我的中文名），她不滿意，要我說另一個名字，Belle居然可以跟著發音（都是捲舌音），真是太厲害了！
這裡雖然離市區遠了點，買東西比較不方便，但真的很值得，氣氛很棒，旅客層次也很高，還有無限續杯的茶及咖啡～
（附近是阿拉斯加大學，還有一家齊全的戶外用品店，還有設腳踏車部門，很讚！）
晚上有一個大叔告訴我們附近有一條短步道Creamer’s field，可以看見許多鳥類，還有比較遠一點的moose moutain有許多野生動物。我發現他們只要想和我們說話，都會用簡單的英語和我們交談。不用害怕，用心聽。把心打開，往前邁進，世界就會進來。
2013年7月22日 星期一
19 丘陵奔馳
7/22 大晴 不會太熱
約 88.94km 57.42mile （包含進營地的1.5mile）
大晴天。昨天好好洗了澡，吃了飯，今天路又平緩，沒甚麼風，騎起來特別帶勁！
途經寬廣的Tanana河，還有跨河的輸油管。在鐵橋上看到南方雪白的巨峰，實在震撼！
今天雖大致平緩，卻還是上下起伏多次，bike map只能呈現大致的情形，對於細節似乎無法掌握。結果太多上坡還是沒力，吃了穀片棒才爬得上去。
在山丘上眺望寬廣的河床，黃濁的河水組成交織的水道，沙洲上植被密布，想必蘊含了相當豐富的生命。
翻過第二「群」山頭後，在路上看到一根露營車掉下來的大柴，非常乾燥！由於想沿路撿柴很久了（這樣晚上才有好火可以升阿），加上今天狀況不錯，所以就把它丟上車用彈簧繩綁著。另外還撿了根中柴放在前袋，儼然「柴車」來著。但實在是太重了，導致下坡時貨架還會左搖右晃的。
Harding lake遊憩區不在大馬路旁，還要騎1.5mile才會抵達。湖面廣大，露營只收10元，也有水龍頭水源，只可惜有蚊子。昨天沒細看資料，2mile後有另一個營地，可以不用多繞1.5mile進來…
今天好累喔！雖然大部分是下坡，但也爬了不少山。而且騎了88km，早上9:00出發一直騎到17:30為止。最近幾天里程數都較長，所以早點出發比較有彈性。明天也要早起啊！直奔中途點：Fairbanks！
人在疲倦的時候，突然想念起物質充裕的生活。想吃7-11的海綿蛋糕和咖啡，大可說她回去要吃遍每一家想吃的店。
小記：GAS用量，約3天1罐。大罐可用6天。
約 88.94km 57.42mile （包含進營地的1.5mile）
大晴天。昨天好好洗了澡，吃了飯，今天路又平緩，沒甚麼風，騎起來特別帶勁！
途經寬廣的Tanana河，還有跨河的輸油管。在鐵橋上看到南方雪白的巨峰，實在震撼！
今天雖大致平緩，卻還是上下起伏多次，bike map只能呈現大致的情形，對於細節似乎無法掌握。結果太多上坡還是沒力，吃了穀片棒才爬得上去。
在山丘上眺望寬廣的河床，黃濁的河水組成交織的水道，沙洲上植被密布，想必蘊含了相當豐富的生命。
翻過第二「群」山頭後，在路上看到一根露營車掉下來的大柴，非常乾燥！由於想沿路撿柴很久了（這樣晚上才有好火可以升阿），加上今天狀況不錯，所以就把它丟上車用彈簧繩綁著。另外還撿了根中柴放在前袋，儼然「柴車」來著。但實在是太重了，導致下坡時貨架還會左搖右晃的。
Harding lake遊憩區不在大馬路旁，還要騎1.5mile才會抵達。湖面廣大，露營只收10元，也有水龍頭水源，只可惜有蚊子。昨天沒細看資料，2mile後有另一個營地，可以不用多繞1.5mile進來…
今天好累喔！雖然大部分是下坡，但也爬了不少山。而且騎了88km，早上9:00出發一直騎到17:30為止。最近幾天里程數都較長，所以早點出發比較有彈性。明天也要早起啊！直奔中途點：Fairbanks！
人在疲倦的時候，突然想念起物質充裕的生活。想吃7-11的海綿蛋糕和咖啡，大可說她回去要吃遍每一家想吃的店。
小記：GAS用量，約3天1罐。大罐可用6天。
2013年7月21日 星期日
18 晴朗三角
7/21 多雲時晴偶陣雨，偶有逆風
約 46.72km 30.15mile
早上起來還下著小雨，但糧草已鑿，今天一定要抵達Delta Junction。
7:30起來準備，9:30出發。一開始就是爬坡，好在之後大部分都是下坡，更棒的是，沒有風！
在兩旁的依舊是松針林、湖泊，傳說中的阿拉斯加輸油管在今天更是清楚，甚至就在道路旁邊！在輸油管遇到一對溫文儒雅的老夫婦，幫我們拍照也興奮的告訴我們前方不遠處有馴鹿就在路邊呢！
天氣一樣陰晴不定，過幾個小山坡後眼前出現遼闊的大草原及筆直的道路，我們就在這樣的道路上奔馳著。
終於在下午三點抵達Delta Junction，Richardson Hwy和Alaska Hwy的交接處。在遊客中心前面阿拉斯加公路終點紀念碑前拍照留念，雖然此行沒有騎這條穿越加拿大，連接美國本土的著名公路，但能跟其他騎士一樣在此地駐足已心滿意足。
在遊客中心拿到露營場10%off的coupon，先到IGA超市採買後再前進去紮營。到城鎮，遇見野生動物的機會應該小很多了吧？大可買了花菜和豬肉丁，晚上我們有肉吃啦！
Smith’s green campground 是個舒適的營地，經過五天的荒野穿越，今天可要好好洗個澡和衣服，好好享用一頓晚飯（超好吃！）。但也不能太過悠閒，因為明天有89km要走，要早點把事情處理好，才能夠早點休息。今天的休息是為了明天的準備。
當我們問營區老闆哪裡可以存放食物時，老闆促狹地說：「我覺得哪裡都可以，因為我已經三十年沒看過熊了。我不會擔心這一點，這裡到處都是人。但是你們如果為了安全，可以吊在樹上。但是我不保證熊不會突然出現喔！」還問我和大可誰跑得比較快，我傻傻地舉手。老闆接著就對大可說：「如果熊來了，就陷害他，讓熊去追他～」
旅行到現在，看到最大的野生動物就是麋鹿和馴鹿了。或許沿著馬路旅行，並未深入荒野的我們，看到熊的機率真的很低吧…
明天一樣有丘陵要爬，大可的時速只有10km，89km的行程可能會走9~10小時。希望能8:00出發，所以我6:00就必須起床準備了。
抵達Delta Junction後，天氣變得非常好，正符合以前看胡大哥遊記時此地的譯名：晴朗州。傍晚還有晚霞呢！希望這個好天氣能持續下去！
約 46.72km 30.15mile
早上起來還下著小雨，但糧草已鑿，今天一定要抵達Delta Junction。
7:30起來準備，9:30出發。一開始就是爬坡，好在之後大部分都是下坡，更棒的是，沒有風！
在兩旁的依舊是松針林、湖泊，傳說中的阿拉斯加輸油管在今天更是清楚，甚至就在道路旁邊！在輸油管遇到一對溫文儒雅的老夫婦，幫我們拍照也興奮的告訴我們前方不遠處有馴鹿就在路邊呢！
天氣一樣陰晴不定，過幾個小山坡後眼前出現遼闊的大草原及筆直的道路，我們就在這樣的道路上奔馳著。
終於在下午三點抵達Delta Junction，Richardson Hwy和Alaska Hwy的交接處。在遊客中心前面阿拉斯加公路終點紀念碑前拍照留念，雖然此行沒有騎這條穿越加拿大，連接美國本土的著名公路，但能跟其他騎士一樣在此地駐足已心滿意足。
在遊客中心拿到露營場10%off的coupon，先到IGA超市採買後再前進去紮營。到城鎮，遇見野生動物的機會應該小很多了吧？大可買了花菜和豬肉丁，晚上我們有肉吃啦！
Smith’s green campground 是個舒適的營地，經過五天的荒野穿越，今天可要好好洗個澡和衣服，好好享用一頓晚飯（超好吃！）。但也不能太過悠閒，因為明天有89km要走，要早點把事情處理好，才能夠早點休息。今天的休息是為了明天的準備。
當我們問營區老闆哪裡可以存放食物時，老闆促狹地說：「我覺得哪裡都可以，因為我已經三十年沒看過熊了。我不會擔心這一點，這裡到處都是人。但是你們如果為了安全，可以吊在樹上。但是我不保證熊不會突然出現喔！」還問我和大可誰跑得比較快，我傻傻地舉手。老闆接著就對大可說：「如果熊來了，就陷害他，讓熊去追他～」
旅行到現在，看到最大的野生動物就是麋鹿和馴鹿了。或許沿著馬路旅行，並未深入荒野的我們，看到熊的機率真的很低吧…
明天一樣有丘陵要爬，大可的時速只有10km，89km的行程可能會走9~10小時。希望能8:00出發，所以我6:00就必須起床準備了。
抵達Delta Junction後，天氣變得非常好，正符合以前看胡大哥遊記時此地的譯名：晴朗州。傍晚還有晚霞呢！希望這個好天氣能持續下去！
2013年7月20日 星期六
17 北方逆風
7/20 陰 陣雨 大逆風（北風）
約 60.27km 38.81mile
本來看bike map 演算的高度里程圖，想說今天大部份都是下坡，應該可以飆到100km外的Delta Junction。卻沒想到來自北極的風是如此的強大，而大部分都只是緩下坡。雖然是沿著大河谷緩降，但又經過許多小溪匯到谷地的沖積扇，總要奮力上坡、過河、再下坡，一路上上下下，比想像中來得費力。
剛開始超冷，必須戴兩層頭巾加鴨舌帽、雨帽來抵擋，但還是可以咧著嘴笑，給大可打氣加油加拍照。但之後一直下雨，山頭也被雲霧覆蓋，沒甚麼景色只能專心騎車橫越一座座的山麓沖積扇，頂著霹靂無敵大的逆風前進…
過了Mile 214處，看到有森林出現，以為終於可以幫忙阻擋強大的風勢，但風勢依舊，必須用盡全身的力氣頂著風騎。
我們9:30出發，10:00返回主線上（營地到主線有2 mile的碎石路），快中午只騎20多公里。昨晚看資料注意到大約半程的地方有一個營地（Mile 238），和大可討論多停留一晚的可能性。
糧食剛好還剩一天，水也足夠。生病還沒痊癒，如果堅持騎到Mile 266的Delta Junction一定是晚上八點以後，無法好好休息。故決定今天只騎到半程的Donnely Creek營地休息，明日再戰。蔡爸爸提供的露營手冊真的幫了很大的忙，以後出國前不論多麻煩一定要先弄到一本紙本的露營手冊（或是可以全文下載的電子版）。
一出山區，龐大的河床在左手邊展開，風也變得和煦一些。但鋒面只要一碰到山坡，就會像條件反射似的下雨。就這樣晴一陣，雨一陣的，頂著風騎到了營地。（大腿內側好痠阿…）
約16:00抵達營區，陽光和煦，溪邊充滿荒野的氣息。（但沒甚麼蚊子耶！）
溫暖，看著天空，鱗狀雲透著藍天，還有一小截彩虹。希望後面幾天在平原都是順風的好天氣啊！（感冒也趕快好吧！唉。）
真不知道日行百里的騎士是如何辦到的？應該不是這種大逆風加上上下下的情況吧！（明明自己也騎過。可是那要天時地利人和阿…）
今天本來預計要騎一百多公里，所以7:00就起來收東西，煮早餐，9:30啟程。但沒辦法，遇到這種狀況。晚上兩人很緊張的把之後會破70km的行程都拿出來和露營手冊參照，看能不能有所調整。一天還是不要超過60km最好阿…（最好還是50km左右啦…）
這一段本來預計騎四天，現在變成五天，等於五天沒洗澡了。老婆表示：臭啊…
晚上，又下起大雨…
約 60.27km 38.81mile
本來看bike map 演算的高度里程圖，想說今天大部份都是下坡，應該可以飆到100km外的Delta Junction。卻沒想到來自北極的風是如此的強大，而大部分都只是緩下坡。雖然是沿著大河谷緩降，但又經過許多小溪匯到谷地的沖積扇，總要奮力上坡、過河、再下坡，一路上上下下，比想像中來得費力。
剛開始超冷，必須戴兩層頭巾加鴨舌帽、雨帽來抵擋，但還是可以咧著嘴笑，給大可打氣加油加拍照。但之後一直下雨，山頭也被雲霧覆蓋，沒甚麼景色只能專心騎車橫越一座座的山麓沖積扇，頂著霹靂無敵大的逆風前進…
過了Mile 214處，看到有森林出現，以為終於可以幫忙阻擋強大的風勢，但風勢依舊，必須用盡全身的力氣頂著風騎。
我們9:30出發，10:00返回主線上（營地到主線有2 mile的碎石路），快中午只騎20多公里。昨晚看資料注意到大約半程的地方有一個營地（Mile 238），和大可討論多停留一晚的可能性。
糧食剛好還剩一天，水也足夠。生病還沒痊癒，如果堅持騎到Mile 266的Delta Junction一定是晚上八點以後，無法好好休息。故決定今天只騎到半程的Donnely Creek營地休息，明日再戰。蔡爸爸提供的露營手冊真的幫了很大的忙，以後出國前不論多麻煩一定要先弄到一本紙本的露營手冊（或是可以全文下載的電子版）。
一出山區，龐大的河床在左手邊展開，風也變得和煦一些。但鋒面只要一碰到山坡，就會像條件反射似的下雨。就這樣晴一陣，雨一陣的，頂著風騎到了營地。（大腿內側好痠阿…）
約16:00抵達營區，陽光和煦，溪邊充滿荒野的氣息。（但沒甚麼蚊子耶！）
溫暖，看著天空，鱗狀雲透著藍天，還有一小截彩虹。希望後面幾天在平原都是順風的好天氣啊！（感冒也趕快好吧！唉。）
真不知道日行百里的騎士是如何辦到的？應該不是這種大逆風加上上下下的情況吧！（明明自己也騎過。可是那要天時地利人和阿…）
今天本來預計要騎一百多公里，所以7:00就起來收東西，煮早餐，9:30啟程。但沒辦法，遇到這種狀況。晚上兩人很緊張的把之後會破70km的行程都拿出來和露營手冊參照，看能不能有所調整。一天還是不要超過60km最好阿…（最好還是50km左右啦…）
這一段本來預計騎四天，現在變成五天，等於五天沒洗澡了。老婆表示：臭啊…
晚上，又下起大雨…
2013年7月19日 星期五
16 寒風暖意
7/19 多雲時晴偶陣雨
約28.47 mile 44.23 km (包括進營區的2mile碎石平路)
公路下降到Paxson lake，抵達位於Denali Hwy岔口的Paxson。Vicky和中西大輔曾在此接上東西向的Denali Hwy前往Denali國家公園，這條路共218km，屬於國家保留區，整段幾乎是off road，只有三個BLM露營場。不過也因為路況不佳，車輛罕至，野生動物多，成為單車客喜愛的騎乘路線。
根據露營場位置的分布可以把行程由東向西切成四段：21mile、35mile、49mile、30mile。
但Off load對重裝騎乘考驗較為艱鉅，一定會影響到騎乘速度，如果不想在荒野中露營而趕至公設露營場的話，一天最多要在off load上騎乘49mile（78.4km）。由於此行不想增加風險要素，所以放棄這一段公路的騎乘，而是已有柏油路面的道路為主，完成一趟O型騎乘。
過Paxson岔口後是連續5mile的緩上坡，真的很平緩，不知不覺就來到森林線上的Summit lake，景色相當漂亮！Summit lake到Issabel pass 這一段，前有高山冰河，中有翠綠的草原，清澈的小溪匯流其中，是今天最美的旅程。
由於過了Issabel pass再3mile就是今天的目的地，所以可以很悠閒的賞景，拍照，好好享受這裡的風景。
今天的天氣陰晴不定，一下多雲一下雨的，加上我生病，就算是緩上坡還是騎得很慢。還好有大可在旁催促，才能再稍微「提速」一些。
今夜在露營場，隔壁開露營車的伯伯主動問我們需不需要煮東西的熱水？本來以為他是直接拿給我們，所以就答應了，沒想到他是在露營車裡把水煮沸才拿給我們。大概是因為他看我們在冷風中穿得跟熊一樣，還邊擦鼻涕邊煮晚餐，又擔心我們取湖水不乾淨，所以主動釋出善意來幫助我們。
這個營地沒有幫浦水，只能取用湖水或是前往位於202mile的水源。（其實取用湖水煮沸我們也OK啦，當爬山嘛。）
既然伯伯這樣說了，我們於是厚著臉皮拿出水袋問能不能裝他們車上的水？以及能不能將食物借放在他們車上？（這裡一樣沒有防熊櫃）他們真是我們的天使。
晚餐後照例想生營火，被伯伯發現後力邀我過去烤火。他們三個人已經擺好椅子圍在火圈旁邊，就等點燃排好的大柴了。乾燥的柴火在助燃劑的催化之下很快的點著，化為溫暖的火焰。心懷感激的烤著火，也把大可從帳篷裡挖來烤火。
他們來阿拉斯加四星期，釣魚，或單純地享受大自然的步調。遠離電視報紙，因為「They always have bad news.」
他們其中一人是來自瑞士的釀酒師，其中一人來自德國，伯伯則來自奧地利。他們彼此之間都用德語交談，在酒精的作用之下，我似懂非懂地邊烤火邊聽著，在語調的抑揚頓挫中，好像可以了解他們對話的內容…
喝了啤酒又喝了威士忌，伯伯說喝威士忌對鼻子很好的！還開玩笑地對我們說晚上不要太吵啊～醉醺醺、暖呼呼而且開心的回到帳篷了。
寫日記的當下，帳外開始下起大雨，還伴隨著一聲雷電。希望明天下抵Delta junction是好天氣啊！（伯伯他們因雨撤回露營車上後，繼續將音樂開到很大聲，真是聊興不減啊！）
這個營地真的不錯，免費，風景又漂亮（可以看到冰河！），也沒什麼蚊子。只是很冷，和山口差不多高度。晚上把求生毯和外套墊在睡墊底下還是覺得冷，趕快再起來穿上羽毛衣，並用前掛袋擋住從頭部灌進來的冷風，才一覺到天亮。
現在一直在流鼻涕加咳嗽，感冒奪走了我的體力。而我現在只有普拿疼、薑粉、鹽巴及按摩可以來對付它。
Ｑ：為什麼到阿拉斯加騎車會有冒險的fu？
Ａ：1.很冷，又很熱。
2.沒去過。（這個條件很寬鬆…）
3.蚊子很多。
4.有熊出沒。
5.是「外國」。（加上你又感冒的話…）
6.大逆風！
7.照顧老婆大人的kimochi。
約28.47 mile 44.23 km (包括進營區的2mile碎石平路)
公路下降到Paxson lake，抵達位於Denali Hwy岔口的Paxson。Vicky和中西大輔曾在此接上東西向的Denali Hwy前往Denali國家公園，這條路共218km，屬於國家保留區，整段幾乎是off road，只有三個BLM露營場。不過也因為路況不佳，車輛罕至，野生動物多，成為單車客喜愛的騎乘路線。
根據露營場位置的分布可以把行程由東向西切成四段：21mile、35mile、49mile、30mile。
但Off load對重裝騎乘考驗較為艱鉅，一定會影響到騎乘速度，如果不想在荒野中露營而趕至公設露營場的話，一天最多要在off load上騎乘49mile（78.4km）。由於此行不想增加風險要素，所以放棄這一段公路的騎乘，而是已有柏油路面的道路為主，完成一趟O型騎乘。
過Paxson岔口後是連續5mile的緩上坡，真的很平緩，不知不覺就來到森林線上的Summit lake，景色相當漂亮！Summit lake到Issabel pass 這一段，前有高山冰河，中有翠綠的草原，清澈的小溪匯流其中，是今天最美的旅程。
由於過了Issabel pass再3mile就是今天的目的地，所以可以很悠閒的賞景，拍照，好好享受這裡的風景。
今天的天氣陰晴不定，一下多雲一下雨的，加上我生病，就算是緩上坡還是騎得很慢。還好有大可在旁催促，才能再稍微「提速」一些。
今夜在露營場，隔壁開露營車的伯伯主動問我們需不需要煮東西的熱水？本來以為他是直接拿給我們，所以就答應了，沒想到他是在露營車裡把水煮沸才拿給我們。大概是因為他看我們在冷風中穿得跟熊一樣，還邊擦鼻涕邊煮晚餐，又擔心我們取湖水不乾淨，所以主動釋出善意來幫助我們。
這個營地沒有幫浦水，只能取用湖水或是前往位於202mile的水源。（其實取用湖水煮沸我們也OK啦，當爬山嘛。）
既然伯伯這樣說了，我們於是厚著臉皮拿出水袋問能不能裝他們車上的水？以及能不能將食物借放在他們車上？（這裡一樣沒有防熊櫃）他們真是我們的天使。
晚餐後照例想生營火，被伯伯發現後力邀我過去烤火。他們三個人已經擺好椅子圍在火圈旁邊，就等點燃排好的大柴了。乾燥的柴火在助燃劑的催化之下很快的點著，化為溫暖的火焰。心懷感激的烤著火，也把大可從帳篷裡挖來烤火。
他們來阿拉斯加四星期，釣魚，或單純地享受大自然的步調。遠離電視報紙，因為「They always have bad news.」
他們其中一人是來自瑞士的釀酒師，其中一人來自德國，伯伯則來自奧地利。他們彼此之間都用德語交談，在酒精的作用之下，我似懂非懂地邊烤火邊聽著，在語調的抑揚頓挫中，好像可以了解他們對話的內容…
喝了啤酒又喝了威士忌，伯伯說喝威士忌對鼻子很好的！還開玩笑地對我們說晚上不要太吵啊～醉醺醺、暖呼呼而且開心的回到帳篷了。
寫日記的當下，帳外開始下起大雨，還伴隨著一聲雷電。希望明天下抵Delta junction是好天氣啊！（伯伯他們因雨撤回露營車上後，繼續將音樂開到很大聲，真是聊興不減啊！）
這個營地真的不錯，免費，風景又漂亮（可以看到冰河！），也沒什麼蚊子。只是很冷，和山口差不多高度。晚上把求生毯和外套墊在睡墊底下還是覺得冷，趕快再起來穿上羽毛衣，並用前掛袋擋住從頭部灌進來的冷風，才一覺到天亮。
現在一直在流鼻涕加咳嗽，感冒奪走了我的體力。而我現在只有普拿疼、薑粉、鹽巴及按摩可以來對付它。
Ｑ：為什麼到阿拉斯加騎車會有冒險的fu？
Ａ：1.很冷，又很熱。
2.沒去過。（這個條件很寬鬆…）
3.蚊子很多。
4.有熊出沒。
5.是「外國」。（加上你又感冒的話…）
6.大逆風！
7.照顧老婆大人的kimochi。
2013年7月18日 星期四
15 病中騎乘
7/18 陰 19:00下雨
約 29.93mile 46.52km (包含進入營地的off load)
今天最困難的地方有三點：
1.我感冒了。
2.一直上下起伏的山路。
3.上坡時不停騷擾的蚊子。
今天不停的咳嗽，加流鼻水，居然還是騎過來了。
但是，在荒野中生病的感覺真不好，因為所有的醫療系統都離你很遠。
快13:00才出發，因為BLM的營地Check out 的時間是15:00，我又因為生病睡晚一點。
離開餿豆腐（Sourdough）營地後，就是12mile的施工路段。在第6mile的地方有交管，因為路幾乎已鋪好，所以可以讓我們騎單車過去。新鋪的柏油路面相當好騎，卻因為算是在工區內不方便多做停留。沿路依然是針葉林和沼澤，天色陰沉，多只是在單車上欣賞。
施工路段快結束時，爬升到一個小山丘，可以眺望整個銅河盆地。底下成片的針葉林，還有個大湖泊，壯觀的景色！可惜逆光反差太大，相機怎麼拍都不理想。
道路上下起伏，表示我們離開了銅河盆地，進入到阿拉斯加山脈的範圍。明天就要翻越Isabel Pass，下降到另一個平原。
經過Meiers Lake，有加油站、雜貨店、和幾棟小木屋，接著就是大爬坡。
BLM的Paxson lake露營區入口在Richardson Hwy左手邊，須走1.4mile的碎石路下坡才會到。但湖景相當漂亮，營地沿著山坡呈階梯狀排列，最下方最靠近湖畔的區域是一晚6元的徒步者營位(Walk-in site)，一樣有防熊櫃可用。（因為徒步者沒有汽車可以放食物啊…）
搭完帳篷就開始下雨，真是好家在。只是如此一來就很難生營火，我們用了十幾張不要的coupon才勉強生起來。但柴火不夠，大柴沒點燃，生病的我也沒力氣再去撿更多的柴火了。
雨中在戶外煮晚飯，大可因為受不了蚊子的騷擾而躲進帳篷中，剩我撐場面，煮好再拿到帳篷裡吃，吃完再將餐具收到防熊櫃中。熊總不會因為我們在帳棚裡吃東西被引來吧？拜託，外面在下雨耶！我們不想在雨中吃晚餐啊…
這個營地蚊子比昨天少，人也比較多，感覺沒那麼荒涼了。營位又有湖景可賞，只可惜晚上下雨，好多東西都濕了，唉。
約 29.93mile 46.52km (包含進入營地的off load)
今天最困難的地方有三點：
1.我感冒了。
2.一直上下起伏的山路。
3.上坡時不停騷擾的蚊子。
今天不停的咳嗽，加流鼻水，居然還是騎過來了。
但是，在荒野中生病的感覺真不好，因為所有的醫療系統都離你很遠。
快13:00才出發，因為BLM的營地Check out 的時間是15:00，我又因為生病睡晚一點。
離開餿豆腐（Sourdough）營地後，就是12mile的施工路段。在第6mile的地方有交管，因為路幾乎已鋪好，所以可以讓我們騎單車過去。新鋪的柏油路面相當好騎，卻因為算是在工區內不方便多做停留。沿路依然是針葉林和沼澤，天色陰沉，多只是在單車上欣賞。
施工路段快結束時，爬升到一個小山丘，可以眺望整個銅河盆地。底下成片的針葉林，還有個大湖泊，壯觀的景色！可惜逆光反差太大，相機怎麼拍都不理想。
道路上下起伏，表示我們離開了銅河盆地，進入到阿拉斯加山脈的範圍。明天就要翻越Isabel Pass，下降到另一個平原。
經過Meiers Lake，有加油站、雜貨店、和幾棟小木屋，接著就是大爬坡。
BLM的Paxson lake露營區入口在Richardson Hwy左手邊，須走1.4mile的碎石路下坡才會到。但湖景相當漂亮，營地沿著山坡呈階梯狀排列，最下方最靠近湖畔的區域是一晚6元的徒步者營位(Walk-in site)，一樣有防熊櫃可用。（因為徒步者沒有汽車可以放食物啊…）
搭完帳篷就開始下雨，真是好家在。只是如此一來就很難生營火，我們用了十幾張不要的coupon才勉強生起來。但柴火不夠，大柴沒點燃，生病的我也沒力氣再去撿更多的柴火了。
雨中在戶外煮晚飯，大可因為受不了蚊子的騷擾而躲進帳篷中，剩我撐場面，煮好再拿到帳篷裡吃，吃完再將餐具收到防熊櫃中。熊總不會因為我們在帳棚裡吃東西被引來吧？拜託，外面在下雨耶！我們不想在雨中吃晚餐啊…
這個營地蚊子比昨天少，人也比較多，感覺沒那麼荒涼了。營位又有湖景可賞，只可惜晚上下雨，好多東西都濕了，唉。
2013年7月17日 星期三
14 荒野蚊群
7/17 多雲 到營地後陣雨 不冷
約 34.77 mile 54.47 km
蚊子、蚊子、蚊子，越來越有進入荒野的感覺了。
離開往Tok的岔路（連結往加拿大及美國本土的阿拉斯加公路）後，車流量更為減少了。由此到Delta Junction為止應該都是如此。
昨天兩側盡是針葉林，今天兩側剛開始則多是雜葉混合林，到後面才出現極為瘦弱的小顆針葉林。這是銅河盆地北邊，有很多湖泊、沼澤。兩邊都是幾乎一樣高的樹林，幾乎沒有人居住，文明的建設大概只剩下這條路，真的走進荒野中了。
單純的景象，一路和大可聊天，拍照，看野花，也不覺得無聊，我好像比較能從這種單純找到樂趣。
騎單車讓風景從眼前流過，和坐車看風景是很不一樣的。因為你參與其中，你要騎風景才會動，你的意識和身體和風景是互相連結的。
喉嚨還沒好，已經開始變成咳嗽了。
今天總體路況不好，而且可能因為車流量少，怕車速過快，常常會刻意安排一段碎石路，再接柏油路。
景色相當荒涼，真的是沓無人煙。兩旁的樹林可以聽到野生動物的叫聲（大部分是鳥類），但都看不到蹤影，只能用想像去體會。
雖然是陰天，只穿一件長袖排汗衣及薄長褲騎車卻不覺得冷，內陸地區真的有差。
Sourdough Creek營地由國土管理局（BLM）經營，相當有規模，水源是運來的水塔水，而且終於看到防熊儲物櫃了！但蚊子好多啊！比昨天還多，破紀錄了！
把原本嫌醜不用的網罩拿出來戴（因為綠色的網子頭頂有一片銀色的布，好像河童…），手腳脖子等「罩門」通通噴上防蚊液才能確保蚊子不來叮咬。
大可已經受不了了，加上搭完帳篷又開始下雨，不方便在露天的野餐桌上煮晚餐，所以提議到廁所前的屋簷下煮。但蚊子實在太多，遂決定避難到「廁所裏頭」煮飯。
其實廁所裡水泥地平整乾淨，堆糞式廁所蓋子蓋上也沒有臭味，其實就像個小房間。我索性坐在地上煮、吃，大可始終無法在心理上接受，堅持要蹲著。
「好悲慘喔…」 「不會啊，我們只差沒睡在廁所了」
「其實我有想過耶…」
「聽說（第拿里國家公園的）Wonder lake蚊子更多怎麼辦啊？我可能都會躲在帳篷不想出來了…」
今天嘗試弄即時馬鈴薯泥，效果出奇的好！粉包相當輕，加熱水攪拌的成品可以有飽足感，味道也不差，以後或許多使用類似的東西吧？
還是要升營火，但撿柴時傷了手，薄長褲也被樹枝戳了個大洞。
大可進帳棚後，噴了防蚊液全副武裝的章魚在外面生火：
「大可你在做甚麼？」
「我在撫慰我受傷的心靈…」
外面都是蚊子，進入帳篷像置身天堂。
四面八方，360度都是樹海，不知盡頭。才驚覺已進入荒野的世界了。而露營場就位在這樣的荒野之中。
雖說是荒野，但只要在公路上，我們就還是在文明的範圍內啊…
晚上請大可幫我壓屁股，也試著一起做拉筋伸展，我的肌肉真僵硬啊…
每天的「任務地圖」可以再做得仔細一點。除了高度里程圖之外，還可以在地圖上加註住宿點的名稱、地點（位於幾Mile處），以及沿路上的趣味點。這是每天晚上的例行公事，還要解釋給大可聽，讓她做好心理準備。
「露營蠻好的，都不會被別人打擾」
「換個角度想，要在荒郊野外睡三十幾天耶…嗚…」
約 34.77 mile 54.47 km
蚊子、蚊子、蚊子，越來越有進入荒野的感覺了。
離開往Tok的岔路（連結往加拿大及美國本土的阿拉斯加公路）後，車流量更為減少了。由此到Delta Junction為止應該都是如此。
昨天兩側盡是針葉林，今天兩側剛開始則多是雜葉混合林，到後面才出現極為瘦弱的小顆針葉林。這是銅河盆地北邊，有很多湖泊、沼澤。兩邊都是幾乎一樣高的樹林，幾乎沒有人居住，文明的建設大概只剩下這條路，真的走進荒野中了。
單純的景象，一路和大可聊天，拍照，看野花，也不覺得無聊，我好像比較能從這種單純找到樂趣。
騎單車讓風景從眼前流過，和坐車看風景是很不一樣的。因為你參與其中，你要騎風景才會動，你的意識和身體和風景是互相連結的。
喉嚨還沒好，已經開始變成咳嗽了。
今天總體路況不好，而且可能因為車流量少，怕車速過快，常常會刻意安排一段碎石路，再接柏油路。
景色相當荒涼，真的是沓無人煙。兩旁的樹林可以聽到野生動物的叫聲（大部分是鳥類），但都看不到蹤影，只能用想像去體會。
雖然是陰天，只穿一件長袖排汗衣及薄長褲騎車卻不覺得冷，內陸地區真的有差。
Sourdough Creek營地由國土管理局（BLM）經營，相當有規模，水源是運來的水塔水，而且終於看到防熊儲物櫃了！但蚊子好多啊！比昨天還多，破紀錄了！
把原本嫌醜不用的網罩拿出來戴（因為綠色的網子頭頂有一片銀色的布，好像河童…），手腳脖子等「罩門」通通噴上防蚊液才能確保蚊子不來叮咬。
大可已經受不了了，加上搭完帳篷又開始下雨，不方便在露天的野餐桌上煮晚餐，所以提議到廁所前的屋簷下煮。但蚊子實在太多，遂決定避難到「廁所裏頭」煮飯。
其實廁所裡水泥地平整乾淨，堆糞式廁所蓋子蓋上也沒有臭味，其實就像個小房間。我索性坐在地上煮、吃，大可始終無法在心理上接受，堅持要蹲著。
「好悲慘喔…」 「不會啊，我們只差沒睡在廁所了」
「其實我有想過耶…」
「聽說（第拿里國家公園的）Wonder lake蚊子更多怎麼辦啊？我可能都會躲在帳篷不想出來了…」
今天嘗試弄即時馬鈴薯泥，效果出奇的好！粉包相當輕，加熱水攪拌的成品可以有飽足感，味道也不差，以後或許多使用類似的東西吧？
還是要升營火，但撿柴時傷了手，薄長褲也被樹枝戳了個大洞。
大可進帳棚後，噴了防蚊液全副武裝的章魚在外面生火：
「大可你在做甚麼？」
「我在撫慰我受傷的心靈…」
外面都是蚊子，進入帳篷像置身天堂。
四面八方，360度都是樹海，不知盡頭。才驚覺已進入荒野的世界了。而露營場就位在這樣的荒野之中。
雖說是荒野，但只要在公路上，我們就還是在文明的範圍內啊…
晚上請大可幫我壓屁股，也試著一起做拉筋伸展，我的肌肉真僵硬啊…
每天的「任務地圖」可以再做得仔細一點。除了高度里程圖之外，還可以在地圖上加註住宿點的名稱、地點（位於幾Mile處），以及沿路上的趣味點。這是每天晚上的例行公事，還要解釋給大可聽，讓她做好心理準備。
「露營蠻好的，都不會被別人打擾」
「換個角度想，要在荒郊野外睡三十幾天耶…嗚…」
2013年7月16日 星期二
13 針葉荒原
7/16 多雲轉大晴
約 36.55mile
為什麼排定休息日時都會特別晚睡？
本來預計烤完火後，把食物收到管理員說的冰箱，結果發現全部都是「冷凍櫃」，而營區裡都是高高瘦瘦的松樹，分枝也不夠粗勇，掛食物肯定會斷。於是決定照Swinde說的：「Just away from tent.」結果想辦法把新採買的食物塞到大塑膠袋時，蛋 破 了…
手忙腳亂清理善後，就已經1:30了…進帳蓬後還要看明天的行程資料、寫日記，唉…
今天的行程一樣很輕鬆，一開始努力爬坡一下下後，大部分是下坡，路就在針葉林中延伸，除了有幾戶人家外，幾乎是無人的荒野。
Willow lake是欣賞St. elis 國家公園群峰的好地點，可惜雲霧未開，只能看見幾個山頭，完全看不到最高的山峰。但透過望遠鏡可以看見最近大山上的靄靄白雪及崢嶸的岩石，紋理相當迷人，好像親臨其上一樣。
到達Gllenalen岔路口前（Richardson Hwy 和 Glenn Hwy的岔路口，後者向西連結到安克拉治）還要翻一大上坡，但是丘頂展望非常好！銅河盆地和底下的大河在松林荒原中展開，一望無際的遼闊。
Omni Park Place超市要從Gllenalen岔路口再向西走約2mile，正好道路施工，變成off load。但這是這區最大的超市了。
我們住在Northenlight Campgroud，是距離路口最近的Campgroud。環境不錯，清潔乾淨舒適，但tent site的蚊子特別多！不得已使用含Deet的防蚊液，一噴果然有效，要不然真的不能做事情。
喜歡上升營火，注視著營火好像可以獲得力量的感覺。今天的營火特別旺（一天比一天還旺），可能是因為氣候真的很乾燥的緣故吧?
比想像中順利完成東段1/2的行程。不用和熊搏鬥，和麋鹿賽跑，但會被蚊子騷擾阿…
在荒野中穿越，幸運有老天給了這樣好的天氣，才能盡情享受。
過Tompson Pass後北上這一段，車少風景美，真的很適合騎單車。而從安克拉治南下到Seward（基奈半島）那四天，雖然風景也很好，但是我們遇到的天氣不好，能見度不佳，又遇到國慶日連假車潮，所以整體感覺並不好。
約 36.55mile
為什麼排定休息日時都會特別晚睡？
本來預計烤完火後，把食物收到管理員說的冰箱，結果發現全部都是「冷凍櫃」，而營區裡都是高高瘦瘦的松樹，分枝也不夠粗勇，掛食物肯定會斷。於是決定照Swinde說的：「Just away from tent.」結果想辦法把新採買的食物塞到大塑膠袋時，蛋 破 了…
手忙腳亂清理善後，就已經1:30了…進帳蓬後還要看明天的行程資料、寫日記，唉…
今天的行程一樣很輕鬆，一開始努力爬坡一下下後，大部分是下坡，路就在針葉林中延伸，除了有幾戶人家外，幾乎是無人的荒野。
Willow lake是欣賞St. elis 國家公園群峰的好地點，可惜雲霧未開，只能看見幾個山頭，完全看不到最高的山峰。但透過望遠鏡可以看見最近大山上的靄靄白雪及崢嶸的岩石，紋理相當迷人，好像親臨其上一樣。
到達Gllenalen岔路口前（Richardson Hwy 和 Glenn Hwy的岔路口，後者向西連結到安克拉治）還要翻一大上坡，但是丘頂展望非常好！銅河盆地和底下的大河在松林荒原中展開，一望無際的遼闊。
Omni Park Place超市要從Gllenalen岔路口再向西走約2mile，正好道路施工，變成off load。但這是這區最大的超市了。
我們住在Northenlight Campgroud，是距離路口最近的Campgroud。環境不錯，清潔乾淨舒適，但tent site的蚊子特別多！不得已使用含Deet的防蚊液，一噴果然有效，要不然真的不能做事情。
喜歡上升營火，注視著營火好像可以獲得力量的感覺。今天的營火特別旺（一天比一天還旺），可能是因為氣候真的很乾燥的緣故吧?
比想像中順利完成東段1/2的行程。不用和熊搏鬥，和麋鹿賽跑，但會被蚊子騷擾阿…
在荒野中穿越，幸運有老天給了這樣好的天氣，才能盡情享受。
過Tompson Pass後北上這一段，車少風景美，真的很適合騎單車。而從安克拉治南下到Seward（基奈半島）那四天，雖然風景也很好，但是我們遇到的天氣不好，能見度不佳，又遇到國慶日連假車潮，所以整體感覺並不好。
2013年7月15日 星期一
12 單騎同好
7/15 大晴 小逆風
38.73km
在路上碰到一位和我們相反方向的德國女騎士，Swide。她用兩年半的時間從南美騎到阿拉斯加，接下來她要向南騎到Valdez，坐渡輪到安克拉治，再沿Parks Hwy向北騎到「北極海」！哇！真是太酷了！這是我連想都不敢想的事啊！因為向北走過了費爾班克斯之後，都是Off-road，而且幾乎沒有城鎮，營地跟營地間的距離為100km以上。如果需要緊急露營，遇到熊的機會會增加。（胡大哥當初騎到北極圈，為了防熊，是翻進石油加壓站的鐵絲網內過夜的。）
Swinde說在別的地方都沒看過這麼大的露營巴士（Mobile house），阿拉斯加才有。而且「昨天」才遇到一個單騎的台灣人，跟我們同方向，叫做「施暐勳（Wish）」，不知道他是像我們一樣環阿拉斯加，還是像時暢一樣由Tok轉進阿拉斯加公路往南走？
她今天想騎到Washington Glacier露營，但是我們從那裏經過的時候除了廁所和水源以外並沒有看到露營設施，所以建議她可以翻過山口到blueberry lake露營。
問她怎麼處理存放食物的問題，她說這裡大部分的樹都很細，不適合吊掛。所以她把食物包好以後，「Just away from tent!」，真是簡單明瞭的答案啊！
特別的是，她原本騎在對向車道，看到我們之後不是打招呼而已，而是直接越過車道主動來找我們攀談。
我們過去遇到很多來自德國的單車騎士，幾乎都是這樣積極的與人接觸，樂觀、開朗，而且也常看到他們用單車騎向世界。這是一個甚麼樣的國度阿？真想哪天也用單車去認識這個國家！
看看她騎到哪了：Swinde Wiederhold：www.swinde.de
===
今天坡度平緩，騎不到四小時。行程怎麼可以這麼輕鬆？排行程的人出來面對！
其實由於這個營地到Glenellen還有50km，一次騎完接近90km太累了，才做此安排。
騎單車旅行不是比賽，行程不要那麼緊湊才能更好的享受沿途的風光。而且感謝老天給了我們這麼好的天氣。
我們早早抵達，營位任我們挑選。選了一個最大的，有樹蔭的營位，旁邊還有清澈的溪水流過，多美好的營地！
帳篷搭好以後空出來的時間就來修補東西，馬鞍袋磨出的破洞、帳篷的破洞、用膠帶補強吊掛食物用的塑膠袋、延長吊食物繩索的長度、用電氣膠帶把單車脫漆的地方貼住…之後才是取水和煮晚飯。一直有松鼠在旁邊出沒，真是名符其實的松鼠溪營地啊！
下午三點後陽光反而越來越強，明天要早早出發以避開燠熱的陽光。想當初從安克拉治出發時還差點被冷死哩！這天氣！
煮晚餐時不小心把蛋汁濺到排汗衣上，為了除去蛋腥味（防熊啊！），不得已洗了整件衣服。擰乾穿在身上，想藉由陽光及營火來烤乾它。結果衣服是乾了，喉嚨卻開始癢了，真不好，希望吞一顆感冒藥會好一點。
晚飯後到處去撿柴火，除了林中、河邊之外，其他營位的火盆也是收集柴火的好地點，常常會有燒剩的大柴可以撿。今天先用小樹枝架出一個放火種的空間，再依次堆放落葉、小柴、中柴、大柴，效果出奇的好！已是第二天不用內胎片而是用自然素材來生火了。
公設的營地通常是自助付費，費用便宜，一個營位通常是10~15元。為了感謝有這麼好的營地可以用，我通常都會老實的付費。
晚上做功課時，慶幸還好有翻看蔡爸給的露營大全，否則明天在Glenellen找露營場就要走好多冤枉路了。因為Google map上標記的露營場位置和實際不符，我又沒有仔細核對地址。真的是遇到貴人啊！
38.73km
在路上碰到一位和我們相反方向的德國女騎士，Swide。她用兩年半的時間從南美騎到阿拉斯加，接下來她要向南騎到Valdez，坐渡輪到安克拉治，再沿Parks Hwy向北騎到「北極海」！哇！真是太酷了！這是我連想都不敢想的事啊！因為向北走過了費爾班克斯之後，都是Off-road，而且幾乎沒有城鎮，營地跟營地間的距離為100km以上。如果需要緊急露營，遇到熊的機會會增加。（胡大哥當初騎到北極圈，為了防熊，是翻進石油加壓站的鐵絲網內過夜的。）
Swinde說在別的地方都沒看過這麼大的露營巴士（Mobile house），阿拉斯加才有。而且「昨天」才遇到一個單騎的台灣人，跟我們同方向，叫做「施暐勳（Wish）」，不知道他是像我們一樣環阿拉斯加，還是像時暢一樣由Tok轉進阿拉斯加公路往南走？
她今天想騎到Washington Glacier露營，但是我們從那裏經過的時候除了廁所和水源以外並沒有看到露營設施，所以建議她可以翻過山口到blueberry lake露營。
問她怎麼處理存放食物的問題，她說這裡大部分的樹都很細，不適合吊掛。所以她把食物包好以後，「Just away from tent!」，真是簡單明瞭的答案啊！
特別的是，她原本騎在對向車道，看到我們之後不是打招呼而已，而是直接越過車道主動來找我們攀談。
我們過去遇到很多來自德國的單車騎士，幾乎都是這樣積極的與人接觸，樂觀、開朗，而且也常看到他們用單車騎向世界。這是一個甚麼樣的國度阿？真想哪天也用單車去認識這個國家！
看看她騎到哪了：Swinde Wiederhold：www.swinde.de
===
今天坡度平緩，騎不到四小時。行程怎麼可以這麼輕鬆？排行程的人出來面對！
其實由於這個營地到Glenellen還有50km，一次騎完接近90km太累了，才做此安排。
騎單車旅行不是比賽，行程不要那麼緊湊才能更好的享受沿途的風光。而且感謝老天給了我們這麼好的天氣。
我們早早抵達，營位任我們挑選。選了一個最大的，有樹蔭的營位，旁邊還有清澈的溪水流過，多美好的營地！
帳篷搭好以後空出來的時間就來修補東西，馬鞍袋磨出的破洞、帳篷的破洞、用膠帶補強吊掛食物用的塑膠袋、延長吊食物繩索的長度、用電氣膠帶把單車脫漆的地方貼住…之後才是取水和煮晚飯。一直有松鼠在旁邊出沒，真是名符其實的松鼠溪營地啊！
下午三點後陽光反而越來越強，明天要早早出發以避開燠熱的陽光。想當初從安克拉治出發時還差點被冷死哩！這天氣！
煮晚餐時不小心把蛋汁濺到排汗衣上，為了除去蛋腥味（防熊啊！），不得已洗了整件衣服。擰乾穿在身上，想藉由陽光及營火來烤乾它。結果衣服是乾了，喉嚨卻開始癢了，真不好，希望吞一顆感冒藥會好一點。
晚飯後到處去撿柴火，除了林中、河邊之外，其他營位的火盆也是收集柴火的好地點，常常會有燒剩的大柴可以撿。今天先用小樹枝架出一個放火種的空間，再依次堆放落葉、小柴、中柴、大柴，效果出奇的好！已是第二天不用內胎片而是用自然素材來生火了。
公設的營地通常是自助付費，費用便宜，一個營位通常是10~15元。為了感謝有這麼好的營地可以用，我通常都會老實的付費。
晚上做功課時，慶幸還好有翻看蔡爸給的露營大全，否則明天在Glenellen找露營場就要走好多冤枉路了。因為Google map上標記的露營場位置和實際不符，我又沒有仔細核對地址。真的是遇到貴人啊！
2013年7月14日 星期日
11 "Good side"
7/14 山口前陰天 山口後大晴 順風
55.16km
約一個小時就抵達Tompson 山口，出乎意料的快。休息時一個女生和我們攀談才知道昨天是一場200mile的單車比賽，從Sheep mountain到Valdez，可以一人獨自完成，或兩人、四人接力完成。今天路上就看到很多帶單車的保母車從Veldez北上。(http://www.fireweed400.com/subpage.php?race=4)
Tompson山口北邊果然是傳說中「好的一邊」，水氣大都集中在南側，一過山口天氣立即明顯不同。過山口之後幾乎是一路下坡，bike map計算中出現的「另一個高點」並不存在。天氣晴朗，更棒的是順風！拍了好多照片，雲、山、谷地，甚麼都漂亮！
Worthington Glacier 雖小，但卻是可以直接走到他腳底下的冰河（雖然管理單位不希望遊客這樣做，但也只是貼張on your risk風險自負的警告而已）。 路線都被遊客踩出來了，可以直接近距離接觸藍洞，親手觸摸冰塊。冰河上方的融雪形成瀑布，水勢湍急，下方即形成小小的外洗平原，是個具體而微的冰河地形教室。
五點抵達 Triekel creek lodge，跟公立營地一樣收15元，卻可以淋浴也可以充電，真是太超值了。（不過沒有防熊櫃，我們把食物袋掛在浴室裡）
今晚沒甚麼人，只有我們和一個重機女騎士。只見她釘阿釘的架起帳棚，還另外在樹幹旁架起了獨立的蚊帳，用來閱讀和打電腦（相信也可用來喝下午茶），完全避開蚊子的騷擾（OS：騎重機旅行的「家私」好像都很多…）。一個女生單槍匹馬騎重機旅行真的太帥了，大可說如果我幫他買一輛她也會騎XD
陽光大好，慵懶舒服的洗衣服，曬太陽，弄晚餐。太陽九點躲到山後面才變冷，這時正好可以生火，河邊也有很多斷枝可以撿拾。
生火的技術越來越熟練，知道怎樣弄火就會持續，不像以前弄半天還弄不好。目前的心得是：
先堆放細枝，底部要留空間（灶口）放火種。樹葉、乾草放在細枝之上；再堆中柴，中間要留空隙；最後在兩旁和上方再放大柴。
堆放好之後，以內胎片或乾草抓成束狀點火，放到預留的「灶口」，火就會持續不斷。但是如果材料潮濕（下雨或大霧）就算連用內胎片引火也超難點著。
感謝在這荒郊野外有這個lodge可以讓我們休息（Richardson Hwy沿途城鎮很少，比西邊的Parks Hwy荒涼很多），感謝老天賜給我們這天的好天氣、好風景、和好營火。慵懶舒服的一天，感謝大可陪我出來騎車，感受這一切。
大可的手機有氣象預報的App，便負起了氣象預報的工作。在有wifi的營地，我們能與正在印度（吳時暢、張真輔）、中亞、中國（林和誼）、台灣的長途旅行同好聯絡，真是太神奇了！
55.16km
約一個小時就抵達Tompson 山口，出乎意料的快。休息時一個女生和我們攀談才知道昨天是一場200mile的單車比賽，從Sheep mountain到Valdez，可以一人獨自完成，或兩人、四人接力完成。今天路上就看到很多帶單車的保母車從Veldez北上。(http://www.fireweed400.com/subpage.php?race=4)
Tompson山口北邊果然是傳說中「好的一邊」，水氣大都集中在南側，一過山口天氣立即明顯不同。過山口之後幾乎是一路下坡，bike map計算中出現的「另一個高點」並不存在。天氣晴朗，更棒的是順風！拍了好多照片，雲、山、谷地，甚麼都漂亮！
Worthington Glacier 雖小，但卻是可以直接走到他腳底下的冰河（雖然管理單位不希望遊客這樣做，但也只是貼張on your risk風險自負的警告而已）。 路線都被遊客踩出來了，可以直接近距離接觸藍洞，親手觸摸冰塊。冰河上方的融雪形成瀑布，水勢湍急，下方即形成小小的外洗平原，是個具體而微的冰河地形教室。
五點抵達 Triekel creek lodge，跟公立營地一樣收15元，卻可以淋浴也可以充電，真是太超值了。（不過沒有防熊櫃，我們把食物袋掛在浴室裡）
今晚沒甚麼人，只有我們和一個重機女騎士。只見她釘阿釘的架起帳棚，還另外在樹幹旁架起了獨立的蚊帳，用來閱讀和打電腦（相信也可用來喝下午茶），完全避開蚊子的騷擾（OS：騎重機旅行的「家私」好像都很多…）。一個女生單槍匹馬騎重機旅行真的太帥了，大可說如果我幫他買一輛她也會騎XD
陽光大好，慵懶舒服的洗衣服，曬太陽，弄晚餐。太陽九點躲到山後面才變冷，這時正好可以生火，河邊也有很多斷枝可以撿拾。
生火的技術越來越熟練，知道怎樣弄火就會持續，不像以前弄半天還弄不好。目前的心得是：
先堆放細枝，底部要留空間（灶口）放火種。樹葉、乾草放在細枝之上；再堆中柴，中間要留空隙；最後在兩旁和上方再放大柴。
堆放好之後，以內胎片或乾草抓成束狀點火，放到預留的「灶口」，火就會持續不斷。但是如果材料潮濕（下雨或大霧）就算連用內胎片引火也超難點著。
感謝在這荒郊野外有這個lodge可以讓我們休息（Richardson Hwy沿途城鎮很少，比西邊的Parks Hwy荒涼很多），感謝老天賜給我們這天的好天氣、好風景、和好營火。慵懶舒服的一天，感謝大可陪我出來騎車，感受這一切。
大可的手機有氣象預報的App，便負起了氣象預報的工作。在有wifi的營地，我們能與正在印度（吳時暢、張真輔）、中亞、中國（林和誼）、台灣的長途旅行同好聯絡，真是太神奇了！
2013年7月13日 星期六
10 峽谷穿行
7/13
陰轉多雲 48km
剛開始都是平路，毫不費力卻無聊。左右兩邊盡是北國獨有的樹木景觀，茂密的針葉林，地面也布滿了滿滿的植物，凝視黝黑的森林深處總覺得有甚麼藏在裡面。
關鍵峽谷Keystone canyone是今天經過最漂亮的地方，有好幾座瀑布從天而降，姿態各異，岩石的紋理也相當扣人心弦。正專心拍照的時候，對面方向一位參加活動的單車騎士突然停下來，直接往我這邊過來。我還沒認出他（戴了安全帽跟墨鏡），他倒是先跟我說「我是那天在安克拉治幫你指路的人啊！」
天啊，真的是他耶！那天出安克拉治沿著C st.往南，進到一座公園，路徑很多不知如何選擇的時候，當時正在草坪上和愛犬玩飛盤的他主動熱心的幫我們指路，還說他之前也有過像我們這樣大包小包的騎了200 mile。今天居然在Valdez巧遇，真是太奇妙了！
他先看到大可再看到我，就很確定遇到我們。他問我們是不是一切都很OK？還問我們要騎到那裡？不忘提醒我們前面的路很陡很不好騎喔！他興奮地跟他朋友比手畫腳地描述我們，還說「How interisting!」。真的是很熱情的人，卻忘了跟他留下聯絡方式阿。
過了Keystone canyon就是連續上坡，而且又長又直。真的如時暢所述，阿拉斯加的坡大部分都是又長又直，路很大條讓你覺得坡度好像還好，但是騎在上面卻覺得怎麼總是沒有盡頭阿？
之前聽說在上升途中可以欣賞對面山峰的景致，可惜天氣不佳，只能專心地對付眼前的之字陡上。
Blueberry lake的主要入口在過了24 mile的里程牌之後，有明顯指標，要左轉下去。一樣沒有防熊櫃，但烹飪區在湖邊而且有雨棚，也有幫浦水和廁所，算是很舒適的營地。
行程規劃上，雖然山口不高，但卻在此先作停留，這是考量體力及露營區距離的結果。因為由此去到下一個露營場還要50km。在此養足精神，明天一口氣翻越山口是比較好的做法。
為了減輕行李的重量，我本來這三天晚餐只想吃麵條加湯包的，但拗不過大可想要有蔬菜搭配的願望，帶了「花菜」和「雞蛋」上路。本來還有點不高興重量的增加，但是當騎完陡坡，在營地吃到熱騰騰有青菜和蛋花的湯麵時，真想高呼女王陛下萬歲。（不過還是要我揹…）
生了一盆好火。
露營時最期待的，就是生火。袖子跟手髒髒的，沒關係，重點是生了火以後的那種安全感，好像在宣示今晚這個營地的所有權。
但把食物掛到樹上就不是那麼順利了。
樹枝較高（理論上要離地三公尺），傘帶不夠長，用梯形扣束帶相接。一開始在繩子末段綁上登山杖，想說將登山杖像標槍一樣丟過樹枝，但卻讓登山杖卡在樹上，費了一番功夫才鈎下來。後來根據之前網路上看到的方法，把繩子綁在裝了石頭的塑膠袋丟，好丟很多，但也丟了好幾次，最後終於丟過目標了，卻在拉繩的時候塑膠梯形扣應聲而斷，只好用平結直接接繩，重新來過。卻發現繩結會卡到樹枝，導致無法順利升降食物包。最後總算綁好了，但不知從台灣帶來的大賣場塑膠袋能否承受一晚的重量阿…
陰轉多雲 48km
剛開始都是平路，毫不費力卻無聊。左右兩邊盡是北國獨有的樹木景觀，茂密的針葉林，地面也布滿了滿滿的植物，凝視黝黑的森林深處總覺得有甚麼藏在裡面。
關鍵峽谷Keystone canyone是今天經過最漂亮的地方，有好幾座瀑布從天而降，姿態各異，岩石的紋理也相當扣人心弦。正專心拍照的時候，對面方向一位參加活動的單車騎士突然停下來，直接往我這邊過來。我還沒認出他（戴了安全帽跟墨鏡），他倒是先跟我說「我是那天在安克拉治幫你指路的人啊！」
天啊，真的是他耶！那天出安克拉治沿著C st.往南，進到一座公園，路徑很多不知如何選擇的時候，當時正在草坪上和愛犬玩飛盤的他主動熱心的幫我們指路，還說他之前也有過像我們這樣大包小包的騎了200 mile。今天居然在Valdez巧遇，真是太奇妙了！
他先看到大可再看到我，就很確定遇到我們。他問我們是不是一切都很OK？還問我們要騎到那裡？不忘提醒我們前面的路很陡很不好騎喔！他興奮地跟他朋友比手畫腳地描述我們，還說「How interisting!」。真的是很熱情的人，卻忘了跟他留下聯絡方式阿。
過了Keystone canyon就是連續上坡，而且又長又直。真的如時暢所述，阿拉斯加的坡大部分都是又長又直，路很大條讓你覺得坡度好像還好，但是騎在上面卻覺得怎麼總是沒有盡頭阿？
之前聽說在上升途中可以欣賞對面山峰的景致，可惜天氣不佳，只能專心地對付眼前的之字陡上。
Blueberry lake的主要入口在過了24 mile的里程牌之後，有明顯指標，要左轉下去。一樣沒有防熊櫃，但烹飪區在湖邊而且有雨棚，也有幫浦水和廁所，算是很舒適的營地。
行程規劃上，雖然山口不高，但卻在此先作停留，這是考量體力及露營區距離的結果。因為由此去到下一個露營場還要50km。在此養足精神，明天一口氣翻越山口是比較好的做法。
為了減輕行李的重量，我本來這三天晚餐只想吃麵條加湯包的，但拗不過大可想要有蔬菜搭配的願望，帶了「花菜」和「雞蛋」上路。本來還有點不高興重量的增加，但是當騎完陡坡，在營地吃到熱騰騰有青菜和蛋花的湯麵時，真想高呼女王陛下萬歲。（不過還是要我揹…）
生了一盆好火。
露營時最期待的，就是生火。袖子跟手髒髒的，沒關係，重點是生了火以後的那種安全感，好像在宣示今晚這個營地的所有權。
但把食物掛到樹上就不是那麼順利了。
樹枝較高（理論上要離地三公尺），傘帶不夠長，用梯形扣束帶相接。一開始在繩子末段綁上登山杖，想說將登山杖像標槍一樣丟過樹枝，但卻讓登山杖卡在樹上，費了一番功夫才鈎下來。後來根據之前網路上看到的方法，把繩子綁在裝了石頭的塑膠袋丟，好丟很多，但也丟了好幾次，最後終於丟過目標了，卻在拉繩的時候塑膠梯形扣應聲而斷，只好用平結直接接繩，重新來過。卻發現繩結會卡到樹枝，導致無法順利升降食物包。最後總算綁好了，但不知從台灣帶來的大賣場塑膠袋能否承受一晚的重量阿…
2013年7月11日 星期四
09 Valdez
7/11 大晴
晴空萬里，對一連淋了好幾天雨的我們來說，彷彿不是真的。
一大早到Seward巴士等車，坐巴士向北移動到Whitter港。今天要移動到東邊的Valdez小鎮，Richardson Hwy 的起點，輸油管的終點。
跟cruise相較，ferry的船比較大，可能也因為沿岸航行的關係，很穩，而且會有船速很慢的錯覺。完全沒有暈船的情況。拿了張椅子，窩在甲板上邊曬太陽邊看風景，陽光暖烘烘地，讓人很快就睡著了。
海上看著積雪的山，天是深邃的藍，海是神祕的藍，山峰是一道崢嶸的白色破折號，海面輝映著山峰的白，波光嶙峋，像深藍色的絲綢。
船上的漢堡加薯條8美元一份，但是內餡分量很足，薯條也很大塊，點一份兩人吃還算划算。突然想到美國隊長、超人、蝙蝠俠、鋼鐵人、蜘蛛人…都是吃漢堡薯條長大的…
整艘船除了我們，只有一個日本家庭是亞洲面孔。注意到會來阿拉斯加玩的，穿著都會比較講究些，可能是屬於經濟狀況較好的人才會來阿拉斯加玩？
Valdez小鎮最便宜的Bear palm 營地客滿，轉進Eaglerest 營地，雖然貴很多，但離Safeway較近，採買方便，而且洗澡的熱水無限制使用。只是選擇在一棵會掉棉絮的樹下紮營，離開時帳篷有得清了。
今天吃了好多美式食物，腹脹，吃了wakamodo也未見改善。大可為了清腸胃，又買了一顆大西瓜，晚上十點吃它，果然開始覺得全身發冷，連手腕都在痛。
在此休息兩天，就要開始整整十天在荒野的旅程了。
可能是為了那種面對未知、積極面對、全神貫注、腎上腺素激增的緊張感，才一次又一次的踏上單車的旅程。
但目前看來，阿拉斯加也太「進步」了。我們在此地仍能充分享受文明的舒適。有營地紮、有熱水澡洗、有wifi上網，還有超市可採買。
但別忘了，基奈半島上我們只在林中的營地過了兩夜，接下來還有好幾個晚上要面對。
學長傳簡訊說台灣有颱風，希望一切平安。
7/12 晴
今天沒有甚麼大計畫，營地也很乾淨，沒甚麼蚊子。何妨過個慵懶的一天？
昨天為了清腸胃吃了大西瓜和優格，都屬寒涼之物。所以雖然今天成效良好，但我卻覺得身體不是很舒服。
騎車繞了小鎮一圈，也騎到鎮西的Mineral creek trail，人跡罕至，碎石路相當顛簸，加上天熱、身體寒，人不舒服。
很多私人經營的營地有wifi，加上大可於年初辦的一支智慧型手機，所以在阿拉斯加，大可仍可以繼續他的日劇人生，而我也可以透過網路得知台灣的消息，這真是奇異的體驗。
晚上想吃Safe way 的烤雞，大可想喝鮮魚湯，我們的阿拉斯加行會不會過得太愜意啦？
阿拉斯加好像不太在意資源回收這件事。只有在Seward的Moby dick hostel 有看到回收桶，安克拉治和一路上住過的露營場都沒垃圾分類。
大可單車的BB有問題，轉動曲柄時會從BB傳來振動感。在valdez的單車店無法處理。因為如果要更換的話也沒有同規格的存貨。所以建議我們到Fairbanks再找車店處理。
為什麼要騎車？因為想找一種激情，不想無聊的過每一天，想要感受自己的存在，每天的目標都很明確，全神貫注的把它完成。
明天就要出發。趁天氣還好，前進40km到半山腰的blueberry campground 露營，開始第二階段的單車生活。
晴空萬里，對一連淋了好幾天雨的我們來說，彷彿不是真的。
一大早到Seward巴士等車，坐巴士向北移動到Whitter港。今天要移動到東邊的Valdez小鎮，Richardson Hwy 的起點，輸油管的終點。
跟cruise相較，ferry的船比較大，可能也因為沿岸航行的關係，很穩，而且會有船速很慢的錯覺。完全沒有暈船的情況。拿了張椅子，窩在甲板上邊曬太陽邊看風景，陽光暖烘烘地，讓人很快就睡著了。
海上看著積雪的山，天是深邃的藍，海是神祕的藍，山峰是一道崢嶸的白色破折號，海面輝映著山峰的白，波光嶙峋，像深藍色的絲綢。
船上的漢堡加薯條8美元一份，但是內餡分量很足，薯條也很大塊，點一份兩人吃還算划算。突然想到美國隊長、超人、蝙蝠俠、鋼鐵人、蜘蛛人…都是吃漢堡薯條長大的…
整艘船除了我們，只有一個日本家庭是亞洲面孔。注意到會來阿拉斯加玩的，穿著都會比較講究些，可能是屬於經濟狀況較好的人才會來阿拉斯加玩？
Valdez小鎮最便宜的Bear palm 營地客滿，轉進Eaglerest 營地，雖然貴很多，但離Safeway較近，採買方便，而且洗澡的熱水無限制使用。只是選擇在一棵會掉棉絮的樹下紮營，離開時帳篷有得清了。
今天吃了好多美式食物，腹脹，吃了wakamodo也未見改善。大可為了清腸胃，又買了一顆大西瓜，晚上十點吃它，果然開始覺得全身發冷，連手腕都在痛。
在此休息兩天，就要開始整整十天在荒野的旅程了。
可能是為了那種面對未知、積極面對、全神貫注、腎上腺素激增的緊張感，才一次又一次的踏上單車的旅程。
但目前看來，阿拉斯加也太「進步」了。我們在此地仍能充分享受文明的舒適。有營地紮、有熱水澡洗、有wifi上網，還有超市可採買。
但別忘了，基奈半島上我們只在林中的營地過了兩夜，接下來還有好幾個晚上要面對。
學長傳簡訊說台灣有颱風，希望一切平安。
7/12 晴
今天沒有甚麼大計畫，營地也很乾淨，沒甚麼蚊子。何妨過個慵懶的一天？
昨天為了清腸胃吃了大西瓜和優格，都屬寒涼之物。所以雖然今天成效良好，但我卻覺得身體不是很舒服。
騎車繞了小鎮一圈，也騎到鎮西的Mineral creek trail，人跡罕至，碎石路相當顛簸，加上天熱、身體寒，人不舒服。
很多私人經營的營地有wifi，加上大可於年初辦的一支智慧型手機，所以在阿拉斯加，大可仍可以繼續他的日劇人生，而我也可以透過網路得知台灣的消息，這真是奇異的體驗。
晚上想吃Safe way 的烤雞，大可想喝鮮魚湯，我們的阿拉斯加行會不會過得太愜意啦？
阿拉斯加好像不太在意資源回收這件事。只有在Seward的Moby dick hostel 有看到回收桶，安克拉治和一路上住過的露營場都沒垃圾分類。
大可單車的BB有問題，轉動曲柄時會從BB傳來振動感。在valdez的單車店無法處理。因為如果要更換的話也沒有同規格的存貨。所以建議我們到Fairbanks再找車店處理。
為什麼要騎車？因為想找一種激情，不想無聊的過每一天，想要感受自己的存在，每天的目標都很明確，全神貫注的把它完成。
明天就要出發。趁天氣還好，前進40km到半山腰的blueberry campground 露營，開始第二階段的單車生活。
2013年7月10日 星期三
08 哈汀冰原
7/10 晴
去拜訪Seward北邊的出口冰河（Exit Glacier）及哈汀冰原步道（Harding Icefield Trail）。
天氣很好，走起來格外舒服。甚至熱到要脫褲啊！
路跡很清楚，很容易Follow。從森林開始，之字陡上。出森林線以後就是高山草原，阿拉斯加的夏天開滿了野花。左手邊看下去就是Exit Glacier，很多人走到Marmot Meadows 展望點就回頭了，而我們要走到路的盡頭。於是慢慢的在步道上出現了積雪、及融雪的小溪。行進水喝完了就直接裝融雪的小溪水，溫度剛好，相當甘甜啊！
過Marmot Meadows之後，一路上都有橘色的小旗子，提醒人在空曠的荒野、雪地、石堆中正確的方向。也看到了維護路線的志工一路整理上來，心懷感激地向他們道謝。
步道盡頭要攀上一塊大石頭，沒想到卻出現一隻山羊！是本日最大驚喜。連整理步道的志工都嚇了一跳呢！
在步道盡頭眺望冰原、冰隙，左邊是白了頭的群山，右邊則是廣大的冰河及冰原，厚厚積雪層層掩埋，映照雲影光影變幻啊！
但可能是最近冰河看得太多了（紐西蘭、瑞士，還有昨天的Cruise），反而覺得在這麼好的天氣裡，走路本身的感覺、看到野花野草、山羊比看到冰河的感動還深刻。
＊步程簡記：
0830 從Seward搭乘Shuttle
0900 抵達遊客中心
0910 出發
1240 步道終點
1300 回程
1520 通往冰河前緣的三岔口，取右前往冰河前緣（egde of glacier）
1613 遊客中心
===
因為決定跨出一步，認識一對法國朋友。
Sylvie，跟她男友，一對喜歡登山的伴侶。男生可是從南針峰登頂白朗峰兩次呢！也透過他們，識了GR10，一條需要一個月的時間，走在庇里牛斯山上，串聯地中海和大西洋兩座大洋的路徑。
別再害羞了，讓對話發生吧！英文不好就慢慢講吧！這樣才可以突破自己的限制，認識新朋友及新視野。
去拜訪Seward北邊的出口冰河（Exit Glacier）及哈汀冰原步道（Harding Icefield Trail）。
天氣很好，走起來格外舒服。甚至熱到要脫褲啊！
路跡很清楚，很容易Follow。從森林開始，之字陡上。出森林線以後就是高山草原，阿拉斯加的夏天開滿了野花。左手邊看下去就是Exit Glacier，很多人走到Marmot Meadows 展望點就回頭了，而我們要走到路的盡頭。於是慢慢的在步道上出現了積雪、及融雪的小溪。行進水喝完了就直接裝融雪的小溪水，溫度剛好，相當甘甜啊！
過Marmot Meadows之後，一路上都有橘色的小旗子，提醒人在空曠的荒野、雪地、石堆中正確的方向。也看到了維護路線的志工一路整理上來，心懷感激地向他們道謝。
步道盡頭要攀上一塊大石頭，沒想到卻出現一隻山羊！是本日最大驚喜。連整理步道的志工都嚇了一跳呢！
在步道盡頭眺望冰原、冰隙，左邊是白了頭的群山，右邊則是廣大的冰河及冰原，厚厚積雪層層掩埋，映照雲影光影變幻啊！
但可能是最近冰河看得太多了（紐西蘭、瑞士，還有昨天的Cruise），反而覺得在這麼好的天氣裡，走路本身的感覺、看到野花野草、山羊比看到冰河的感動還深刻。
＊步程簡記：
0830 從Seward搭乘Shuttle
0900 抵達遊客中心
0910 出發
1240 步道終點
1300 回程
1520 通往冰河前緣的三岔口，取右前往冰河前緣（egde of glacier）
1613 遊客中心
===
因為決定跨出一步，認識一對法國朋友。
Sylvie，跟她男友，一對喜歡登山的伴侶。男生可是從南針峰登頂白朗峰兩次呢！也透過他們，識了GR10，一條需要一個月的時間，走在庇里牛斯山上，串聯地中海和大西洋兩座大洋的路徑。
別再害羞了，讓對話發生吧！英文不好就慢慢講吧！這樣才可以突破自己的限制，認識新朋友及新視野。
2013年7月9日 星期二
07 冰川巡遊
7/9 晴時多雲
Cruise 很讚，尤其是連日多天陰雨之後。陽光和煦，蒼穹湛藍；遠眺群峰，積雪冰河。
第一次親眼看到鯨魚，有說不出的感動。分不出鯨魚的種類（據說現場出現了四種！），但親眼看到牠們很有默契地並排游泳、換氣，動作敏捷往往只能拍到背鰭及尾巴。任何高解析度的影像都遠不及，直接接觸的感動。
第一次看到直接入海的冰川。雖然越近冰川風越冰冷，也要堅持待在甲板上看著船在大大小小的浮冰中逐漸接近，那好像由數不清的積雪堆疊而成的巨大牆面。還不時瓦解崩落，發出轟然巨響。
令人興奮的事物太多，尤其是來無影去無蹤的鯨魚們。在甲板上前後左右到處拍，卻也開始感到頭暈。七個半小時的期待變成無止盡的煎熬，試圖減輕頭暈的感覺喝了一點免費的咖啡，卻沒想到刺激胃酸變成有效的催吐劑。回程最後兩小時幾乎是動彈不得，坐在位置上抑制想吐的衝動。
下船後大可想吃鮮魚肉，到碼頭的商店東挑西選，買了半磅沒有吃過的rockfish，回hostel切薑絲直接水煮，果然美味！正港的家鄉味，相當滿足，安撫了噁心想吐的衝動。一直到晚上都還在頭暈，很佩服那些日夜都在船上的水手們。
今天的Cruise我們使用了在Safeway買的coupon，只有半價！加上買coupon的錢還是划算！這個資訊，是在安克拉治時，同住在hostel的阿姨告訴我們的。他們夫婦倆是台灣人，現在住在休士頓，來阿拉斯加租車遊，遇到我們已是他們行程尾聲，所以還給我們一本露營指南（以及一堆食材），對我們來說真的是重要資訊！日後的行程幾乎每天都要翻閱此書做行程上的確認。真的是貴人相助。可惜沒有留下聯絡方式，否則可以跟他們分享我們旅遊的見聞和表達感謝之意阿。
我看著鏡中的自己，單車旅行不是只靠我自己就可以完成的。我必須要謙虛接受其他人幫助，跟別人接觸，了解當地資訊，才能讓行程更為順利。
Cruise 很讚，尤其是連日多天陰雨之後。陽光和煦，蒼穹湛藍；遠眺群峰，積雪冰河。
第一次親眼看到鯨魚，有說不出的感動。分不出鯨魚的種類（據說現場出現了四種！），但親眼看到牠們很有默契地並排游泳、換氣，動作敏捷往往只能拍到背鰭及尾巴。任何高解析度的影像都遠不及，直接接觸的感動。
第一次看到直接入海的冰川。雖然越近冰川風越冰冷，也要堅持待在甲板上看著船在大大小小的浮冰中逐漸接近，那好像由數不清的積雪堆疊而成的巨大牆面。還不時瓦解崩落，發出轟然巨響。
令人興奮的事物太多，尤其是來無影去無蹤的鯨魚們。在甲板上前後左右到處拍，卻也開始感到頭暈。七個半小時的期待變成無止盡的煎熬，試圖減輕頭暈的感覺喝了一點免費的咖啡，卻沒想到刺激胃酸變成有效的催吐劑。回程最後兩小時幾乎是動彈不得，坐在位置上抑制想吐的衝動。
下船後大可想吃鮮魚肉，到碼頭的商店東挑西選，買了半磅沒有吃過的rockfish，回hostel切薑絲直接水煮，果然美味！正港的家鄉味，相當滿足，安撫了噁心想吐的衝動。一直到晚上都還在頭暈，很佩服那些日夜都在船上的水手們。
今天的Cruise我們使用了在Safeway買的coupon，只有半價！加上買coupon的錢還是划算！這個資訊，是在安克拉治時，同住在hostel的阿姨告訴我們的。他們夫婦倆是台灣人，現在住在休士頓，來阿拉斯加租車遊，遇到我們已是他們行程尾聲，所以還給我們一本露營指南（以及一堆食材），對我們來說真的是重要資訊！日後的行程幾乎每天都要翻閱此書做行程上的確認。真的是貴人相助。可惜沒有留下聯絡方式，否則可以跟他們分享我們旅遊的見聞和表達感謝之意阿。
我看著鏡中的自己，單車旅行不是只靠我自己就可以完成的。我必須要謙虛接受其他人幫助，跟別人接觸，了解當地資訊，才能讓行程更為順利。
2013年7月8日 星期一
06 陽光乍現（第一段騎行結束！）
7/8 晴
36.72km
穿上羽毛衣，後半夜仍冷得睡不著。手和頭感覺寒冷，下次露營要戴手套睡了。所以早上回暖之後，又窩在睡袋賴了好一會。
太陽終於露臉了！在阿拉斯加第一次看到太陽，趕緊拿裝備出來烘烘，帳棚終於也有機會乾了！
去管理員那裏拿食物，才發現自己會錯意。管理員大叔的意思是掛在我們營位附近的樹，不是他那裏的樹。他昨天還很疑惑，不知道是誰掛了一袋東西（包括鍋組）在他那裏。他說我們包得很好，但吊袋子的位置要離樹幹遠一點，否則熊爬樹還是搆得到（邊說明邊帶動作學熊爬樹的樣子）。大叔相當好心的提醒我們要注意路上繁忙的交通，而從這邊往Seward的路上會有單車道可用。
收拾好行李，再出發已是中午。今天里程不多，路程也很輕鬆，所以允許自己慢慢來。
一開始的路上並沒有單車道，可使用的路肩小得可憐，只有30cm，只能說是騎在「路邊」。還好今天是星期一，少了很多度假的人潮。但偶爾經過的連結油罐車還是會讓人相當緊張。
路線上下起伏，雖有一點陽光，但風仍冰冷。一路上看見的山頭幾乎都有冰雪覆蓋，加上山頭多有雲霧籠罩，說是在雪白世界中騎車也不為過吧？但山腰以下卻又翠綠一片，這是夏天的阿拉斯加，雪白與翠綠互相輝映。
驅動著重裝的單車爬坡，還要抵擋逆風、大腿的痠痛，加上沒吃飽，好像會撐不住似的，但每次都還是可以撐過去。因為相信自己一定做得到吧。因為自己已經做到很多次了。
終於在距Seward 約4 mile的地方，看到道路左方出現單車道。趕緊趁車少時把單車牽過去。
連續下坡過後，騎上小山丘上的hostel安放行李，開心第一段騎行的結束。再輕裝騎回Safe way採買，好好洗過了澡，才覺得又回復了人樣。
36.72km
穿上羽毛衣，後半夜仍冷得睡不著。手和頭感覺寒冷，下次露營要戴手套睡了。所以早上回暖之後，又窩在睡袋賴了好一會。
太陽終於露臉了！在阿拉斯加第一次看到太陽，趕緊拿裝備出來烘烘，帳棚終於也有機會乾了！
去管理員那裏拿食物，才發現自己會錯意。管理員大叔的意思是掛在我們營位附近的樹，不是他那裏的樹。他昨天還很疑惑，不知道是誰掛了一袋東西（包括鍋組）在他那裏。他說我們包得很好，但吊袋子的位置要離樹幹遠一點，否則熊爬樹還是搆得到（邊說明邊帶動作學熊爬樹的樣子）。大叔相當好心的提醒我們要注意路上繁忙的交通，而從這邊往Seward的路上會有單車道可用。
收拾好行李，再出發已是中午。今天里程不多，路程也很輕鬆，所以允許自己慢慢來。
一開始的路上並沒有單車道，可使用的路肩小得可憐，只有30cm，只能說是騎在「路邊」。還好今天是星期一，少了很多度假的人潮。但偶爾經過的連結油罐車還是會讓人相當緊張。
路線上下起伏，雖有一點陽光，但風仍冰冷。一路上看見的山頭幾乎都有冰雪覆蓋，加上山頭多有雲霧籠罩，說是在雪白世界中騎車也不為過吧？但山腰以下卻又翠綠一片，這是夏天的阿拉斯加，雪白與翠綠互相輝映。
驅動著重裝的單車爬坡，還要抵擋逆風、大腿的痠痛，加上沒吃飽，好像會撐不住似的，但每次都還是可以撐過去。因為相信自己一定做得到吧。因為自己已經做到很多次了。
終於在距Seward 約4 mile的地方，看到道路左方出現單車道。趕緊趁車少時把單車牽過去。
連續下坡過後，騎上小山丘上的hostel安放行李，開心第一段騎行的結束。再輕裝騎回Safe way採買，好好洗過了澡，才覺得又回復了人樣。
2013年7月7日 星期日
05 大聲唱吧
7/7
陰 雨 陰 晴
65.69km
是什麼驅策著我，騎著重裝的腳踏車，大腿痠痛，還能在風雨中前進？
是什麼驅策著我，每年寒暑假一次又一次不嫌麻煩地，帶著單車、裝備還有老婆出國？
是什麼驅策著我，讓我不會放棄？
因為我想要出去。
也可能是兒時單車出遊的記憶太過美好，以致讓我可以在風雨之中仍能不改其樂吧？
最好是唱歌。唱歌能點亮在雨中前進的悶。
久石讓、台視影集、法櫃奇兵、超時空要塞火焰炸彈、魯邦、櫻花大戰、EVA、聖鬥士星矢、七龍珠、笑傲江湖、小叮噹…原來支撐著我的，是這些「宅」回憶啊！
大聲唱出來就好像充滿了力量，召喚記憶深處美好的回憶，打敗雨中的煩悶。
而大可在風雨中卻在想著房子要如何改造，所以如果一進到村鎮速度就會慢下來，進入「賞屋看屋」模式。
離開營地就有分離式單車道，一直到過了大橋後的Hope岔路口為止。不用和汽車同行，真的是非常舒服！要不然真的跟在台灣省道上騎車的感覺差不多，汽車駕駛不太會讓你的，多從身邊呼嘯而過，而你又只能騎在窄窄的路肩。
在紐西蘭騎車時，雖也遇到了度假的車潮，但還沒這次在美國這麼感到有威脅性，尤其是當聯結車、貨櫃車、油罐車的超大車輛從身邊衝過去的時候。
這裡的路肩在白色漆線外側會做一排提醒駕駛人的凹槽，寬約30公分，然後最外側是路基的碎石子。靠內側騎到凹槽，和汽車比鄰，是找死；靠外側輾到碎石子，重車如我一定打滑。所以能騎的範圍只有凹槽和碎石子之間的區域。運氣好會有1.5公尺，運氣不好就只有30公分。如果再加上大車從左邊呼嘯而過，更是增加騎車的壓力。
有次在上坡，騎在非常窄小的路肩，車速慢，又因為重裝龍頭較不穩定，真的被貨櫃車的風壓吹道差點倒車。
太陽矇著臉也散發著威力，讓上坡的我脫下軟殼換上薄風衣，但卻在下一個轉角失去了光芒吹起了冰冷的風，害我又想念起軟殼的溫暖。
通過往Homer的岔路後，下降到一個湖畔，車流量明顯的減少很多。
而Moose Pass這個小鎮沒有想像中的陡，bike map計算坡度時一定搞錯了一個資料，才會標出這麼陡的坡。其實就緩上緩下，偶爾幾個比較陡的坡，就過了。
10:30出發，17:30抵達營地。一樣是聯邦的營地，一樣沒有防熊櫃。今晚的食物掛在管理員營位前的樹上（後來才發現是誤會）。終於看到六天來最大面積的藍天了！希望明天別再下雨了！
陰 雨 陰 晴
65.69km
是什麼驅策著我，騎著重裝的腳踏車，大腿痠痛，還能在風雨中前進？
是什麼驅策著我，每年寒暑假一次又一次不嫌麻煩地，帶著單車、裝備還有老婆出國？
是什麼驅策著我，讓我不會放棄？
因為我想要出去。
也可能是兒時單車出遊的記憶太過美好，以致讓我可以在風雨之中仍能不改其樂吧？
最好是唱歌。唱歌能點亮在雨中前進的悶。
久石讓、台視影集、法櫃奇兵、超時空要塞火焰炸彈、魯邦、櫻花大戰、EVA、聖鬥士星矢、七龍珠、笑傲江湖、小叮噹…原來支撐著我的，是這些「宅」回憶啊！
大聲唱出來就好像充滿了力量，召喚記憶深處美好的回憶，打敗雨中的煩悶。
而大可在風雨中卻在想著房子要如何改造，所以如果一進到村鎮速度就會慢下來，進入「賞屋看屋」模式。
離開營地就有分離式單車道，一直到過了大橋後的Hope岔路口為止。不用和汽車同行，真的是非常舒服！要不然真的跟在台灣省道上騎車的感覺差不多，汽車駕駛不太會讓你的，多從身邊呼嘯而過，而你又只能騎在窄窄的路肩。
在紐西蘭騎車時，雖也遇到了度假的車潮，但還沒這次在美國這麼感到有威脅性，尤其是當聯結車、貨櫃車、油罐車的超大車輛從身邊衝過去的時候。
這裡的路肩在白色漆線外側會做一排提醒駕駛人的凹槽，寬約30公分，然後最外側是路基的碎石子。靠內側騎到凹槽，和汽車比鄰，是找死；靠外側輾到碎石子，重車如我一定打滑。所以能騎的範圍只有凹槽和碎石子之間的區域。運氣好會有1.5公尺，運氣不好就只有30公分。如果再加上大車從左邊呼嘯而過，更是增加騎車的壓力。
有次在上坡，騎在非常窄小的路肩，車速慢，又因為重裝龍頭較不穩定，真的被貨櫃車的風壓吹道差點倒車。
太陽矇著臉也散發著威力，讓上坡的我脫下軟殼換上薄風衣，但卻在下一個轉角失去了光芒吹起了冰冷的風，害我又想念起軟殼的溫暖。
通過往Homer的岔路後，下降到一個湖畔，車流量明顯的減少很多。
而Moose Pass這個小鎮沒有想像中的陡，bike map計算坡度時一定搞錯了一個資料，才會標出這麼陡的坡。其實就緩上緩下，偶爾幾個比較陡的坡，就過了。
10:30出發，17:30抵達營地。一樣是聯邦的營地，一樣沒有防熊櫃。今晚的食物掛在管理員營位前的樹上（後來才發現是誤會）。終於看到六天來最大面積的藍天了！希望明天別再下雨了！
2013年7月6日 星期六
04 休假車潮
7/6(六)
雨-陰-雨
很晚才又下雨，真是萬幸！我們得以在乾爽的情況下找營位並紮營，並煮好了晚餐還生了營火。
真 讚 ！
火真的會讓人有種安全感，尤其在寒冷的天氣中。
每天很單純的就是想著怎麼到達目的地：今天距離目標幾公里？要跨越哪幾個山口？幾公里平路？幾公里上坡？英里換算成公里是多少？水還剩多少？營地還有多遠？露營場在哪裡？風很大怎麼辦？車很多怎麼辦？騎不動怎麼辦？要不要停下來吃東西？會不會騎太慢？相當單純的人生。
今天只有路肩可以走。星期六及國慶假日讓整條路上幾乎是度假的車潮，掛露營拖車的、拉遊艇的、載單車或獨木舟的，和我們去年在紐西蘭遇到的情況很像。但在紐西蘭瑞士較常見用轎車或卡車載或拖露營拖車，這裡卻是超大型露營巴士（Mobile House）後面拖轎車，小轎車反而是移動到定點後代步用的工具。
除了度假車潮，就是貨櫃車和大卡車。而且我發現在這裡大部份的車輛都不太會特別避開單車騎士，就算是對向車道沒車，汽車駕駛也還是會挨著我們的身邊開過去。不像紐西蘭和北海道的駕駛，雖然車速快，但是一定會避開單車一段不小的空間。不過行人和單車在過馬路時，大部分的駕駛一定會讓你優先通過，難道是因為會重罰的關係？
今天早上本來預計7:00起床，鬧鐘響了卻還是聽到雨聲，一整個不想起來。繼續賴床卻被怪夢纏上，到了9:00雨才好像變小了一點。
露營場很泥濘，感覺不是專業的露營場，像是因為Fair才設置的露營區域。用水把車子沖一沖才上路。好多車開進這個小鎮，也不像是因為這個Fair，可能是因為往裡走還有渡假村的關係？
上路後又是大逆風，我們只有路肩可騎，但今天的路肩比較寬一點…
過了通往Potage Glacier 的岔路，風才變小。接著就是11km的連續上坡，停下來好幾次補充熱量，要不然實在沒有力氣騎上去。但大可竟然嫌我停下來太多次，說不喜歡上坡這樣走走停停的很累。沒辦法，我需要熱量啊！
跨過最高點後，在冰蝕谷中幾乎是一路下坡抵達營地，看了好幾個營位都有人，還好還能找得到位置。水源是Gerie Creek 的粉藍冰河水，還撿了樹枝來升營火，讚！
聯邦的露營場沒有防熊櫃(bear locker)，只好問美女管理員能不能將食物寄放在她那裏。她打開她的小卡車門說可以放在這裡，門不會鎖，我們要拿隨時可以拿，真是太感謝了！
雨-陰-雨
很晚才又下雨，真是萬幸！我們得以在乾爽的情況下找營位並紮營，並煮好了晚餐還生了營火。
真 讚 ！
火真的會讓人有種安全感，尤其在寒冷的天氣中。
每天很單純的就是想著怎麼到達目的地：今天距離目標幾公里？要跨越哪幾個山口？幾公里平路？幾公里上坡？英里換算成公里是多少？水還剩多少？營地還有多遠？露營場在哪裡？風很大怎麼辦？車很多怎麼辦？騎不動怎麼辦？要不要停下來吃東西？會不會騎太慢？相當單純的人生。
今天只有路肩可以走。星期六及國慶假日讓整條路上幾乎是度假的車潮，掛露營拖車的、拉遊艇的、載單車或獨木舟的，和我們去年在紐西蘭遇到的情況很像。但在紐西蘭瑞士較常見用轎車或卡車載或拖露營拖車，這裡卻是超大型露營巴士（Mobile House）後面拖轎車，小轎車反而是移動到定點後代步用的工具。
除了度假車潮，就是貨櫃車和大卡車。而且我發現在這裡大部份的車輛都不太會特別避開單車騎士，就算是對向車道沒車，汽車駕駛也還是會挨著我們的身邊開過去。不像紐西蘭和北海道的駕駛，雖然車速快，但是一定會避開單車一段不小的空間。不過行人和單車在過馬路時，大部分的駕駛一定會讓你優先通過，難道是因為會重罰的關係？
今天早上本來預計7:00起床，鬧鐘響了卻還是聽到雨聲，一整個不想起來。繼續賴床卻被怪夢纏上，到了9:00雨才好像變小了一點。
露營場很泥濘，感覺不是專業的露營場，像是因為Fair才設置的露營區域。用水把車子沖一沖才上路。好多車開進這個小鎮，也不像是因為這個Fair，可能是因為往裡走還有渡假村的關係？
上路後又是大逆風，我們只有路肩可騎，但今天的路肩比較寬一點…
過了通往Potage Glacier 的岔路，風才變小。接著就是11km的連續上坡，停下來好幾次補充熱量，要不然實在沒有力氣騎上去。但大可竟然嫌我停下來太多次，說不喜歡上坡這樣走走停停的很累。沒辦法，我需要熱量啊！
跨過最高點後，在冰蝕谷中幾乎是一路下坡抵達營地，看了好幾個營位都有人，還好還能找得到位置。水源是Gerie Creek 的粉藍冰河水，還撿了樹枝來升營火，讚！
聯邦的露營場沒有防熊櫃(bear locker)，只好問美女管理員能不能將食物寄放在她那裏。她打開她的小卡車門說可以放在這裡，門不會鎖，我們要拿隨時可以拿，真是太感謝了！
2013年7月5日 星期五
03 濕冷逆風
7/5 約65.38km
陰冷 大逆風 雨
前天遇到要和女友一起騎單車環阿拉斯加的Chris一大早就出發了。我們則是因為打包弄到10:30才正式出發（還去買了兩條新彈簧繩）。
沿C. St. 一路向南，走到底接Klatt Rd. 左轉，接到Old Seward Hwy，一路都有單車道。但接上Seward Hwy後，就只能走路肩。可能是國慶假日車潮，往來車輛相當多，車速又快。加上又迎著從河谷吹出的冰冷大逆風，就算右邊是壯麗的大山及沼澤景觀，也沒有太多餘暇去欣賞。
一直到Indian Creek 才有單車道可一路接到今晚的目的地Girdwood。大部分在林中穿越也才免除大風之苦。
經過hostel主人推薦的Bird Creek營地，卻正在整修，沒有水源。本來想第一天不要太累，在這種逆風又冷的情況下，如果可以的話，早點休息。現在只能照原定計畫再騎21km到Girdwood。
沒想到快到Girdwood前10km的小山丘卻開始下雨，還好山丘上有涼亭可以讓人躲雨換雨衣，好整以暇的再出發。
Girdwood不在Seward Hwy 旁，單車道要騎上鐵路跟工廠之間的斜坡，接到Aleyska Hwy 後再騎3 mile才會抵達。
在露營場旁的Forest Fair Park正在舉行一場Fair(字典說是博覽會，比較像是慶典、同樂會)，頗熱鬧。入口的工作人員收了一人10元的露營費，並指示我們到盡頭就是露營場了。與其說這裡是露營場，倒不如說就是在森林公園一角的草叢開放露營。雨持續下著，道路泥濘，蚊子相當擾人。在雨水及蚊子圍繞中撐開帳篷，還好遠離草叢有亭子可以避雨煮東西。台上的搖滾不是我們的菜，幸好晚上十點就停歇。
蚊子很多，一直糾纏著你。進帳篷的速度要很快。由於不能在帳內煮食，食物又放在指定的貨車裡，所以帳內反而多了些空間。
下雨，又濕冷，真是令人很不舒服。
在雨中看著大可默默背起背包牽腳踏車的身影很心疼…大可昨天MC來，在Coastal Trail 上多吹了冷風，騎乘的第一天卻又遇上超大逆風及攝氏10度低溫，唉…
人的身體直接去感受戶外環境的變化，還要用自身的體力和意志去前進，對於習慣了房子車子的舒適性的我們來說，單車旅行的本身就是項挑戰。在阿拉斯加騎車的第一日，困擾我們的不是熊，而是冷雨，大逆風，及蚊子。
陰冷 大逆風 雨
前天遇到要和女友一起騎單車環阿拉斯加的Chris一大早就出發了。我們則是因為打包弄到10:30才正式出發（還去買了兩條新彈簧繩）。
沿C. St. 一路向南，走到底接Klatt Rd. 左轉，接到Old Seward Hwy，一路都有單車道。但接上Seward Hwy後，就只能走路肩。可能是國慶假日車潮，往來車輛相當多，車速又快。加上又迎著從河谷吹出的冰冷大逆風，就算右邊是壯麗的大山及沼澤景觀，也沒有太多餘暇去欣賞。
一直到Indian Creek 才有單車道可一路接到今晚的目的地Girdwood。大部分在林中穿越也才免除大風之苦。
經過hostel主人推薦的Bird Creek營地，卻正在整修，沒有水源。本來想第一天不要太累，在這種逆風又冷的情況下，如果可以的話，早點休息。現在只能照原定計畫再騎21km到Girdwood。
沒想到快到Girdwood前10km的小山丘卻開始下雨，還好山丘上有涼亭可以讓人躲雨換雨衣，好整以暇的再出發。
Girdwood不在Seward Hwy 旁，單車道要騎上鐵路跟工廠之間的斜坡，接到Aleyska Hwy 後再騎3 mile才會抵達。
在露營場旁的Forest Fair Park正在舉行一場Fair(字典說是博覽會，比較像是慶典、同樂會)，頗熱鬧。入口的工作人員收了一人10元的露營費，並指示我們到盡頭就是露營場了。與其說這裡是露營場，倒不如說就是在森林公園一角的草叢開放露營。雨持續下著，道路泥濘，蚊子相當擾人。在雨水及蚊子圍繞中撐開帳篷，還好遠離草叢有亭子可以避雨煮東西。台上的搖滾不是我們的菜，幸好晚上十點就停歇。
蚊子很多，一直糾纏著你。進帳篷的速度要很快。由於不能在帳內煮食，食物又放在指定的貨車裡，所以帳內反而多了些空間。
下雨，又濕冷，真是令人很不舒服。
在雨中看著大可默默背起背包牽腳踏車的身影很心疼…大可昨天MC來，在Coastal Trail 上多吹了冷風，騎乘的第一天卻又遇上超大逆風及攝氏10度低溫，唉…
人的身體直接去感受戶外環境的變化，還要用自身的體力和意志去前進，對於習慣了房子車子的舒適性的我們來說，單車旅行的本身就是項挑戰。在阿拉斯加騎車的第一日，困擾我們的不是熊，而是冷雨，大逆風，及蚊子。
2013年7月4日 星期四
02 安克拉治單車道
在安克拉治停留的時間，除了整理裝備，採買第一段騎行所需的食物之外，我們分別造訪了兩條單車道：Lanie Fleischer Chester Creek Trail和Tony Knawles Coastal Trail。
Lanie Fleischer Chester Creek Trail
Lanie Fleischer Chester Creek Trail 位於安克拉治的downtown 南邊，沿著溪流從東邊的Goose Lake 一直綿延到西邊的 Westchester Lagoon(銜接到Tony Knawles Coastal Trail)，全長約4 mile(約6.4 km)，串聯幾個公園，形成都市裡的綠色廊道。
我們先沿大馬路騎到好市多採買，回程時循著地圖接上Lanie Fleischer Chester Creek Trail，綠蔭夾道，坡度平緩，小河流貫，相當舒服。
或許是由於沿著溪流設計，比一般公路低，所以在與公路交會的地方，幾乎都是採用涵洞的方式從公路底下通過(有的時候公路會架高一點以換取單車能通行的高度)，形成一條夠長的遊憩步道，完整連續，要散步、跑步、騎車都好！
每o.5 mile會有一個里程碑，通過公路的地方也會標示上方公路名稱，方便人們銜接至市區道路。
城市間能有這樣一條綠廊，留下一條河道及旁邊的荒野，真是非常幸福的事。樹木理所當然的參天而立，植被非常茂盛，還有清澈的小溪流貫，像騎在森林裡一樣。除了偶爾必須通過公路下方之外，完全不會想到是在城市裏面騎單車，人車分道卻感覺不出刻意做的圍籬。
Tony Knawles Coastal Trail
Tony Knawles Coastal Trail 則是沿著海岸的路線，北邊從2nd Ave. 出發，向南一直延伸到機場南邊出來。
我們從hostel出發，往北接到Lanie Fleischer Chester Creek Trail，再向西接到Tony Knawles Coastal Trail，天氣仍然陰冷，所以雖然旁邊因為退潮出現一大片沼澤泥灘地，也讓大可打消下去探索的慾望(還好沒下去，因為可能會深陷其中)。
沿路在針葉林中植被相當茂密，有許多水塘，像是中級山的景色，擾人的蚊子也不少。只要停下來拍照，勢必爭相糾纏。接近機場北端時遊人也較少，除了偶爾凌空劃過的飛機聲外，其實相當寂靜，甚至有比Lanie Fleischer Chester Creek Trail還要荒涼的感覺。
天氣寒冷，大可今天身體不舒服。而我本來想說只是半日騎乘，只有帶一件薄風衣加狗鐵絲擋風，也覺得身體寒冷，騎得很緩慢，而且有點想睡覺。
騎著騎著，道路轉了一個方向，大可突然停下來，我也被眼前的景色嚇了一跳！
道路左前方闖進一頭龐然大物，像隻長相奇怪的馬，但是感覺又高壯許多！愣了幾秒才根據牠的「臉型」想到：「是麋鹿！頭上沒有角應該是母的吧？」
所幸牠只對著眼前的植物感興趣，邊觀察著我們邊穿過了馬路（我們當然是不敢動），到道路另外一邊繼續尋找著牠的食物。
之後道路之字上升，又在路旁看見一隻公麋鹿（有長角），真是相當密集啊！後來才知道這個區域非常容易看見麋鹿！（而且蚊子多也是特色…）
步道盡頭是兒童運動公園，由此接到raspberry St. ，然後一路緩下坡接到C St.，往北就可回到hostel了。
2013年7月2日 星期二
01
凌晨12:00抵達安克拉治。
機場外的天空不是深沉的黑，而是下著冷雨的灰藍。
每次帶單車到遠處旅行，總有種孤獨感。單車是熟悉的，資訊也查好了，但是面對不熟悉的環境，也只有靠自己。
胡榮華說過，騎車環遊世界有三大困難：錢、簽證、及臨機應變的能力。
在網路發達的年代，資訊容易取得，讓我做好準備。但是在狀況發生的當下，自己有沒有能力去克服一切？尤其是面對自然環境和人的變動。
抱持著敬畏的心，好好體會這次的行程。
單車紙箱的蓋子在轉機時被安檢劃開，作為提手的尼龍繩也全被剪斷。雖然有用膠帶把紙箱封起來，但這樣一來搬運就很麻煩。
在機場一角整理綑綁的尼龍繩，不夠長的就用梯形扣帶代替（還蠻好用的！）。大可尋找進市區的公車站牌，理解機場的環境配置。機場冷清安靜，我們瑟縮在機場一角，棕熊和馴鹿旁邊，和其他旅人一樣窩在長椅上靜待黎明的到來。
市區巴士（People mover）到預訂的hostel要轉兩班車，為了省卻搬運行李的麻煩，最後還是決定坐計程車前往第一個落腳處。
抵達hostel的時間太早（7:30），老闆不在，而且昨晚客滿，也無法check in。行李暫時放在客廳，問了幫我們開門的Geoge最近的超市怎麼走，要先去填飽早已空空如也的肚子。
舟車勞頓之後，我餓到胃快穿孔，大可卻還是可以慢條斯理地挑選「今明」兩天要用的食物。然後為了煮一道「玉米濃湯」，還必須要用刀子一刀一刀地將玉米粒削下來，並且成為全廚房的目光焦點。（正常人應該是直接買玉米濃湯罐頭吧…）
老闆Joe知道我們的旅行計畫，主動問我們需不需要高山瓦斯？他這裡有一大堆！連防熊噴霧也有，真是太讚了！
我在屋子後面的倉庫整理完單車，Joe還送我一張印刷精美的阿拉斯加的露營場位置圖，並推薦他覺得很讚的露營場。
要記得這些主動幫助你的人，之後至少要能捎個信息。
註1：為了省錢，我們花了三天轉了兩次飛機才到安克拉治。台北－上海－洛杉磯－安克拉治，而且每個轉機點都要待10小時以上。在中國轉機還必須準備台胞證，如果需要過夜的話台胞證則必須要加簽。但是比只轉機一次的航班，兩人共省下了兩萬元新台幣。
註2：大台的計程車Mini van 抵達hostel司機要價20美元。
機場外的天空不是深沉的黑，而是下著冷雨的灰藍。
每次帶單車到遠處旅行，總有種孤獨感。單車是熟悉的，資訊也查好了，但是面對不熟悉的環境，也只有靠自己。
胡榮華說過，騎車環遊世界有三大困難：錢、簽證、及臨機應變的能力。
在網路發達的年代，資訊容易取得，讓我做好準備。但是在狀況發生的當下，自己有沒有能力去克服一切？尤其是面對自然環境和人的變動。
抱持著敬畏的心，好好體會這次的行程。
單車紙箱的蓋子在轉機時被安檢劃開，作為提手的尼龍繩也全被剪斷。雖然有用膠帶把紙箱封起來，但這樣一來搬運就很麻煩。
在機場一角整理綑綁的尼龍繩，不夠長的就用梯形扣帶代替（還蠻好用的！）。大可尋找進市區的公車站牌，理解機場的環境配置。機場冷清安靜，我們瑟縮在機場一角，棕熊和馴鹿旁邊，和其他旅人一樣窩在長椅上靜待黎明的到來。
市區巴士（People mover）到預訂的hostel要轉兩班車，為了省卻搬運行李的麻煩，最後還是決定坐計程車前往第一個落腳處。
抵達hostel的時間太早（7:30），老闆不在，而且昨晚客滿，也無法check in。行李暫時放在客廳，問了幫我們開門的Geoge最近的超市怎麼走，要先去填飽早已空空如也的肚子。
舟車勞頓之後，我餓到胃快穿孔，大可卻還是可以慢條斯理地挑選「今明」兩天要用的食物。然後為了煮一道「玉米濃湯」，還必須要用刀子一刀一刀地將玉米粒削下來，並且成為全廚房的目光焦點。（正常人應該是直接買玉米濃湯罐頭吧…）
老闆Joe知道我們的旅行計畫，主動問我們需不需要高山瓦斯？他這裡有一大堆！連防熊噴霧也有，真是太讚了！
我在屋子後面的倉庫整理完單車，Joe還送我一張印刷精美的阿拉斯加的露營場位置圖，並推薦他覺得很讚的露營場。
要記得這些主動幫助你的人，之後至少要能捎個信息。
註1：為了省錢，我們花了三天轉了兩次飛機才到安克拉治。台北－上海－洛杉磯－安克拉治，而且每個轉機點都要待10小時以上。在中國轉機還必須準備台胞證，如果需要過夜的話台胞證則必須要加簽。但是比只轉機一次的航班，兩人共省下了兩萬元新台幣。
註2：大台的計程車Mini van 抵達hostel司機要價20美元。
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